Общие характеристики двигателя (Mazda Capella GD)

Обозначение двигателя:
— 1,6-литровый	F6
— 1,8- литровый	F8
— 2,0-литровый	FE (8 или 12 клапанов)
— 2,0-литровый двигатель (два распределительных вала)	FE DOHC
— дизельный двигатель	RF-N
Количество и расположение цилиндров	4 цилиндра, в ряд
Клапанное газораспределение:
Бензиновый двигатель, кроме DOHC	1 распределительный вал верхнего расположения с раздельными коромыслами. В коромысле установлен гидравлический компенсационный элемент для зазора в клапанах у 12-клапанового двигателя
DOHC-двигатель	2 распределительных вала верхнего расположения с гидравлическими толкателями клапана и регулировочными шайбами
Дизельный двигатель	1 распределительный вал верхнего расположения с механическими толкателями и регулировочными шайбами
Головка цилиндров	изготовлена из алюминия
Отверстие цилиндра:
— 1,6-литровый двигатель	81,00 мм
— 1,8-литровый двигатель	86,0 мм
— 2,0-литровый двигатель	86,00 мм
— дизельный двигатель	86,0 мм
Ход поршня
— 1,6-литровый двигатель	77,00 мм
— 1,8-литровый двигатель	77,00 мм
— 2,0-литровый двигатель	86,0 мм
— дизельный двигатель	86,0 мм
Рабочий объем
— 1,6-литровый двигатель	1587 см³
— 1,8-литровый двигатель	1789 см³
— 2,0-литровый двигатель	1998 см³
— дизельный двигатель	1998 см³
Степень сжатия:
— 1,6-литровый двигатель	9,0:1
— 1,8-литровый двигатель	8,6:1
— 2,0-литровый двигатель, 8 клапанов	8,6:1
— 2,0-литровый двигатель, 12 клапанов	9,5:1
— 2,0-литровый двигатель. DOHC:
Бензин, содержащий свинец	10,0:1
Бензин, не содержащий свинца	9,2:1
Мощность:
— 1,6-литровый двигатель	59,0 кВт (80 л с.) при 5500 об/мин
— 1,8-литровый двигатель	70,0 кВт (95 л. с.) при 5500 об/мин
— 2,0-литровый двигатель, карбюратор	74,0 кВт (101 л.с.) при 5600 об/мин
— 2.0-литровый двигатель с катализатором	68 кВт (93 л.с.) при 5000 об/мин
— 2,0-литровый двигатель, нерегулируемый катализатор с карбюратором	68 кВт (93 л. с.) при 5000 об/мин
— 2,0-литровый, впрыск бензина	86 кВт (101 л.с.) при 5400 об/мин
— 2,0-литровый, 12 клапанов	нет данных
— 2,0-литровый, DOHC	нет данных
— дизельный двигатель	47 кВт (64 л.с.) при 4650 об/мин
Макс, крутящий момент:
— 1,6-литровый двигатель	119 Нм при 3800 об/мин
— 1,8-литровый двигатель, карбюратор	143 Нм при 3000 об/мин
— 2,0-литровый двигатель, карбюратор	153 Нм при 3700 об/мин
— 2,0-литровый двигатель с катализатором	153 Нм при 2500 об/мин
— 2,0-литровый двигатель, нерегулируемьм катализатор с карбюратором	150 Нм при 3500 об/мин
— 2,0-литровый, впрыск бензина	167 Нм при 4000 об/мин
— 2,0-литровый, 12 клапанов	нет данных
— 2,0-литровый, DOHC	нет данных
— дизельный двигатель	120 Нм при 2750 об/мин
Давление сжатия:
— 1,6-литровый двигатель	11,5 кГс/см²
— 1,8-литровый двигатель	13,0 кГс/см²
— 2,0-литровый двигатель, 8 клапанов	13,0 кГс/см²
— 2,0-литровый двигатель, FE, 12 клапанов	14,5 кГс/см²
— DOHC-двигатель, бензин, содержащий свинец	14,5 кГс/см²
— DOHC-двигатель, бензин, не содержащий свинца	14,0 кГс/см²
— дизельный двигатель	30,0 кГс/см²
Мин. давление сжатия:
— 1,6-литровый двигатель	8,1 кГ с/см²
— 1,8-литровый двигатель	9,1 кГс/см²
— 2,0-литровый двигатель, 8 клапанов	9,1 кГс/см²
— 2,0-литровый двигатель, 12 клапанов	10,2 кГс/см²
— DOHC-двигатель, бензин, содержащий свинец	10,2 кГс/см²
— DOHC-двигатель, бензин, содержащий свинец	9,8 кГс/см²
— дизельный двигатель	27,0 кГс/см²
Макс, разница между цилиндрами:
— бензиновый двигатель	2,0 кГс/см³
— дизельный двигатель	3,0 кГс/см³
Зазоры в клапанах:
2,0 литров, 12 клапанов 1.6, 1.8 и 2.0 литров	не требует ухода, саморегулирующийся
8 клапанов, двигатель теплый:
— впускные клапаны — со стороны клапанов	0,30 мм
— впускные клапаны — со стороны распред, вала	0,20 мм
— выпускные клапаны — со стороны клапанов	0,30 мм
— выпускные клапаны — со стороны распред, вала	0,20 мм
DOHC-двигатель	не требует ухода, гидравлические толкатели
Дизельный двигатель:
— впускные клапаны, холодный	0,25 мм
— впускные клапаны, теплый	0,30 мм
— выпускные клапаны, холодный	0,35 мм
— выпускные клапаны, теплый	0,40 мм