Atenţie.
- Un motor și uleiul fierbinți pot provoca arsuri. Aveți grijă să nu vă ardeți când demontați/instalați diverse componente.
- Vaporii de combustibil sunt periculoși. Sunt foarte inflamabile, provocând răni grave și deteriorarea echipamentului. Țineți scânteile sau flăcările deschise departe de combustibil.
- Scurgerile și scurgerile din conductele de combustibil sunt periculoase. Combustibilul se poate aprinde și poate cauza deteriorarea echipamentului, vătămări grave sau chiar moartea. Combustibilul poate provoca iritații ale pielii și ochilor. Pentru a preveni acest lucru, respectați regulile de siguranță atunci când manipulați combustibili și lubrifianți.
1. Asigurați-vă că bateria este complet încărcată. Dacă este necesar, reîncărcați.
2. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare.
3. Efectuați procedura de pregătire a conductelor de combustibil pentru întreținerea vehiculului (vezi secțiunea corespunzătoare a capitolului "Sistem de alimentare").
4. Scoateți următoarele părți:
- Capacul motorului decorativ (vezi mai târziu în acest capitol).
- Bobine de aprindere/senzori de ioni.
- Bujii.
- Releu pompa de combustibil.
- Releu injector de combustibil.
5. Măsurați compresia în cilindri:
- Apăsați adaptorul testerului de compresie în orificiul bujiei.
- Apăsați pedala de accelerație până la capăt.
- Rotiți arborele cotit al motorului cu demarorul și măsurați compresia în cilindrul motorului.
Nota:
Deoarece faza de închidere a supapelor de admisie a motorului SKYACTIV-G 2.0 este întârziată, compresia în cilindri este scăzută.
Compresie pentru versiunile europene (la 300 rpm):
- Standard: 978 kPa (9,97 kg/cm²).
- Minim: 783 kPa (7,98 kg/cm²).
- Diferența maximă între cilindri: 166 kPa (1,69 kg/cm²).
Compresie pentru alte versiuni decât țările europene (la 300 rpm):
- Standard: 885 kPa (9,97 kg/cm²).
- Minim: 7,08 kPa (7,98 kg/cm²).
- Diferența maximă între cilindri: 150 kPa (1,69 kg/cm²).
Repetați măsurătorile pentru toți cilindrii motorului.
6. Dacă valorile măsurate sunt sub valorile minime admise sau diferența dintre cilindri depășește norma admisă, turnați o cantitate mică de ulei de motor în cilindrul motorului prin orificiul bujiei și repetați măsurarea compresiei:
- Dacă compresia crește după adăugarea uleiului de motor, aceasta indică uzura sau deteriorarea inelelor pistonului sau alezajul cilindrului. Trebuie efectuate operațiuni de reparații corespunzătoare.
- Dacă compresia rămâne neschimbată după adăugarea uleiului de motor, aceasta indică uzura sau nealinierea supapei, precum și o posibilă scurgere a garniturii chiulasei. Trebuie efectuate operațiuni de reparații corespunzătoare.
7. Scoateți manometrul de compresie.
8. Instalați următoarele piese:
- Releu injector de combustibil.
- Releu pompa de combustibil.
- Bujii.
- Bobine de aprindere/senzori de ioni.
- Capacul motorului decorativ.