Двигатель с 12 клапанами (Mazda Capella GD)

Оглавление: Головка цилиндров ⇓ Клапаны ⇓ Пружины клапанов ⇓ Распределительный вал ⇓ Механизм коромысла ⇓ Клапанное газораспределение ⇓ Поршни, поршневые пальцы,поршневые…⇓ Поршневые пальцы ⇓ Шатуны ⇓ Коленчатый вал ⇓ Блок цилиндров ⇓

Головка цилиндров

Высота головки цилиндров	91.95—92.05 мм
Допускаемое коробление поверхности головки цилиндров	0,15 мм
Допускаемое коробление поверхности патрубка	0,10 мм
Макс, дополнительная обработка поверхности головки цилиндров	0,20 мм
Угол седла клапана	45°

Клапаны

Диаметр тарелки клапана:
— впускной клапан	32,4—32,6 мм
— выпускной клапан	33,9—34,1 мм
Длина клапанов:
— впускной клапан	115,81 мм (мин.115,31 мм)
— выпускной клапан	116,21 мм (мин. 115,71 мм)
Диаметр стержня клапана:
— впускной клапан	6,970—6,985 мм
— выпускной клапан	6,965—6,980 мм
Рабочий зазор стержней клапанов в направляющих:
— впускной клапан	0,025—0,060 мм
— выпускной клапан	0,030—0,065 мм
Макс, рабочий зазор стержней клапанов в направляющих	0,20 мм
Толщина кромки клапана:
— впускной клапан	0,8—1,2 мм
— выпускной клапан	1,3—1,7 мм
Граница износа	1,0 мм
Направляющие клапанов:
Внутренний диаметр	7,01—7,03 мм
Температура установки головки цилиндров	80—100°C
Установочный размер направляющих	19,8—20,3 мм

Пружины клапанов

Свободная длина:
— впускной клапан	49,5 мм (мин. длина 49,0 мм)
— выпускной вентиль	50,4 мм (мин. длина 43,7 мм)
Допускаемое коробление на верхней стороне	1,8 мм
Установочная длина:
— впускной клапан	41,0 мм при 20,7—23,4 кг
— выпускной клапан	41,0 мм при 24,5—27,7 кг
Седла клапанов
Угол седла клапана	45°
Ширина седла клапана	1,2—1,6 мм
Глубина седла клапана	замерить выступающую длину стержней клапанов

Распределительный вал

Аксиальный зазор распределительного вала	0,08—0,16 мм
Макс, аксиальный зазор	0,20 мм
Макс, прогиб распределительного вала	0,03 мм
Зазор подшипника распределительного вала:
— передний подшипник (№1)	0,035—0,085 мм
— средние подшипники (№2,3,4)	0,65—0,115 мм
— задний подшипник (№5)	0,035—0,085 мм
— граница износа, все подшипники 0,15 мм
Диаметр шейки подшипника:
— передний подшипник	31,940-31,965 мм
— средние подшипники	31,910-31,935 мм
— задний подшипник	31,940—31,965 мм
— граница износа	менее 0,05 мм
Высота выступа:
— впускной вентиль	41,140 мм, граница износа
— выпускной вентиль	41,647 мм, граница износа

Механизм коромысла

Внутренний диаметр коромысла	19,000—19,033 мм
Диаметр оси коромысла	18,959—18,980 мм
Рабочий зазор коромысла	0,020-0,074 мм
— граница износа	0,10 мм

Клапанное газораспределение

Открытие впускных клапанов	14° перед верхней мертвой точкой
Закрытие впускных клапанов	56° после нижней мертвой точки
Открытие выпускных клапанов	69° перед нижней мертвой точкой
Закрытие выпускных клапанов	13° после верхней мертвой точки

Поршни, поршневые пальцы,поршневые кольца

Поршневые кольца	2 поршневых кольца, маслосъемное поршневое кольцо
Поршневые пальцы	прессовая посадка
Диаметр поршня	85,944-85.964 мм
— допустимые отклонения	0,25 и 0,50 мм
Рабочий зазор поршней:
— номинальный размер	0,036—0,075 мм
— граница износа	0,15 мм
Зазор толкателя поршневого кольца:
— верхнее кольцо	0,20—0,35 мм
— среднее кольцо	0,15—0,30 мм
— маслосъемное кольцо	0,20—0,70 мм
— граница износа	1,00 мм
Наибольший зазор кольца в канавке поршня:
— верхнее кольцо	0,030—0,070 мм
— среднее кольцо	0,030-0,070 мм
— граница износа	0,15 мм
Толщина поршневого кольца:
— верхнее кольцо	1,47—1,49 мм
— второе кольцо	1,47—1,49 мм
Допустимое отклонение поршневого кольца	как для поршня

Поршневые пальцы

Диаметр	21,974—21,980
Горячая посадка в шатуне	0,013—0,037 мм
Рабочий зазор в поршнях	0,008—0,024 мм
Установочное давление	500-1500 кг
Рабочий зазор в нижних втулках шатуна	поршни должны продвигаться с небольшим усилием, не имея, однако, зазора

Шатуны

Длина, от центра к центру	151,95-152,05 мм
Отверстие головки шатуна	21,943—21,961 мм
Допускаемое скручивание и изгиб	0,06 мм на 100 мм длины
Аксиальный зазор на шейках коленвала	0,11—0,26 мм
— граница износа	0,30 мм
Рабочий зазор подшипника шатуна	0,027—0,067 мм
— граница износа	0,10 мм
Допускаемое отклонение во вкладыше подшипника	0,25; 0,50 и 0,75 мм

Коленчатый вал

Количество главных подшипников	5
Восприятие аксиального давления	через фланцевые вкладыши на среднем подшипнике
Конструкция главного/шатунного подшипника	тонкостенные вкладыши подшипников
Аксиальный зазор коленвала	0,03—0,18 мм
— граница износа	0,30 мм
Радиальный (рабочий) зазор главного подшипника:
— номинальный зазор, кроме подшипника №3	0,025-0,043 мм
— номинальный зазор, подшипник №3	0,031-0,049 мм
— граница износа	0,08 мм
Радиальный (рабочий) зазор шатунного подшипника:
— номинальный зазор	0,027—0,067 мм
— граница износа	0,10 мм
Диаметр шеек главного подшипника:
— номинальный диаметр	59,937—59,955 мм
— граница износа	0,05 мм
— граница дошлифовки	0,75 мм
Макс, сужение или квалитет	0,05 мм
Макс, изгиб коленчатого вала	0,03 мм
Допускаемое отклонение вкладышей подшипников	0,25; 0,50 и 0,75 мм
Диаметр шеек коленвала:
— номинальный диаметр	50,940-50,955 мм
— граница износа	0,05 мм
Граница дошлифовки	0,75 мм
Макс, сужение или квалитет	0,05 мм
Допускаемое отклонение вкладышей подшипников	0,25; 0,50 и 0,75 мм
Макс, биение поверхности маховика	0,10 мм

Блок цилиндров

Высота блока цилиндров	289,0 мм
Макс, коробление уплотнительной поверхности	0,15 мм
Макс, дошлифовка	0,20 мм
Отверстия цилиндров	86,000—86,019 мм
Отклонения отверстий	0,25 и 0,50 мм
Макс, износ отверстий	0,15 мм
Макс, сужение и овальность	0,02 мм
Рабочий зазор поршня	0,036—0,075 мм
Место замера диаметра подшипника	18,0 мм ниже канавки кольца в правом углу по отношению к пальцам поршня