1 - usisni prigušivač i rezonantni kanal; 2 - cjevovodi za ubrizgavanje; 3 - povratni vod za gorivo; 4 - mlaznice; 5 - brtve i podloške
Loša mlaznica također se može identificirati otpuštanjem spojnih matica jednu po jednu dok motor radi u praznom hodu. Ako broj okretaja nakon otpuštanja jedne od mlaznica ostane nepromijenjen, tada je ova mlaznica neispravna. Injektor se može provjeriti manometrom. (Izvedeno u radionici; potreban pritisak prskanja: 110 bara).
Prvi znakovi kvara injektora:
- Neispravno paljenje
- Detonacija u jednom ili više cilindara
- Motor se jako zagrije
- Pad snage motora
- Pretjerano jak crni ispušni oblak
- Velika potrošnja goriva
Povlačenje
1. Odspojite kabel za uzemljenje od baterije.
Pažnja! Time se brišu podaci iz memorije grešaka motora ili sigurnosni kod radija. Prije odspajanja baterije pročitajte upute u odjeljku Uklanjanje i postavljanje baterije.
2. Odvrnite usisni prigušivač i rezonantni kanal.
3. Temeljito očistite vanjsku stranu vodova za ubrizgavanje i povratnog voda goriva sredstvom za hladno čišćenje.
4. Uklonite cijevi za ubrizgavanje u kompletu; da biste to učinili, olabavite spojne matice na pumpi za ubrizgavanje i injektorima prstenastim ključem s prorezima.
Pažnja! Nemojte mijenjati oblik zavoja.
5. Skinite crijevo za gorivo s povratnog voda i otpustite sigurnosnu maticu, uklonite brtve i povratni vod.
6. Uklonite mlaznice i rasporedite ih po redoslijedu ugradnje.
Pažnja! Prljavština ne smije dospjeti u komore za izgaranje kroz rupe na mlaznicama.
7. Svaka rupa također sadrži brtvu i podlošku koji se moraju zamijeniti.
8. Provjerite istrošenost i oštećenje igle mlaznice, uklonite čađu drvenom lopaticom.
Pažnja! Nikada ne tretirajte mlaznicu ili iglu mlaznice žicom, turpijom ili brusnim papirom. Nemojte brkati pojedinačne elemente injektora jedan s drugim.
Montaža
1. Ugradite 4 nove brtve i podloške.
Pažnja! Pazite na položaj ugradnje, plava oznaka mora biti okrenuta prema gore.
2. Postavite mlaznice i zategnite ih na 65 Nm.
Pažnja! Pretjerano zatezanje držača mlaznica može rezultirati deformacijom mlaznica i zaglavljivanjem igala mlaznica ili drugim oštećenjima.
3. Namjestite povratni vod goriva s novim brtvama i zategnite matice na 30 Nm.
4. Ugradite vodove za ubrizgavanje, zategnite spojne matice zakretnim momentom od 30 Nm.
5. Lagano otpustite spojne matice vodova za ubrizgavanje na svim držačima mlaznica.
6. Okrenite koljenasto vratilo starterom dok gorivo ne počne izlaziti iz cjevovoda. Zategnite cijevi na propisani moment.
7. Ugradite usisni prigušivač i rezonantni kanal.
8. Spojite kabel mase na bateriju.
9. Ako je dostupno, postavite sat i sigurnosni kod radija.