Садржај: Центрифугално подешавање ⇓ Подешавање вакуумског притиска ⇓ Свећице (у зависности од типа мотора) ⇓
| Погон дистрибутера паљења | прстен са завртњем на брегастој осовини или драјвер на крају брегасте осовине |
| Време паљења: | |
| Осим DOHC мотора | 6°±1° пре горње мртве тачке у празном ходу. Вакуум пумпа је уклоњена |
| DOHC мотор | 12°±1° (тестни утикач кратко спојен са кућиштем) |
| Положај ознаке времена паљења | зарез на ременици каишног погона |
Центрифугално подешавање
| Мотор од 1,6/1,8 литара: | |
| — почетак | 0° при 1000 обртаја у минути |
| — 6-10° на | 2100 обртаја у минути |
| — 14-18° на | 6100 обртаја у минути |
| Мотор од 2,0 литра, 8 вентила, карбуратор, безоловни бензин: | |
| — почетак | 0° при 1000 обртаја у минути |
| — 2° на | 1760 обртаја у минути (аутоматски 2° на 1300 обртаја у минути) |
| — 12-16° на | 3360 обртаја у минути |
| — 22—26° на | 5320 обртаја у минути |
| Сви остали мотори: | |
| — почетак | 2° при 1460 обртаја у минути |
| — 10—14° на | 2500 обртаја у минути |
| — 22—26° на | 5540 обртаја у минути |
| 2,0-литарски мотор, 12 вентила, карбуратор: | |
| — почетак | 0° при 1000 обртаја у минути |
| — 2° на | 1200 обртаја у минути |
| — 10—14° на | 2400 обртаја у минути |
| — 10—14° на | 4000 обртаја у минути |
| — 16-20° на | 5000 обртаја у минути |
| 2,0-литарски мотор, убризгавање горива, осим DOHC мотора: | |
| — Почетак | 2° при 1000 обртаја у минути |
| — 10—14° на | 2600 обртаја у минути |
| — 10—14° на | 4600 обртаја у минути |
| — 16—20° на | 5800 обртаја у минути |
Подешавање вакуумског притиска
| Мотор од 1,6/1,8 литара: | |
| — почетак | 2° на 100 mmHg. |
| — максимум | 6-10° на 300 mmHg. |
| 2.0L карбуратор, безоловни бензин: | |
| — почетак | 2° на 120 mmHg. |
| — максимум | 8-12° на 245 mmHg. |
| Сви остали: | |
| — почетак | 2° на 100 mmHg. |
| — максимум | 16-20° на 250 mmHg (10-14° на 200 mmHg) |
| 2,0 литра, 12 вентила, карбуратор: | |
| — почетак | (аутоматски) 2° на 120 mmHg. |
| — максимум | 11-15° на 300 mmHg. |
| Мотор од 2,0 литра, пумпа-карбуратор, осим DOHC: | |
| - стартер, картер А | 2° на 125 mmHg. |
| - стартер, картер Б | 2° на 125 mmHg. |
| — максимум, комора А | 18-22° на 300 mmHg. |
| — максимум, комора Б | 8-10° на 200 mmHg. |
(Оригинални текст се може наћи на: «MazBook.ru»)
Свећице (у зависности од типа мотора)
| Инсталиране свећице: | |
| FE мотор, 8 вентила, безоловни бензин | NGK BPR5ES, BPR6ES-11 Nippon-Denso W16EXR-U11, W20EXR-U11 |
| Размак између електрода | 0,75-0,85 мм (1,0-1,1 мм; 8 вентила, безоловни бензин) |
| Остали мотори | NGK BPR6ES Nippon-Denso W16EXR-U. W20EXR-U |
| Размак између електрода | 0,75-0,85 мм |
| FE мотор, 12 вентила | NGK BCPR5E, BCPR6E Nippon-Denso Q16PR-U, Q2OPR-U |
| Размак између електрода | 0,7-0,8 мм |
| FE мотор, DOHC | BCPR5E-11, BCPR6E, BCPR7E, безоловни бензин BCPR5E, BCPR6E, бензин са оловом |
| Размак између електрода: | |
| Безоловни бензин | 1,0-1,1 мм |
| Бензин са оловом | 0,7-0,8 мм |
| Обртни момент затезања | 15-23 Нм |