Cuprins: Demontarea ⇓ Instalare ⇓
Injectoarele defecte pot provoca detonații severe ale motorului și pot duce la deteriorarea rulmenților. În acest caz, lăsați motorul la ralanti și slăbiți una câte una piulițele de îmbinare ale injectoarelor. Dacă detonația dispare atunci când una dintre piulițe este slăbită, aceasta indică un injector defect.
1 - amortizor de zgomot de admisie si canal de rezonanta; 2 - conducte de injecție; 3 - conducta de retur de combustibil; 4 - duze; 5 - garnituri și șaibe
Un injector defect poate fi identificat și prin slăbirea piulițelor de îmbinare una câte una în timp ce motorul funcționează la ralanti rapid. Dacă viteza rămâne neschimbată după slăbirea unuia dintre injectoare, atunci acest injector este defect. Injectorul poate fi verificat folosind un manometru. (Efectuat în atelier; presiunea de pulverizare necesară: 110 bar).
Primele semne de funcționare defectuoasă a injectorului:
- Defecțiuni la aprindere
- Detonație în unul sau mai mulți cilindri
- Motorul se supraîncălzește
- Scăderea puterii motorului
- Nor negru de evacuare excesiv de puternic
- Consum mare de combustibil
Demontarea
1. Deconectați cablul de împământare de la baterie.
(Pe baza datelor de pe site-ul web: www.mazbook.ru)
Atenţie! Aceasta șterge datele din memoria defecțiunilor motorului sau din codul de securitate radio. Înainte de a deconecta bateria, citiți instrucțiunile din secțiunea Demontare și instalare bateriei.
2. Deșurubați amortizorul de admisie și conducta de rezonanță.
3. Curăţaţi bine exteriorul conductelor de injecţie şi retur cu un detergent rece.
4. Scoateți conductele de injecție ca un set, slăbiți piulițele de îmbinare de pe pompa de injecție și injectoare cu o cheie cu fante.
Atenţie! Nu schimbați forma îndoirii.
5. Scoateți furtunul de combustibil de pe conducta de retur și slăbiți piulița de blocare, îndepărtați garniturile și conducta de retur.
6. Scoateți injectoarele și aranjați-le în ordinea instalării.
Atenţie! Nu trebuie să pătrundă murdăria în camerele de ardere prin orificiile injectoarelor.
7. În fiecare gaură există și o garnitură și o șaibă care trebuie înlocuite.
8. Verificați acul duzei pentru uzură și deteriorare, îndepărtați funinginea cu o spatulă de lemn.
Atenţie! În niciun caz, duza sau acul duzei nu trebuie tratate cu sârmă, pilă sau șmirghel. Nu confundați elementele individuale ale injectoarelor între ele.
Instalare
1. Instalați 4 garnituri și șaibe noi.
Atenţie! Respectați poziția de instalare; marcajul albastru trebuie să fie orientat în sus.
2. Instalați injectoarele și strângeți-le ferm 65 Nm.
Atenţie! Strângerea excesivă a suporturilor injectoarelor poate duce la deformarea injectoarelor și blocarea acelor injectoarelor sau alte deteriorări.
3. Instalați conducta de retur de combustibil cu garnituri noi și strângeți ferm piulițele 30 Nm.
4. Montați țevile de injecție, strângeți ferm piulițele de îmbinare 30 Nm.
5. Slăbiți ușor piulițele de îmbinare ale țevilor de injecție de pe toate suporturile de injecție.
6. Rotiți arborele cotit cu demarorul până când combustibilul iese în conducte. Strângeți țevile la cuplul specificat.
7. Instalați amortizorul de admisie și canalul de rezonanță.
8. Conectați cablul de împământare la baterie.
9. Dacă este disponibil, setați ora pe ceas și setați codul de securitate pentru radio.