2. Aby szybko sprawdzić sprawność wtryskiwacza, należy przyłożyć końcówkę długiego śrubokręta do korpusu każdego wtryskiwacza po kolei i posłuchać dźwięku klikania zaworu iglicowego w pobliżu śrubokręta. Wadliwy wtryskiwacz nie kliknie i będzie wymagał dalszej diagnostyki.
3. Przy pracującym silniku na biegu jałowym tymczasowo odłącz złącze przewodów od każdego wtryskiwacza. Silnik powinien zmniejszyć prędkość o 100-200 obr./min dla każdego wtryskiwacza.
4. Zatrzymaj silnik i odłącz przewody elektryczne od wtryskiwaczy. Za pomocą omomierza sprawdź rezystancję między dwoma zaciskami każdego wtryskiwacza. Powinna wynosić 12-16 omów. Jeśli nie, wtryskiwacz jest uszkodzony.
5. Aby wyjąć wtryskiwacz, najpierw odłącz przewód ujemny od akumulatora.
6. Jeśli silnik jest gorący, odczekaj aż ostygnie.
7. Odłączyć przewody doprowadzające paliwo od filtra paliwa i regulatora ciśnienia. Przed odłączeniem należy przykryć węże szmatką, aby zapobiec rozlaniu paliwa.
8. Odłącz złącza przewodów od każdego wtryskiwacza, jeśli jeszcze tego nie zrobiono.
Na podstawie danych ze strony internetowej: MazBook.ru
9. Odkręcić regulator ciśnienia od końca rury rozdzielczej.
10. Odkręcić i zdjąć rurę rozdzielczą z wtryskiwaczy.
11. Zdejmij gumowe pierścienie uszczelniające znajdujące się za pierścieniami uszczelniającymi, wtryskiwaczami i izolatorami.
12. Aby dokładniej sprawdzić działanie wtryskiwaczy, zamontuj je na rurze rozdzielczej i podłącz przewodem.
Wtryskiwacze podłączone do probówki rozdzielacza EGI
13. Tymczasowo podłącz wąż rozdzielacza między filtrem paliwa a rurą powrotną.
14. Podłącz ujemny przewód akumulatora i włącz zapłon.
15. Podłącz zaciski złącza pompy paliwa (zdjęcie) długim przewodem i sprawdź, czy nie ma wycieku paliwa z końców wtryskiwacza. Po pięciu minutach może nastąpić niewielki wyciek paliwa.
Złącze testowe pompy paliwa ze zworką EGI |
Sprawdzanie złącza pompy paliwa EGI (nasączony strzałą) |
16. Aby kontynuować testowanie, potrzebne będzie szklane naczynie pomiarowe, adapter elektryczny i napięcie przełączające 12 V.
17. Pracując kolejno nad każdym wtryskiwaczem, zamontuj plastikową rurkę na końcu wtryskiwacza i umieść wolny koniec w naczyniu pomiarowym.
18. Podłącz pompę paliwa zgodnie z opisem w punkcie 15 i włącz zapłon.
19. Podłącz zasilanie z akumulatora 12 V do wtryskiwacza na 15 sekund i sprawdź, czy objętość dostarczanego paliwa mieści się w zakresie 44–61 cm³.
20. Wyjmij sprzęt testowy i zamontuj wtryskiwacze w odwrotnej kolejności, ale wymień gumowe pierścienie uszczelniające. Opuszczaj je do zbiornika paliwa aż do momentu, gdy zostaną umieszczone na wtryskiwaczach i zostanie zamontowany przewód rozdzielczy.
Widok przekroju uszczelek wtryskiwacza