Cuprins: Verificarea bujiilor incandescente ⇓ Lumanari cu miez ars ⇓ Verificarea releului bujiilor…⇓
Dacă întâmpinați dificultăți la pornirea motorului, ar trebui să verificați mai întâi compresia. Dacă compresia este insuficientă, motorul nu va porni la temperaturi scăzute. Pentru verificarea compresiei vezi capitolul Motoare pe benzină, Capitolul Verificare compresie.
Verificarea bujiilor incandescente
1. Deșurubați cablurile bujiilor incandescente.
2. Conectați pe rând câte un ohmmetru la fiecare bujie și verificați dacă curge curent între blocul cilindrilor și contactul bujiei.
3. Dacă nu curge curent, bujia incandescentă este defectă și trebuie înlocuită.
4. Deșurubați bujia defectă. Introduceți o bujie nouă și strângeți ferm 20 Nm.
Atenţie! Cuplul de strângere nu trebuie depășit, altfel miezul de căldură va fi deteriorat și bujia se va defecta prematur. Asigurați-vă că nu intră ulei sau combustibil pe bujie. Urmați instrucțiunile pentru miezurile arse.
5. Instalați cablurile și strângeți ferm 20 Nm.
Atenţie! Dacă nu se găsește nicio defecțiune, deși motorul pornește prost, verificați vizual bujiile incandescente în timp ce luminează. Pentru a face acest lucru, scoateți injectoarele și observați bujiile când strălucesc prin găuri.
Lumanari cu miez ars
Miezurile arse sunt adesea o consecință a defecțiunilor injectorului. Astfel de daune nu pot fi cauzate de defecte în sau pe bujiile incandescente. Dacă se găsesc bujii incandescente cu astfel de deteriorare -săgeată-, nu este suficient să le înlocuiți pur și simplu. De asemenea, ar trebui să verificați presiunea de pulverizare și etanșeitatea duzelor (efectuate în atelier).
Verificarea releului bujiilor incandescente
1. Deconectați prizele de la releul bujiilor incandescente.
2. Conectați releul la baterie folosind două fire auxiliare.
3. Conectați un ohmmetru și măsurați rezistența dintre cele două terminale.
Rezistența ar trebui să fie egală 13 ohmi.
4. Dacă valoarea nu este cea cerută, releul trebuie înlocuit.