Параметры и габаритные размеры — зажигание (Mazda Capella GD)

Привод распределителя зажигания	винтовое кольцо на распределительном валу или поводок на конце распределительного вала
Момент зажигания:
Кроме DOHC-двигателей	6°±1° перед верхней мертвой точкой на холостом ходу. Вакуумный насос снят
DOHC-двигатель	12°±1° (тестовый штекер замкнут на корпус)
Положение маркировки момента зажигания	насечка на шкиве ременной передачи

Центробежная регулировка

1,6/1,8-литровый двигатель:
— начало	0° при 1000 об/мин
— 6-10° при	2100 об/мин
— 14-18° при	6100 об/мин
2,0-литровый двигатель, 8 клапанов, карбюратор, бензин, не содержащий свинца:
— начало	0° при 1000 об/мин
— 2° при	1760 об/мин (автоматика 2° при 1300 об/мин)
— 12-16° при	3360 об/мин
— 22—26° при	5320 об/мин
Все другие двигатели:
— начало	2° при 1460 об/мин
— 10—14° при	2500 об/мин
— 22—26° при	5540 об/мин
2,0-литровый двигатель, 12 клапанов, карбюратор:
— начало	0° при 1000 об/мин
— 2° при	1200 об/мин
— 10—14° при	2400 об/мин
— 10—14° при	4000 об/мин
— 16-20° при	5000 об/мин
2,0-литровый двигатель, впрыск, кроме DOHC-двигателей:
— Начало	2° при 1000 об/мин
— 10—14° при	2600 об/мин
— 10—14° при	4600 об/мин
— 16—20° при	5800 об/мин

1,6/1,8-литровый двигатель:
— начало	2° при 100 мм рт.ст.
— максимум	6—10° при 300 мм.рт.ст.
2,0-литровый карбюратор, бензин, не содержащий свинца:
— начало	2° при 120 мм рт.ст.
— максимум	8—12° при 245 мм рт.ст.
Все другие:
— начало	2° при 100 мм рт.ст.
— максимум	16-20° при 250 мм рт.ст. (10—14° при 200 мм рт.ст.)
2,0 литров, 12 клапанов, карбюратор:
— начало	(автоматика) 2° при 120 мм рт.ст.
— максимум	11—15° при 300 мм рт.ст.
2,0 литров, насосно-карбюраторный двигатель, кроме DOHC:
— начало, картер А	2° при 125 мм рт.ст.
— начало, картер В	2° при 125 мм рт.ст.
— максимум, камера А	18—22° при 300 мм рт.ст.
— максимум, камера В	8—10° при 200 мм рт.ст.

Установленные свечи:
FE-двигатель, 8 клапанов, бензин, не содержащий свинца	NGK BPR5ES, BPR6ES-11 Nippon-Denso W16EXR-U11, W20EXR-U11
Зазор между электродами	0,75—0,85 мм (1,0—1,1 мм; 8 клапанов, бензин, не содержащий свинца)
Другие двигатели	NGK BPR6ES Nippon-Denso W16EXR-U. W20EXR-U
Зазор между электродами	0,75—0,85 мм
FE-двигатель, 12 клапанов	NGK BCPR5E, BCPR6E Nippon-Denso Q16PR-U, Q2OPR-U
Зазор между электродами	0,7—0,8 мм
FE-двигатель, DOHC	BCPR5E-11, BCPR6E, BCPR7E, бензин, не содержащий свинца BCPR5E, BCPR6E, бензин, содержащий свинец
Зазор между электродами:
Бензин, не содержащий свинца	1,0—1,1 мм
Бензин, содержащий свинец	0,7—0,8 мм
Момент затяжки	15-23 Нм