Агульныя характарыстыкі рухавіка (Mazda Capella GD)

Абазначэнне рухавіка:
- 1,6-літровы	F6
- 1,8-літровы	F8
- 2,0-літровы	FE (8 ці 12 клапанаў)
- 2,0-літровы рухавік (два размеркавальных вала)	FE DOHC
- дызельны рухавік	RF-N
Колькасць і размяшчэнне цыліндраў	4 цыліндры, у шэраг
Клапанае газаразмеркаванне:
Бензінавы рухавік, акрамя DOHC	1 размеркавальны вал верхняга размяшчэння з паасобнымі каромысламі. У каромысле ўсталяваны гідраўлічны кампенсацыйны элемент для зазору ў клапанах у 12-затамкавага рухавіка
DOHC-рухавік	2 размеркавальных вала верхняга размяшчэння з гідраўлічнымі штурхачамі клапана і рэгулявальнымі шайбамі
Дызельны рухавік	1 размеркавальны вал верхняга размяшчэння з механічнымі штурхачамі і рэгулявальнымі шайбамі
Галоўка цыліндраў	выраблена з алюмінію
Адтуліна цыліндру:
- 1,6-літровы рухавік	81,00 мм
- 1,8-літровы рухавік	86,0 мм
- 2,0-літровы рухавік	86,00 мм
- дызельны рухавік	86,0 мм
Ход поршня
- 1,6-літровы рухавік	77,00 мм
- 1,8-літровы рухавік	77,00 мм
- 2,0-літровы рухавік	86,0 мм
- дызельны рухавік	86,0 мм
Рабочы аб'ём
- 1,6-літровы рухавік	1587 см³
- 1,8-літровы рухавік	1789 см³
- 2,0-літровы рухавік	1998 см³
- дызельны рухавік	1998 см³
Ступень сціску:
- 1,6-літровы рухавік	9,0:1
- 1,8-літровы рухавік	8,6:1
- 2,0-літровы рухавік, 8 клапанаў	8,6:1
- 2,0-літровы рухавік, 12 клапанаў	9,5:1
- 2,0-літровы рухавік. DOHC:
Бензін, які змяшчае свінец	10,0:1
Бензін, які не ўтрымлівае свінцу	9,2:1
Магутнасць:
- 1,6-літровы рухавік	59,0 квт (80 л з.) пры 5500 аб/мін
- 1,8-літровы рухавік	70,0 квт (95 л. з.) пры 5500 аб/мін
- 2,0-літровы рухавік, карбюратар	74,0 квт (101 к.с.) пры 5600 аб/мін
- 2.0-літровы рухавік з каталізатарам	68 квт (93 к.с.) пры 5000 аб/мін
- 2,0-літровы рухавік, нерэгулюемы каталізатар з карбюратарам	68 квт (93 л. з.) пры 5000 аб/мін
- 2,0-літровы, упырск бензіну	86 квт (101 к.с.) пры 5400 аб/мін
- 2,0-літровы, 12 клапанаў	няма дадзеных
- 2,0-літровы, DOHC	няма дадзеных
- дызельны рухавік	47 квт (64 к.с.) пры 4650 аб/мін
Макс, крутоўны момант:
- 1,6-літровы рухавік	119 Нм пры 3800 аб/мін
- 1,8-літровы рухавік, карбюратар	143 Нм пры 3000 аб/мін
- 2,0-літровы рухавік, карбюратар	153 Нм пры 3700 аб/мін
- 2,0-літровы рухавік з каталізатарам	153 Нм пры 2500 аб/мін
- 2,0-літровы рухавік, нерэгулюемы каталізатар з карбюратарам	150 Нм пры 3500 аб/мін
- 2,0-літровы, упырск бензіну	167 Нм пры 4000 аб/мін
- 2,0-літровы, 12 клапанаў	няма дадзеных
- 2,0-літровы, DOHC	няма дадзеных
- дызельны рухавік	120 Нм пры 2750 аб/мін
Ціск сціску:
- 1,6-літровы рухавік	11,5 кгс/см²
- 1,8-літровы рухавік	13,0 кгс/см²
- 2,0-літровы рухавік, 8 клапанаў	13,0 кгс/см²
- 2,0-літровы рухавік, FE, 12 клапанаў	14,5 кгс/см²
- DOHC-рухавік, бензін, які змяшчае свінец	14,5 кгс/см²
- DOHC-рухавік, бензін, які не змяшчае свінцу	14,0 кгс/см²
- дызельны рухавік	30,0 кгс/см²
Мін. ціск сціску:
- 1,6-літровы рухавік	8,1 кг з/см²
- 1,8-літровы рухавік	9,1 кгс/см²
- 2,0-літровы рухавік, 8 клапанаў	9,1 кгс/см²
- 2,0-літровы рухавік, 12 клапанаў	10,2 кгс/см²
- DOHC-рухавік, бензін, які змяшчае свінец	10,2 кгс/см²
- DOHC-рухавік, бензін, які змяшчае свінец	9,8 кгс/см²
- дызельны рухавік	27,0 кгс/см²
Макс, розніца паміж цыліндрамі:
- бензінавы рухавік	2,0 кгс/см³
- дызельны рухавік	3,0 кгс/см³
Зазоры ў клапанах:
2,0 літраў, 12 клапанаў 1.6, 1.8 і 2.0 літраў	не патрабуе догляду, самарэгулявальны
8 клапанаў, рухавік цёплы:
- впускные клапаны - з боку клапанаў	0,30 мм
- впускные клапаны - з боку распред, вала	0,20 мм
- выпускныя клапаны - з боку клапанаў	0,30 мм
- выпускныя клапаны - з боку распред, вала	0,20 мм
DOHC-рухавік	не патрабуе догляду, гідраўлічныя штурхачы
Дызельны рухавік:
- впускные клапаны, халодны	0,25 мм
- впускные клапаны, цёплы	0,30 мм
- выпускныя клапаны, халодны	0,35 мм
- выпускныя клапаны, цёплы	0,40 мм