Спецификации и характеристики автомобиля Мазда 626 (4)
Параметры и габаритные размеры
Размеры и вес Общая длина: — Купе 4450 мм — Лимузин 4515 мм — Хачбек 4515 мм Общая ширина 1690 мм Общая высота: — Купе 1360 мм (14-дюйм, колеса), 1345 мм (13-дюйм,...
Размеры и вес Общая длина: — Купе 4450 мм — Лимузин 4515 мм — Хачбек 4515 мм Общая ширина 1690 мм Общая высота: — Купе 1360 мм (14-дюйм, колеса), 1345 мм (13-дюйм,...
Общие характеристики двигателя
Обозначение двигателя: — 1,6-литровый F6 — 1,8- литровый F8 — 2,0-литровый FE (8 или 12 клапанов) — 2,0-литровый двигатель (два распределительных вала) FE DOHC —...
Обозначение двигателя: — 1,6-литровый F6 — 1,8- литровый F8 — 2,0-литровый FE (8 или 12 клапанов) — 2,0-литровый двигатель (два распределительных вала) FE DOHC —...
Бензиновый двигатель с 8 клапанами
Головка цилиндров Высота головки цилиндров 91,95- 92,05 мм Допускаемое коробление поверхности головки цилиндров 0,15 мм Допускаемое коробление патрубка 0,10 мм Макс,...
Головка цилиндров Высота головки цилиндров 91,95- 92,05 мм Допускаемое коробление поверхности головки цилиндров 0,15 мм Допускаемое коробление патрубка 0,10 мм Макс,...
Двигатель с 12 клапанами
Головка цилиндров Высота головки цилиндров 91.95—92.05 мм Допускаемое коробление поверхности головки цилиндров 0,15 мм Допускаемое коробление поверхности патрубка 0,10...
Головка цилиндров Высота головки цилиндров 91.95—92.05 мм Допускаемое коробление поверхности головки цилиндров 0,15 мм Допускаемое коробление поверхности патрубка 0,10...
ДОНС-двигатель (два распределительных вала)
Головка цилиндров Высота головки цилиндра 133,95-134,05 мм Допускаемое коробление поверхности головки цилиндров 0,15 мм Допускаемое коробление поверхности патрубка 0,10...
Головка цилиндров Высота головки цилиндра 133,95-134,05 мм Допускаемое коробление поверхности головки цилиндров 0,15 мм Допускаемое коробление поверхности патрубка 0,10...
Дизельный двигатель
Головка цилиндров Высота головки цилиндров 133,9—134,1 мм Допускаемое коробление поверхности головки цилиндров 0,10 мм макс. Допускаемое коробление поверхности патрубка...
Головка цилиндров Высота головки цилиндров 133,9—134,1 мм Допускаемое коробление поверхности головки цилиндров 0,10 мм макс. Допускаемое коробление поверхности патрубка...
Смазка двигателя — бензиновый двигатель
Давление в системе смазки при 3000 об/мин: — стандартней двигатель 3,0—4,0 кГс/см² — DOHC-двигатель 3,5-4,5 кГс/см² — мин. давление масла при 100 об/мин 1,5—2,5 кГс/см²...
Давление в системе смазки при 3000 об/мин: — стандартней двигатель 3,0—4,0 кГс/см² — DOHC-двигатель 3,5-4,5 кГс/см² — мин. давление масла при 100 об/мин 1,5—2,5 кГс/см²...
Смазка двигателя — дизельный двигатель
Давление в системе смазки: — при 3000 об/мин 3,5-4,5 кГс/см² — мин. давление при 1000 об/мин 1,5—2,5 кГс/см² Вместимость масла в двигателе: — сухой двигатель 6,1 литра —...
Давление в системе смазки: — при 3000 об/мин 3,5-4,5 кГс/см² — мин. давление при 1000 об/мин 1,5—2,5 кГс/см² Вместимость масла в двигателе: — сухой двигатель 6,1 литра —...
Система охлаждения
Конструкция термосифонная система с циркуляцией благодаря лопастному циркуляционному насосу, привод с помощью зубчатого ремня. Термостатическая регулировка,...
Конструкция термосифонная система с циркуляцией благодаря лопастному циркуляционному насосу, привод с помощью зубчатого ремня. Термостатическая регулировка,...
Система питания — карбюратор-FE и F8-двигатель
Конструкция двухступенчатый карбюратор с падающим потоком Впускной диаметр: — 1 ступень 30,0 мм — 2 ступень 34,0 мм Диаметр диффузора: — 1 ступень 23,5 мм — 2 ступень 29...
Конструкция двухступенчатый карбюратор с падающим потоком Впускной диаметр: — 1 ступень 30,0 мм — 2 ступень 34,0 мм Диаметр диффузора: — 1 ступень 23,5 мм — 2 ступень 29...
