Внимание.
- Горещ двигател и масло могат да причинят изгаряния. Внимавайте да не се изгорите, когато демонтирате/инсталирате различни компоненти.
- Горивните пари са опасни. Те са силно запалими, причиняват сериозни наранявания и повреда на оборудването. Дръжте искрите или откритите пламъци далеч от горивото.
- Течовете и течовете в горивопроводите са опасни. Горивото може да се запали и да причини повреда на оборудването, сериозно нараняване или дори смърт. Горивото може да причини дразнене на кожата и очите. За да предотвратите това, спазвайте правилата за безопасност при работа с горива и смазочни материали.
1. Уверете се, че батерията е напълно заредена. Ако е необходимо, презаредете.
2. Загрейте двигателя до нормална работна температура.
3. Изпълнете процедурата за подготовка на горивопроводите за обслужване на автомобила (вижте съответния раздел на главата "Система за захранване").
4. Отстранете следните части:
- Декоративен капак на двигателя (вижте по-нататък в тази глава).
- Запалителни бобини/йонни сензори.
- Запалителни свещи.
- Реле на горивната помпа.
- Реле на горивния инжектор.
5. Измерете компресията в цилиндрите:
- Натиснете адаптера на тестера за компресия в отвора на свещта.
- Натиснете педала на газта докрай.
- Завъртете коляновия вал на двигателя със стартера и измерете компресията в цилиндъра на двигателя.
Забележка:
Тъй като фазата на затваряне на всмукателните клапани в двигателя SKYACTIV-G 2.0 е забавена, компресията в цилиндрите е ниска.
Компресия за европейски версии (при 300 об/мин):
- Стандартно: 978 kPa (9,97 kg/cm²).
- Минимум: 783 kPa (7,98 kg/cm²).
- Максимална разлика между цилиндрите: 166 kPa (1,69 kg/cm²).
Компресия за версии, различни от европейските страни (при 300 об/мин):
- Стандартно: 885 kPa (9,97 kg/cm²).
- Минимум: 7,08 kPa (7,98 kg/cm²).
- Максимална разлика между цилиндрите: 150 kPa (1,69 kg/cm²).
Повторете измерванията за всички цилиндри на двигателя.
(Пълният текст е на уебсайта www.MAZbook.ru)
6. Ако измерените стойности са под минимално допустимите стойности или разликата между цилиндрите надвишава допустимата норма, налейте малко количество двигателно масло в цилиндъра на двигателя през отвора на свещта и повторете измерването на компресията:
- Ако компресията се увеличи след добавяне на двигателно масло, това показва износване или повреда на буталните пръстени или отвора на цилиндъра. Трябва да се извършат подходящи ремонтни операции.
- Ако компресията остане непроменена след добавяне на двигателно масло, това показва износване на клапана или несъосност, както и възможен теч от уплътнението на главата на цилиндъра. Трябва да се извършат подходящи ремонтни операции.
7. Отстранете манометъра за компресия.
8. Инсталирайте следните части:
- Реле на горивния инжектор.
- Реле на горивната помпа.
- Запалителни свещи.
- Запалителни бобини/йонни сензори.
- Декоративен капак на двигателя.