2. Włącz zapłon i za pomocą woltomierza z sondami sprawdź napięcie między każdym zaciskiem a masą. Zobacz rysunek. Na zacisku A powinno być od 0,4 do 0,6 V, na zacisku B mniej niż 1,5 V, na zacisku C od 4,5 do 5,5 V i na zacisku B mniej niż 1,5 V.
3. Otwórz przepustnicę całkowicie i powtórz test. Na zacisku A powinno być około 4,5 V, a na zacisku D około 12 V. Zaciski B i C powinny mieć takie samo napięcie, jak podane w kroku 55.
4. Jeśli napięcie jest nieprawidłowe tylko na zacisku D, sprawdź montaż czujnika położenia przepustnicy zgodnie z opisem w krokach 6–8. Jeśli napięcia na pozostałych zaciskach są nieprawidłowe, sprawdź rezystancję zgodnie z opisem w kroku 8.
5. Wyłącz zapłon i zamontuj gumową osłonę.
6. Aby wyregulować czujnik położenia przepustnicy, najpierw odłącz złącze przewodów.
7. Włóż szczelinomierz 0,2 mm pomiędzy dźwignię przepustnicy a śrubę regulacyjną, a następnie za pomocą omomierza sprawdź ciągłość między zaciskami D i B czujnika. Po włożeniu sondy o średnicy 0,5 mm zaciski nie powinny się stykać.
8. W razie potrzeby zmień położenie czujnika, aby uzyskać prawidłowe wyniki.
9. Przed montażem złącza należy sprawdzić rezystancję zacisku za pomocą omomierza. Przy zamkniętej przepustnicy rezystancja między zaciskami A i B powinna wynosić około 500 omów, natomiast przy otwartej przepustnicy powinna wynosić około 4500 omów. Pomiędzy zaciskami B i C rezystancja powinna wynosić 4000–6000 omów, niezależnie od położenia przepustnicy. Jeśli dane są nieprawidłowe, należy wymienić czujnik.
Zaciski złącza czujnika położenia przepustnicy EGI |
Regulacja czujnika przepustnicy EGI |