Система питания — карбюратор — FE-двигатель
Конструкция двухступенчатый карбюратор с падающим потоком Диаметр впускной трубы: 1 ступень 30,0 мм 2 ступень 34,0 мм Диаметр воздушного сопла: — 1 ступень 23,5 мм — 2...
Конструкция двухступенчатый карбюратор с падающим потоком Диаметр впускной трубы: 1 ступень 30,0 мм 2 ступень 34,0 мм Диаметр воздушного сопла: — 1 ступень 23,5 мм — 2...
Система впрыскивания топлива — FE-двигатель (один распределительный вал)
Топливный насос Конструкция в резервуаре, с электродвигателем Давление топлива 4,5—6,0 атм Производительность 220 см³ в минуту Число оборотов на холостом ходу: — со...
Топливный насос Конструкция в резервуаре, с электродвигателем Давление топлива 4,5—6,0 атм Производительность 220 см³ в минуту Число оборотов на холостом ходу: — со...
Система впрыскивания топлива — FE-двигатель (DOHC)
Топливный насос Конструкция в резервуаре Давление топлива: — главный насос 4,5—6,0 атм — передаточный насос 0,20-0,25 атм Производительность: Главный насос 220 см³ в...
Топливный насос Конструкция в резервуаре Давление топлива: — главный насос 4,5—6,0 атм — передаточный насос 0,20-0,25 атм Производительность: Главный насос 220 см³ в...
Дизельная система питания
Насос системы впрыска: Конструкция VE-распределительный насос Диаметр поршня 8,0 мм Управление впрыском 0° верхней мертвой точки Ход кулачка при управлении впрыском 1,0...
Насос системы впрыска: Конструкция VE-распределительный насос Диаметр поршня 8,0 мм Управление впрыском 0° верхней мертвой точки Ход кулачка при управлении впрыском 1,0...
Параметры и габаритные размеры — зажигание
Привод распределителя зажигания винтовое кольцо на распределительном валу или поводок на конце распределительного вала Момент зажигания: Кроме DOHC-двигателей 6°±1°...
Привод распределителя зажигания винтовое кольцо на распределительном валу или поводок на конце распределительного вала Момент зажигания: Кроме DOHC-двигателей 6°±1°...
Параметры и габаритные размеры — сцепление
Конструкция однодисковое сухое сцепление с тарельчатой Привод пружиной гидравлическая установка Зазор педали сцепления 5—13 мм Макс, биение ведомого диска 1,0 мм Высота...
Конструкция однодисковое сухое сцепление с тарельчатой Привод пружиной гидравлическая установка Зазор педали сцепления 5—13 мм Макс, биение ведомого диска 1,0 мм Высота...
Коробка передач
Установленная коробка передач четырех- или пятиступенчатая коробка передач Автоматическая коробка передач гидравлический трансформатор и 3-ступенчатая или 4-ступенчатая...
Установленная коробка передач четырех- или пятиступенчатая коробка передач Автоматическая коробка передач гидравлический трансформатор и 3-ступенчатая или 4-ступенчатая...
Параметры и габаритные размеры — дифференциал
Передаточное число: — ступенчатая коробка передач 3,850:1,4; 4,105:1 — автоматическая четырехступенчатая 3,700:1 — автоматическая трехступенчатая 3,450:1 (FE-двигатель),...
Передаточное число: — ступенчатая коробка передач 3,850:1,4; 4,105:1 — автоматическая четырехступенчатая 3,700:1 — автоматическая трехступенчатая 3,450:1 (FE-двигатель),...
Передний мост
Конструкция амортизационная стойка Мак Ферсона с соаксиальными амортизаторами, винтовыми пружинами, нижними поперечными рычагами подвески и стабилизатором поперечной...
Конструкция амортизационная стойка Мак Ферсона с соаксиальными амортизаторами, винтовыми пружинами, нижними поперечными рычагами подвески и стабилизатором поперечной...
Подвеска задних колес
Конструкция Рулевое управление двух колес подвеска отдельных колес с параллельными поперечными рычагами подвески, шатунами (продольными рычагами подвески), винтовыми...
Конструкция Рулевое управление двух колес подвеска отдельных колес с параллельными поперечными рычагами подвески, шатунами (продольными рычагами подвески), винтовыми...
Рулевое управление
Конструкция реечное рулевое управление Свободный зазор на ободе рулевого колеса 40 мм макс. Диаметр рулевого колеса 380 мм Вращение, от поворота до поворота: —...
Конструкция реечное рулевое управление Свободный зазор на ободе рулевого колеса 40 мм макс. Диаметр рулевого колеса 380 мм Вращение, от поворота до поворота: —...
Тормозная система
Конструкция дисковые тормоза впереди и барабанные тормоза сзади, тормоза задних колес с саморегулированием или дисковые тормоза впереди и сзади, с вентилируемыми...
Конструкция дисковые тормоза впереди и барабанные тормоза сзади, тормоза задних колес с саморегулированием или дисковые тормоза впереди и сзади, с вентилируемыми...
