2. Чтобы быстро проверить исправность инжектора, поместите кончик длинной отвертки по очереди на корпус каждого инжектора и вблизи к отвертке слушайте щелкающий звук игольчатого клапана. Неисправный инжектор не будет давать щелчков и потребуется его дальнейшее исследование.
3. С двигателем па холостом ходу временно снимите соединитель электропроводки от каждого инжектора. Двигатель должен снижать обороты на 100-200 об/мин на каждый инжектор.
4. Остановите двигатель и отсоедините электропроводку от инжекторов. Используя омметр, проверьте сопротивление на двух зажимах каждого инжектора, оно должно быть 12-16 Ом. Если нет, инжектор неисправен.
5. Чтобы снять инжектор, во-первых отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.
6. Если двигатель горячий, позвольте ему остыть.
7. Отсоедините шланги подачи топлива от топливного фильтра и регулятора давления. Охватите шланги тканью прежде, чем отсоединить и предотвратить разлив топлива.
8. Снимите соединители электропроводки с каждого инжектора, если это уже не выполнено.
9. Открутите регулятор давления с конца патрубка распределителя.
10. Открутите и снимите распределительный патрубок с инжекторов.
11. Снимите резиновые кольцевые уплотнения, стоящие за уплотняющими кольцами, инжекторами и изоляторами.
12. Чтобы проверить инжекторы далее, установите их на распределительный патрубок и свяжите их проводом.
Инжекторы, закрепленные к трубке проверки распределителя EGI
13. Временно присоедините патрубок распределителя между топливным фильтром и обратной трубкой.
14. Присоедините отрицательный провод аккумулятора, затем включите зажигание.
15. Соедините зажимы разъема топливного насоса (фото) длинным проводом, и проверьте чтобы не было утечки топлива с концов инжекторе. Допустимо протекание небольшого количества топлива через пять минут.
Разъем для проверки топливного насоса с перемычкой EGI | 
Проверка соединителя топливного насоса EGI (отмочен стрелкой) |
16. Чтобы продолжить проверку, потребуется измерительный стеклянный сосуд вместе с электропереходником и коммутируемым напряжением 12 Вольт.
17. Работая в свою очередь, на каждом инжекторе, установите пластиковую трубку на конец инжектора и поместите свободный конец в измерительном сосуде.
18. Присоедините топливный насос, так описано в Пункте 15, и включите зажигание.
19. Подайте питание от аккумуляторной батареи 12 Вольт на инжектор в течение 15-ти секунд и проверьте, что объем подаваемого топлива находится в пределах 44-61 см3.
20. Снимите проверяющее оборудование и установите инжекторы, в обратной последовательности, но при этом замените резиновые кольцевые уплотнения. Опустите их в топливо только до расположения их на инжекторах, и установке распределительный патрубок.
Вид в разрезе уплотнений инжектора