2. За да проверите бързо изправността на инжектора, поставете върха на дълга отвертка върху тялото на всеки инжектор поред и чуйте щракащия звук на игления клапан близо до отвертката. Дефектен инжектор няма да щракне и ще изисква допълнително проучване.
3. При работещ на празен ход двигателя, временно отстранете конектора на кабелите от всеки инжектор. Двигателят трябва да намали оборотите си със 100-200 оборота в минута за всеки инжектор.
4. Спрете двигателя и разкачете електрическите кабели от инжекторите. С помощта на омметър проверете съпротивлението на двата извода на всеки инжектор; то трябва да е 12-16 ома. Ако не е, инжекторът е дефектен.
5. За да свалите инжектора, първо разкачете отрицателния кабел от акумулатора.
6. Ако двигателят е горещ, оставете го да се охлади.
7. Разкачете маркучите за подаване на гориво от горивния филтър и регулатора на налягането. Покрийте маркучите с кърпа, преди да ги разкачите, за да предотвратите разливане на гориво.
8. Отстранете конекторите на кабелите от всеки инжектор, ако вече не сте го направили.
9. Развийте регулатора на налягането от края на разпределителната тръба.
10. Развийте и свалете разпределителната тръба от инжекторите.
11. Отстранете гумените О-пръстени, разположени зад уплътнителните пръстени, инжекторите и изолаторите.
Оригиналната статия е достъпна на: MazBook.ru
12. За да тествате допълнително инжекторите, монтирайте ги на разпределителната тръба и ги свържете с кабел.
Инжектори, прикрепени към епруветката на разпределителя EGI
13. Временно свържете разпределителния маркуч между горивния филтър и връщащата тръба.
14. Свържете отрицателния кабел на акумулатора, след което включете запалването.
15. Свържете скобите на конектора на горивната помпа (снимка) с дълъг проводник и проверете дали няма изтичане на гориво от краищата на инжектора. След пет минути може да изтече малко количество гориво.
Тестови конектор за горивна помпа с EGI джъмпер |
Проверка на конектора на горивната помпа EGI (напоен със стрела) |
16. За да продължите тестването, ще ви е необходим мерителен стъклен съд, електрически адаптер и 12-волтово превключващо напрежение.
17. Работейки с всеки инжектор последователно, поставете пластмасовата тръба на края на инжектора и поставете свободния край в измервателния съд.
18. Свържете горивната помпа, както е описано в точка 15, и включете запалването.
19. Захранвайте инжектора от 12-волтова батерия за 15 секунди и проверете дали обемът на подаваното гориво е в рамките на 44-61 см³.
20. Отстранете тестовото оборудване и монтирайте инжекторите в обратен ред, но сменете гумените О-пръстени. Спуснете ги в горивото само докато се позиционират върху инжекторите и разпределителната тръба е монтирана.
Разрез на уплътненията на инжекторите