Электрическая система
Аккумуляторная батарея Напряжение 12 В Мощность 50 или 60 а. ч. Полярность отрицательное подключение корпуса Спец. вес. полная зарядка 1,250—1,270 при 20°C Спец. вес....
Аккумуляторная батарея Напряжение 12 В Мощность 50 или 60 а. ч. Полярность отрицательное подключение корпуса Спец. вес. полная зарядка 1,250—1,270 при 20°C Спец. вес....
Технические характеристики стартера
Конструкция стартер с принудительным включением шестерни и магнитным переключателем или с понижающим редуктором Номинальное напряжение 12В Мощность: — ступенчатая...
Конструкция стартер с принудительным включением шестерни и магнитным переключателем или с понижающим редуктором Номинальное напряжение 12В Мощность: — ступенчатая...
Таблица моментов затяжки
Двигатель, один распределительный вал Головка цилиндров 80-86 Нм Крышка головки цилиндров 6-8 Нм Свечи зажигания 15—23 Нм Крышка приводного ремня 7—10 Нм Выпускной...
Двигатель, один распределительный вал Головка цилиндров 80-86 Нм Крышка головки цилиндров 6-8 Нм Свечи зажигания 15—23 Нм Крышка приводного ремня 7—10 Нм Выпускной...
Двигатель, два распределительных вала — моменты затяжки
Головка цилиндров 80—86 Нм Крышка в центре кожуха головки цилиндров 8—12 Нм Кожух головки цилиндров 4—6 Нм Свечи зажигания 15—23 Нм Крышка приводного ремня 7—10 Нм...
Головка цилиндров 80—86 Нм Крышка в центре кожуха головки цилиндров 8—12 Нм Кожух головки цилиндров 4—6 Нм Свечи зажигания 15—23 Нм Крышка приводного ремня 7—10 Нм...
Дизельный двигатель — моменты затяжки
Головка цилиндров: первая ступень 30 Нм вторая ступень подтянуть на 90° третья ступень подтянуть на 90° Уплотнительная пластина 8—12 Нм Задний шкив ременной передачи...
Головка цилиндров: первая ступень 30 Нм вторая ступень подтянуть на 90° третья ступень подтянуть на 90° Уплотнительная пластина 8—12 Нм Задний шкив ременной передачи...
Этот раздел доступен на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Еще разделы по ремонту других моделей Мазда
• Общая информация: Данные об автомобиле Мазда Фамилия 5 (1985-1989)
• Общая информация: Данные об автомобиле Мазда Фамилия 5 (1985-1989)
Несколько случайных новостей Мазда
Ссылка в разных форматах на этот раздел
TEXTHTMLBB Code
- Общая информация
- Введение в руководство
- Руководство по эксплуатации
- Выявление неисправностей
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- 4-цилиндровые двигатели
- 6-цилиндровые двигатели
- Капремонт двигателей
- Охлаждение и вентиляция
- Системы питания и выпуска
- Электрика двигателя
- Система управления
- Трансмиссия
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Сцепление и ведущие валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска автомобиля
- Рулевое управление
- Кузов
- Экстерьер (внешние элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Двери, окна и замки
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Полезные советы
- Силовой агрегат
- Бензиновые двигатели 1.6 и 1.8
- Бензиновые двигатели 2.0
- Бензиновые двигатели 2.5
- Капремонт двигателей 1.6 и 1.8
- Капремонт двигателей 2.0 и 2.5
- Дизельный двигатель 2.0
- Электрика двигателя
- Система охлаждения
- Кондиционер воздуха
- Карбюратор Nikki 30/34
- Система питания (1.6 и 1.8)
- Система питания (2.0 и 2.5)
- Система управления
- Трансмиссия
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Сцепление и полуоси
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска и колеса
- Рулевое управление
- Кузов
- Экстерьер (внешние элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Двери и окна
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Введение в руководство
- Спецификации автомобиля
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателя
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система питания (карбюратор)
- Впрыск топлива (FE)
- Впрыск топлива (DOHC)
- Система питания (дизель)
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Приводные валы
- Шасси
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Двигатель в автомобиле (бензин)
- Капремонт двигателя (бензин)
- Дизельный двигатель
- Охлаждение и отопление
- Система питания
- Система зажигания
- Снижение токсичности выхлопа
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска и колеса
- Рулевое управление
- Кузов
- Экстерьер (внешние элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Выявление неисправностей
- Информация о поздних моделях
- Силовой агрегат
- Двигатель в автомобиле
- Капремонт двигателя
- Система охлаждения и обогрева
- Топливная и выхлопная система
- Электрическая система двигателя
- Система управления эмиссией
- Трансмиссия
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Сцепление и приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска и колеса
- Рулевое управление
- Кузов
- Экстерьер (внешние элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Освещение и лампы
- Электрические схемы
Автомобильный анекдот
давайте следующий

