Сваляне и поставяне на инжектори (Mazda Familia BG)

Дефектните инжектори могат да причинят тежка детонация на двигателя и да доведат до повреда на лагера. В този случай оставете двигателя да работи на празен ход и разхлабете съединителните гайки на инжекторите един по един. Ако детонацията изчезне, когато една от гайките се разхлаби, това показва дефектен инжектор.



Дефектният инжектор може също да бъде идентифициран чрез разхлабване на съединителните гайки една по една, докато двигателят работи на бързи обороти на празен ход. Ако скоростта остане непроменена след разхлабване на един от инжекторите, тогава този инжектор е повреден. Инжекторът може да се провери с помощта на манометър. (Извършва се в работилницата; необходимо налягане на пръскане: 110 bar).

Първите признаци на неизправност на инжектора:

• Неизправности при запалването
• Детонация в един или повече цилиндъра
• Двигателят става много горещ
• Спад на мощността на двигателя
• Прекалено силен черен облак от отработените газове
• Голям разход на гориво

Премахване

1. Изключете заземителния кабел от батерията.

Внимание! Това изтрива данните от паметта за грешки на двигателя или кода за сигурност на радиото. Преди да изключите батерията, прочетете инструкциите в Раздел Сваляне и поставяне на батерията.

2. Развийте всмукателния шумозаглушител и резонансния канал.

3. Почистете старателно външната част на инжекционната и връщащата линия с препарат за студено почистване.

4. Отстранете инжекционните тръбопроводи като комплект; разхлабете съединителните гайки на инжекционната помпа и инжекторите с шлицов ключ.

Внимание! Не променяйте формата на огъване.

5. Отстранете маркуча за гориво от връщащата линия и разхлабете контрагайката, отстранете уплътненията и връщащата линия.

6. Отстранете инжекторите и ги подредете по реда на монтажа.

Внимание! Никаква мръсотия не трябва да попада в горивните камери през отворите на инжектора.

(Статията е препечатана от портала: «MAZbook.ru»)

7. Във всеки отвор има и уплътнение и шайба, които трябва да се сменят.

8. Проверете иглата на дюзата за износване и повреда, отстранете саждите с дървена шпатула.

Внимание! При никакви обстоятелства дюзата или иглата на дюзата не трябва да се обработват с тел, пила или шкурка. Не бъркайте отделните елементи на инжектора един с друг.

Монтиране

1. Инсталирайте 4 нови уплътнения и шайби.

Внимание! Спазвайте позицията на монтаж; синята маркировка трябва да сочи нагоре.

2. Монтирайте инжекторите и ги затегнете здраво 65 Нм.

Внимание! Прекомерното затягане на държачите на инжекторите може да доведе до деформация на инжекторите и блокиране на иглите на инжекторите или други повреди.

3. Инсталирайте тръбопровода за връщане на гориво с нови уплътнения и затегнете здраво гайките 30 Нм.

4. Монтирайте инжекционните тръби, затегнете здраво съединителните гайки 30 Нм.

5. Разхлабете леко съединителните гайки на инжекционните тръби на всички държачи на инжекторите.

6. Завъртете коляновия вал със стартера, докато горивото излезе в тръбопроводите. Затегнете тръбите до определения въртящ момент.

7. Инсталирайте всмукателния шумозаглушител и резонансния канал.



8. Свържете заземителния кабел към батерията.

9. Ако е възможно, настройте часа на часовника и задайте кода за сигурност на радиото.