Paraméterek és méretek — gyújtás (Mazda Capella GD)

Gyújtáselosztó hajtás	egy csavargyűrű a vezérműtengelyen vagy egy meghajtó a vezérműtengely végén
Gyújtás időzítése:
Kivéve a DOHC motorokat	6°±1° a felső holtpont előtt alapjáraton. A vákuumszivattyút eltávolították
DOHC motor	12°±1° (a tesztcsatlakozó rövidzárlatos a testtel)
A gyújtásidőzítés jelölésének helye	bevágás a szíjhajtású szíjtárcsán

Centrifugális beállítás

1,6/1,8 literes motor:
– a kezdet	0° 1000 fordulat/percnél
— 6-10°-nál	2100 fordulat/perc
— 14-18°-nál	6100 fordulat/perc
2,0 literes motor, 8 szelep, karburátor, ólommentes benzin:
– a kezdet	0° 1000 fordulat/percnél
— 2°-nál	1760 fordulat/perc (automatikus 2° 1300 fordulat/percnél)
— 12-16°-nál	3360 fordulat/perc
— 22—26°-nál	5320 fordulat/perc
Minden más motor:
– a kezdet	2° 1460 fordulat/percnél
— 10—14°-nál	2500 fordulat/perc
— 22—26°-nál	5540 fordulat/perc
2,0 literes motor, 12 szelep, karburátor:
– a kezdet	0° 1000 fordulat/percnél
— 2°-nál	1200 fordulat/perc
— 10—14°-nál	2400 fordulat/perc
— 10—14°-nál	4000 fordulat/perc
— 16-20°-nál	5000 fordulat/perc
2,0 literes motor, üzemanyag-befecskendezés, kivéve a DOHC motorokat:
— A kezdet	2° 1000 fordulat/percnél
— 10—14°-nál	2600 fordulat/perc
— 10—14°-nál	4600 fordulat/perc
— 16—20°-nál	5800 fordulat/perc

A cikk eredeti változata a weboldalon (MAZBOOK.RU)

1,6/1,8 literes motor:
– a kezdet	2° 100 Hgmm-nél.
— maximum	6-10° 300 Hgmm nyomáson.
2,0 literes karburátor, ólommentes benzin:
– a kezdet	2° 120 Hgmm-nél.
— maximum	8-12° 245 Hgmm-nél.
Minden más:
– a kezdet	2° 100 Hgmm-nél.
— maximum	16-20° 250 Hgmm-nél (10-14° 200 Hgmm-nél)
2,0 liter, 12 szelep, karburátor:
– a kezdet	(automatizálás) 2° 120 Hgmm-nél.
— maximum	11-15° 300 Hgmm-en.
2,0 literes, szivattyús-karburátoros motor, kivéve DOHC:
- indítás, forgattyúház A	2° 125 Hgmm-nél.
- indítás, B forgattyúház	2° 125 Hgmm-nél.
— maximum, A kamra	18-22° 300 Hgmm-en.
— maximum, B kamra	8-10° 200 Hgmm nyomáson.

Beszerelt gyújtógyertyák:
FE motor, 8 szelep, ólommentes benzin	NGK BPR5ES, BPR6ES-11 Nippon-Denso W16EXR-U11, W20EXR-U11
Az elektródák közötti rés	0,75–0,85 mm (1,0–1,1 mm; 8 szelepes, ólommentes benzin)
Egyéb motorok	NGK BPR6ES Nippon-Denso W16EXR-U. W20EXR-U
Az elektródák közötti rés	0,75-0,85 mm
FE motor, 12 szelep	NGK BCPR5E, BCPR6E Nippon-Denso Q16PR-U, Q2OPR-U
Az elektródák közötti rés	0,7-0,8 mm
FE motor, DOHC	BCPR5E-11, BCPR6E, BCPR7E, ólommentes benzin BCPR5E, BCPR6E, ólmozott benzin
Elektródák közötti rés:
Ólommentes benzin	1,0-1,1 mm
Ólmozott benzin	0,7-0,8 mm
Meghúzási nyomaték	15-23 Nm