Atenţie.
- Motorul și uleiul fierbinți pot provoca arsuri. Aveți grijă să nu vă ardeți atunci când scoateți/instalați diferite componente.
- Vaporii de combustibil sunt periculoși. Sunt foarte inflamabile, provocând răni grave și deteriorarea echipamentului. Țineți scânteile sau flăcările deschise departe de combustibil.
- Scurgerile și scurgerile din conductele de combustibil sunt periculoase. Combustibilul se poate aprinde și poate cauza deteriorarea echipamentului, vătămări grave sau chiar moartea. Combustibilul poate provoca iritații ale pielii și ochilor. Pentru a preveni acest lucru, respectați regulile de siguranță atunci când manipulați combustibili și lubrifianți.
1. Asigurați-vă că bateria este complet încărcată. Reîncărcați dacă este necesar.
2. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare.
3. Efectuați procedura de pregătire a conductelor de combustibil pentru service-ul vehiculului (vezi secțiunea relevantă a capitolului "Sistem de alimentare").
4. Scoateți următoarele părți:
- capac decorativ al motorului (vezi mai târziu în acest capitol).
- Bobine de aprindere/senzori de ioni.
- Bujie.
- Releu pompa de combustibil.
- Releu injector de combustibil.
5. Măsurați compresia în cilindri:
- Apăsați adaptorul manometrului de compresie în orificiul bujiei.
- Apăsați pedala de accelerație până la oprire.
- Rotiți arborele cotit al motorului cu un demaror, măsurați compresia în cilindrul motorului.
Notă:
Deoarece faza de închidere a supapelor de admisie este întârziată la motorul SKYACTIV-G 2.0, compresia în cilindri este scăzută.
Compresie pentru versiunile europene (la 300 rpm):
- Standard: 978 kPa (9,97 kg/cm2).
- Minim: 783 kPa (7,98 kg/cm2).
- Diferența maximă între cilindri: 166 kPa (1,69 kg/cm2).
Compresie pentru versiunile din afara Europei (la 300 rpm):
- Standard: 885 kPa (9,97 kg/cm2).
- Minim: 7,08 kPa (7,98 kg/cm2).
- Diferența maximă între cilindri: 150 kPa (1,69 kg/cm2).
Repetați măsurătorile pentru toți cilindrii motorului.
6. Dacă valorile măsurate sunt sub minimul permis sau diferența dintre cilindri depășește rata admisă, turnați o cantitate mică de ulei de motor în cilindrul motorului prin orificiul bujiei și repetați măsurarea compresiei:
- Dacă compresia crește după adăugarea uleiului de motor, aceasta indică uzura sau deteriorarea inelelor pistonului sau alezajul cilindrului. Trebuie efectuate reparații corespunzătoare.
- Dacă compresia rămâne neschimbată după adăugarea uleiului de motor, aceasta indică supapele uzate sau o nepotrivire în scaunele acestora, precum și o posibilă scurgere în garnitura chiulasei. Trebuie efectuate reparații corespunzătoare.
7. Scoateți manometrul de compresie.
8. Instalați următoarele piese:
- Releu injector de combustibil.
- Releu pompa de combustibil.
- Bujie.
- Bobine de aprindere/senzori de ioni.
- Capacul motorului decorativ.