Înainte de a începe orice lucrare, este foarte recomandat să clătiți compartimentul motorului și motorul cu un jet de apă. Este mai ușor să lucrați cu un motor curat, prevenind contaminarea componentelor interne ale motorului.
Pentru a mări spațiul de lucru și a evita deteriorarea vopselei, scoateți capacul motorului și apărătorile de noroi.
Dacă există semne de scurgeri de ulei sau lichid de răcire care indică necesitatea înlocuirii garniturilor, atunci toate lucrările se efectuează de obicei fără a demonta motorul. Fără demontare, puteți înlocui garnitura baiei de ulei, garnitura chiulasei, garniturile galeriei de admisie și evacuare, capacele față și spate și simeringul arborelui cotit.
Fără a demonta motorul, este posibilă și demontarea unor componente precum pompa de lichid de răcire, demarorul, generatorul, distribuitorul de aprindere, galeria de admisie și evacuare, precum și pompa de combustibil și carburatorul.
Deoarece chiulasa poate fi demontată și fără demontarea motorului, este posibilă și repararea mecanismului supapelor.
Fără demontare, este posibil să se efectueze și lucrări precum înlocuirea sau verificarea stării curelei de distribuție, a angrenajelor de antrenare a arborelui cu came, a pompei de ulei și a garniturii capacului frontal.
În cazuri extreme, când echipamentul necesar nu este disponibil, segmenții de piston, pistoanele, bielele și lagărele de bielă pot fi înlocuite, iar cilindrii pot fi honuiți fără a demonta motorul. Totuși, nu se recomandă efectuarea acestor lucrări fără a demonta motorul, deoarece sunt necesare curățarea pieselor aferente și măsuri pregătitoare.
Capitolele relevante ale acestui manual descriu în detaliu procedurile de demontare, verificare și instalare a unităților menționate mai sus.
[Versiunea originală a articolului pe site-ul web: mazbook.ru]