MazBook.ru
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
• Do záložiek • Mapa • Kontakty •   
Automobily Opel Automobily Ford Automobily Volkswagen Automobily Audi Automobily Kia Automobily Renault Automobily Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Iné Články
Capella 3 (1982-1992, benzín) Capella 3 a 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzín)

Snímač polohy škrtiacej klapky (EGI) — kontrola a nastavenie (Mazda Capella GC)

  • Hlavná
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Všeobecné informácie
  • Neskoré informácie o modeli
  • Snímač polohy škrtiacej klapky (EGI) — kontrola a nastavenie
0
1. Stiahnite gumovú krytku z konektora kábla na snímači umiestnenom na telese škrtiacej klapky.

2. Zapnite zapaľovanie a pomocou voltmetra so sondami skontrolujte napätie medzi každou svorkou a uzemnením. Pozrite si obrázok. Na svorke A by malo byť 0,4 až 0,6 voltu, na svorke B menej ako 1,5 voltu, na svorke C 4,5 až 5,5 voltu a na svorke B menej ako 1,5 voltu.

3. Úplne otvorte škrtiacu klapku a zopakujte test. Na svorke A by malo byť približne 4,5 voltu a na svorke D približne 12 voltov. Svorky B a C by mali mať rovnaké napätie, aké je uvedené v kroku 55.

4. Ak je napätie nesprávne iba na svorke D, skontrolujte inštaláciu snímača polohy škrtiacej klapky podľa popisu v krokoch 6 – 8. Ak je napätie na ostatných svorkách nesprávne, skontrolujte odpor podľa popisu v kroku 8.

5. Vypnite zapaľovanie a nainštalujte gumovú manžetu.

6. Ak chcete nastaviť snímač polohy škrtiacej klapky, najskôr odpojte konektor kabeláže.

7. Vložte 0,2 mm spárovú mierku medzi páku škrtiacej klapky a nastavovaciu skrutku a potom pomocou ohmmetra skontrolujte kontinuitu medzi svorkami D a B na snímači. Po zasunutí 0,5 mm sondy by nemalo dôjsť k žiadnemu kontaktu medzi svorkami.

8. V prípade potreby upravte polohu senzora, aby ste dosiahli správne výsledky.

9. Pred inštaláciou konektora skontrolujte odpor svorky pomocou ohmmetra. Pri zatvorenej škrtiacej klapke by mal byť odpor medzi svorkami A a B približne 500 ohmov, ale pri otvorenej škrtiacej klapke by mal byť približne 4 500 ohmov. Medzi svorkami B a C by mal byť odpor 4 000 – 6 000 ohmov bez ohľadu na polohu škrtiacej klapky. Ak sú údaje nesprávne, vymeňte snímač.



Konektorové svorky snímača polohy škrtiacej klapky EGI

Konektorové svorky snímača polohy škrtiacej klapky EGI
Nastavenie snímača škrtiacej klapky EGI

Nastavenie snímača škrtiacej klapky EGI

(Podrobnosti nájdete na webovej stránke: MAZBOOK.ru)
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Tento text skontroloval: Evdokia Filimonová
Zdieľajte s priateľmi na sociálnych sieťach:

Predchádzajúce
Capella 3 » Neskoré informácie o modeli
Ďalšie

Škrtiaca klapka (EG/) — demontáž a montáž
Škrtiaca klapka (EGI) — kontrola
Prietokomer vzduchu (EGI) — demontáž a montáž
Prietokomer vzduchu (EGI) — kontrola
Elektronické vstrekovanie plynu (EGI) — popis
Pneumatický ventil (EG/) — kontrola
Lanko plynu (EGI) — nastavenie
Vstrekovače paliva (EGI) — kontrola, demontáž a montáž
Tlak paliva (EGI) — kontrola
Palivové čerpadlo (EGI) — kontrola, demontáž a montáž
Ďalšie články o opravách iných modelov Mazda
Nastavenie otvárania škrtiacej klapky 2. komory Mazda Familia 5 (1985-1989)
Odstránenie a inštalácia snímača polohy škrtiacej klapky (nafta) Mazda3 BK (2003-2009)
Nastavenie pozdĺžnej polohy sedadiel Mazda6 GG (2002-2008)
Snímač polohy škrtiacej klapky Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Nastavenie polohy volantu Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 48 + 37 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Manuálny
  • Riešenie problémov
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • 4-valcové motory
  • 6-valcové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladenie a vetranie
  • Výkonové a výfukové systémy
  • Elektrika motora
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, okná a zámky
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Capella 5 (1991-1997) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Užitočné rady
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory 1.6 a 1.8
  • Benzínové motory 2.0
  • Benzínové motory 2.5
  • Generálna oprava motorov 1.6 a 1.8
  • Generálna oprava motorov 2.0 a 2.5
  • Dieselový motor 2.0
  • Elektrika motora
  • Chladiaci systém
  • Klimatizácia
  • Karburátor Nikki 30/34
  • Systém napájania (1.6 a 1.8)
  • Systém napájania (2.0 a 2.5)
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojka a nápravy
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Capella 4 (1987-1992) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k manuálu
  • Špecifikácie vozidla
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém (karburátor)
  • Vstrekovanie paliva (FE)
  • Vstrekovanie paliva (DOHC)
  • Palivový systém (nafta)
  • Zapaľovací systém
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a zariadenia
  • Elektrické schémy
Capella 3 a 4 (1982-1992) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Motor auta (benzín)
  • Generálna oprava motora (benzín)
  • Naftový motor
  • Chladenie a vykurovanie
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • Zníženie emisií
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
Capella 3 (1982-1992, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Neskoré informácie o modeli
  • Pohonná jednotka
  • Motor v aute
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci a vykurovací systém
  • Palivový a výfukový systém
  • Elektrický systém motora
  • Systém kontroly emisií
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Osvetlenie a lampy
  • Elektrické obvody
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobilná verzia · Články a novinky · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Pridať do záložiek Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 a 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Pokračovaním v používaní stránky súhlasíte s používaním súborov cookie 🔐