Obsah: Kontrola žeraviacich sviečok ⇓ Sviečky s vypálenými jadrami ⇓ Kontrola relé žeraviacej sviečky ⇓
Ak máte problémy so štartovaním motora, mali by ste najskôr skontrolovať kompresiu. Ak je kompresia nedostatočná, motor sa pri nízkych teplotách nespustí. Kontrola kompresie pozri kapitolu Benzínové motory, Kapitola Kontrola kompresie.
Kontrola žeraviacich sviečok
1. Odskrutkujte káble žeraviacich sviečok.
2. Ku každej sviečke postupne pripojte ohmmeter a skontrolujte, či medzi blokom valca a kontaktom zapaľovacej sviečky tečie prúd.
3. Ak netečie žiadny prúd, žeraviaca sviečka je chybná a musí sa vymeniť.
4. Odskrutkujte chybnú zapaľovaciu sviečku. Vložte novú zapaľovaciu sviečku a pevne ju dotiahnite 20 Nm.
Pozor! Uťahovací moment by sa nemal prekročiť, inak sa poškodí tepelné jadro a predčasne zlyhá zapaľovacia sviečka. Dbajte na to, aby sa na zapaľovaciu sviečku nedostal olej ani palivo. Postupujte podľa pokynov pre vypálené jadrá.
5. Nainštalujte káble a pevne ich utiahnite 20 Nm.
Pozor! Ak nenájdete žiadnu poruchu, hoci motor zle štartuje, vizuálne skontrolujte žeraviace sviečky počas žeravenia. Za týmto účelom odstráňte vstrekovače a sledujte zapaľovacie sviečky, ako žiaria cez otvory.
Sviečky s vypálenými jadrami
Spálené jadrá sú často dôsledkom porúch vstrekovačov. Takéto poškodenie nemôže byť spôsobené chybami na žeraviacich sviečkach alebo na nich. Ak sa nájdu žeraviace sviečky s takýmto poškodením -šípka-, nestačí ich jednoducho vymeniť. Mali by ste tiež skontrolovať tlak striekania a tesnosť trysiek (vykonávané v dielni).
Kontrola relé žeraviacej sviečky
1. Odpojte zástrčky od relé žeraviacej sviečky.
2. Pripojte relé k batérii pomocou dvoch pomocných vodičov.
3. Pripojte ohmmeter a zmerajte odpor medzi dvoma svorkami.
Odpor by mal byť rovnaký 13 ohmov.
4. Ak hodnota nie je požadovaná, relé sa musí vymeniť.