Toate motoarele
Verificarea compresiei vă permite să trageți o concluzie despre starea motorului. Și anume, la verificare, puteți determina dacă supapele și pistoanele sunt în ordine (segmente de piston), sau sunt uzate. În plus, rezultatele testelor indică faptul că motorul necesită reparații. Pentru a verifica, aveți nevoie de un contor de compresie, care pentru motoarele pe benzină poate fi achiziționat ieftin de la o rețea de marcă.
Diferența de presiune între cilindrii individuali poate fi de maximum 2,0 bar. Dacă presiunea într-unul sau mai mulți cilindri diferă cu mai mult de 2,0 bar, acesta este un semn de supape defecte, segmente de piston uzate sau alezaje cilindrilor. Dacă se atinge limita de uzură, motorul trebuie reparat sau înlocuit.
Denumirile motorului | Compresie la bară | |
nou | limita de uzura | |
| E1, EZ, E5 | 14 | 10 |
| VZ, VZE, V5, V6E | 14 | 10 |
| B6 | 11 | 8 |
| BP (SOHC) | 12 | 9 |
| BP (DOHC) fără catalizator | 14 | 10 |
| BP (DOHC) cu catalizator | 13 | 9 |
| PN (diesel) | 30 | 27 |
1. Pentru a verifica compresia, temperatura motorului trebuie să fie de cel puțin +30°C. Apoi filtrul de ulei este la temperatura mâinii. Temperatura motorului nu trebuie să fie prea mare, altfel filetele din chiulasă pot fi deteriorate la scoaterea bujiilor.
2. Opriți contactul.
3. Motor pe benzina: Deconectați ștecherul de la borna 15 de pe distribuitorul de aprindere.
4. Motor diesel: Deconectați ștecherul de la supapa de oprire a combustibilului.
Atenţie! Dacă nu deconectați ștecherul, combustibilul se va scurge la pornire.
5. Motor pe benzina: Deconectați toate vârfurile bujiilor. Există pense speciale pentru aceasta, de exemplu, HAZET 1849.
6. Suflați nișele bujiilor din chiulasă cu aer comprimat și deșurubați bujiile cu o cheie pentru bujii.
7. Motor diesel: Scoateți injectoarele și opriți conducta de retur de combustibil la pompa de injecție (pompa de combustibil de inalta presiune), vezi capitolul Motor diesel.
8. Rotiți arborele cotit de mai multe ori cu demarorul pentru a îndepărta funinginea rămasă.
Atenţie! Puneți cutia de viteze în poziție neutră și acționați frâna de mână.
9. Introduceți sau înșurubați manometrul de compresie în orificiul bujiei conform instrucțiunilor.
10. Cereți asistentului să apese complet pedala de accelerație și să o țină apăsată pe tot parcursul testului.
Sursa principală este site-ul web (Mazbook.ru)
11. Lăsați arborele cotit să se rotească cu 8 rotații până când manometrul nu mai arată o creștere a presiunii.
12. Verificați toți cilindrii și comparați cu valoarea necesară.
13. Motor pe benzina: Înșurubați bujiile și conectați cablurile, vezi capitolul Întreţinere.
14. Motor diesel: Instalați injectoare, vezi capitolul Motor diesel.
15. Motor pe benzina: Conectați ștecherul la borna 15.
16. Motor diesel: Conectați ștecherul la supapa de oprire a combustibilului.