Toate motoarele
Verificarea compresiei vă permite să trageți o concluzie despre starea motorului. Și anume, la verificare, puteți determina dacă supapele și pistoanele sunt în ordine (inele de piston), sau sunt uzate. În plus, rezultatele testelor indică faptul că motorul necesită reparații. Pentru a verifica, aveți nevoie de un manometru, care pentru motoarele pe benzină poate fi achiziționat ieftin din rețeaua companiei.
Diferența de presiune între cilindrii individuali poate fi de până la maximum 2,0 bar. Dacă presiunea într-unul sau mai mulți cilindri diferă cu mai mult de 2,0 bar, acesta este un semn de supape defecte, segmente de piston uzate sau oglinzi cilindrice. Dacă se atinge limita de uzură, motorul trebuie reparat sau înlocuit.
Denumirile motorului | Compresie la bară | |
nou | limita de uzura | |
E1, E3, E5 | 14 | 10 |
OT, OT, B5, B6E | 14 | 10 |
B6 | 11 | 8 |
VR (SOHC) | 12 | 9 |
VR (DOHC) fara catalizator | 14 | 10 |
VR (DOHC) cu catalizator | 13 | 9 |
PN (motorină) | 30 | 27 |
1. Pentru a verifica compresia, temperatura motorului trebuie să fie de cel puțin +30°C. Apoi filtrul de ulei este la temperatura mâinii. Temperatura motorului nu trebuie să fie prea mare, altfel filetele din chiulasă pot fi deteriorate la scoaterea bujiilor.
2. Opriți contactul.
3. motor pe gaz: Deconectați ștecherul de la borna 15 de pe distribuitorul de aprindere.
4. Motor diesel: Deconectați ștecherul de la supapa de oprire a combustibilului.
Atenţie! Dacă ștecherul nu este deconectat, combustibilul va curge când arborele cotit este rotit.
5. motor pe gaz: Deconectați toate vârfurile bujiilor. Pentru aceasta sunt disponibile clești speciali, de exemplu HAZET 1849.
6. Suflați nișele bujiilor din chiulasă cu aer comprimat și deșurubați bujiile cu o cheie pentru bujii.
7. Motor diesel: Scoateți injectoarele și opriți conducta de retur de combustibil la pompa de injecție (pompa de combustibil de inalta presiune), vezi capitolul motor diesel.
8. Rotiți arborele cotit de mai multe ori cu demarorul pentru a îndepărta funinginea rămasă.
Atenţie! Puneți transmisia în poziție neutră, aplicați frâna de mână.
9. Introduceți sau înșurubați manometrul de compresie în orificiul bujiei conform instrucțiunilor.
10. Cereți unui asistent să apese complet pedala de accelerație și să țină apăsată pe toată durata testului.
11. Lăsați arborele cotit să se rotească cu 8 rotații până când manometrul nu mai arată o creștere a presiunii.
12. Verificați toți cilindrii și comparați cu valoarea necesară.
13. motor pe gaz: Înșurubați bujiile și conectați cablurile, vezi capitolul întreținere.
14. Motor diesel: Instalați injectoare, vezi capitolul motor diesel.
15. motor pe gaz: Conectați ștecherul la borna 15.
16. Motor diesel: Conectați ștecherul la supapa de oprire a combustibilului.