Змест: Цэнтрабежнае рэгуляванне ⇓ Рэгулёўка вакуумнага ціску ⇓ Свечкі запальвання (у залежнасці ад…⇓
| Прывад размеркавальніка запальвання | шрубавае кольца на размеркавальным вале або ланцужок на канцы размеркавальнага вала |
| Момант запальвання: | |
| Акрамя DOHC-рухавікоў | 6° ± 1° перад верхняй мёртвай кропкай на халастым ходу. Вакуумная помпа знята |
| DOHC-рухавік | 12°±1° (тэставы штэкер замкнуць на корпус) |
| Палажэнне маркіроўкі моманту запальвання | насяканне на шківе раменнай перадачы |
Цэнтрабежнае рэгуляванне
| 1,6/1,8-літровы рухавік: | |
| - пачатак | 0° пры 1000 аб/мін |
| -6-10° пры | 2100 аб/мін |
| -14-18° пры | 6100 аб/мін |
| 2,0-літровы рухавік, 8 клапанаў, карбюратар, бензін, які не ўтрымлівае свінцу: | |
| - пачатак | 0° пры 1000 аб/мін |
| -2° пры | 1760 аб/мін (аўтаматыка 2° пры 1300 аб/мін) |
| - 12-16° пры | 3360 аб/мін |
| - 22-26° пры | 5320 аб/мін |
| Усе іншыя рухавікі: | |
| - пачатак | 2° пры 1460 аб/мін |
| - 10-14° пры | 2500 аб/мін |
| - 22-26° пры | 5540 аб/мін |
| 2,0-літровы рухавік, 12 клапанаў, карбюратар: | |
| - пачатак | 0° пры 1000 аб/мін |
| -2° пры | 1200 аб/мін |
| - 10-14° пры | 2400 аб/мін |
| - 10-14° пры | 4000 аб/мін |
| - 16-20° пры | 5000 аб/мін |
| 2,0-літровы рухавік, упырск, акрамя DOHC-рухавікоў: | |
| - Пачатак | 2° пры 1000 аб/мін |
| - 10-14° пры | 2600 аб/мін |
| - 10-14° пры | 4600 аб/мін |
| - 16-20° пры | 5800 аб/мін |
[Арыгінал артыкула даступны на: MazBook.ru]
Рэгулёўка вакуумнага ціску
| 1,6/1,8-літровы рухавік: | |
| - пачатак | 2° пры 100 мм рт. |
| - максімум | 6-10° пры 300 мм.рт.сл. |
| 2,0-літровы карбюратар, бензін, які не ўтрымлівае свінцу: | |
| - пачатак | 2° пры 120 мм рт. |
| - максімум | 8-12° пры 245 мм рт. |
| Усе іншыя: | |
| - пачатак | 2° пры 100 мм рт. |
| - максімум | 16-20° пры 250 мм рт. (10-14° пры 200 мм рт. Арт.) |
| 2,0 літраў, 12 клапанаў, карбюратар: | |
| - пачатак | (аўтаматыка) 2° пры 120 мм рт. |
| - максімум | 11-15° пры 300 мм рт. |
| 2,0 літраў, помпава-карбюратарны рухавік, акрамя DOHC: | |
| - пачатак, картэр А | 2° пры 125 мм рт. |
| - пачатак, картэр У | 2° пры 125 мм рт. |
| - максімум, камера А | 18-22° пры 300 мм рт. |
| - максімум, камера У | 8-10° пры 200 мм рт. |
Свечкі запальвання (у залежнасці ад тыпу рухавіка)
| Устаноўленыя свечкі: | |
| FE-рухавік, 8 клапанаў, бензін, які не змяшчае свінцу | NGK BPR5ES, BPR6ES-11 Nippon-Denso W16EXR-U11, W20EXR-U11 |
| Зазор паміж электродамі | 0,75-0,85 мм (1,0-1,1 мм; 8 клапанаў, бензін, які не змяшчае свінцу) |
| Іншыя рухавікі | NGK BPR6ES Nippon-Denso W16EXR-U. W20EXR-U |
| Зазор паміж электродамі | 0,75-0,85 мм |
| FE-рухавік, 12 клапанаў | NGK BCPR5E, BCPR6E Nippon-Denso Q16PR-U, Q2OPR-U |
| Зазор паміж электродамі | 0,7-0,8 мм |
| FE-рухавік, DOHC | BCPR5E-11, BCPR6E, BCPR7E, бензін, які не змяшчае свінцу BCPR5E, BCPR6E, бензін, які змяшчае свінец |
| Зазор паміж электродамі: | |
| Бензін, які не ўтрымлівае свінцу | 1,0-1,1 мм |
| Бензін, які змяшчае свінец | 0,7-0,8 мм |
| Момант зацяжкі | 15-23 Нм |