Conectați un tester de compresie la orificiul bujiei cilindrului N1.
Manometru de compresie
Furtunul manometrului este conectat la adaptor, iar adaptorul este înșurubat în orificiul bujiei.
Deschideți complet supapa de accelerație și rotiți arborele cotit al motorului cu demarorul. După una sau două rotații, presiunea de compresie ar trebui să crească până la nivelul maxim și apoi să se stabilizeze. Scrieți rezultatul obținut.
Efectuați o verificare similară cu restul cilindrilor și înregistrați valorile obținute.
Presiunea în toți cilindrii ar trebui să fie aceeași. O diferență de mai mult de 2 bari între oricare doi cilindri indică o defecțiune. Într-un motor sănătos, presiunea ar trebui să se acumuleze rapid. Presiunea scăzută în prima cursă, care crește treptat în cursele ulterioare, indică uzura segmenților pistonului. O presiune scăzută la prima cursă, care nu crește odată cu cursele ulterioare, indică o scurgere a supapei sau o garnitură de chiulasă arsă. Depunerile de pe fundul supapelor pot cauza, de asemenea, o compresie scăzută.
[Text preluat de pe o platformă online MAZbook.ru]
Dacă aveți nelămuriri în timpul inspecției, vă rugăm să contactați specialiști cu experiență.
Dacă presiunea din oricare dintre cilindri este prea mică, efectuați următoarea verificare pentru a determina cauza. Turnați o linguriță de ulei de motor curat în cilindru prin orificiul bujiei și repetați verificarea presiunii.
Dacă presiunea de compresie crește după adăugarea de ulei, înseamnă că pistonul sau cilindrul este uzat. Dacă presiunea nu crește, atunci cauza este uzura sau arderea supapelor sau o garnitură de chiulasă arsă.
Presiunea scăzută în doi cilindri adiacenți înseamnă aproape întotdeauna că garnitura de chiulasă dintre ei este arsă.
Dacă un cilindru are o presiune cu aproximativ 20% mai mică decât celelalte și motorul funcționează prost la ralanti, cauza poate fi uzura lobului arborelui cu came.
Dacă presiunea este prea mare, atunci cel mai probabil pereții camerei de ardere sunt acoperiți cu depuneri de carbon.
După finalizarea verificării, înșurubați bujiile la loc și conectați sistemul de aprindere.