Diametrul cilindrului | 83 mm |
cursa pistonului | 73 mm |
Volum | 2,5 litri |
Presiune de compresie în cilindru la 250 rpm: | |
- nominală | 203 psi |
– minim | 142 psi |
Presiunea uleiului (motorul fierbinte): | |
– 1000 rpm | 28 psi |
– 3000 rpm | 49 – 71 psi |
cap cilindru | |
Deformare maxima admisa | 0,098 mm |
Supape și arcuri de supape | |
Lățimea chenarului clapei: | |
- admisie | 0,888 mm |
- absolvire | 0,985 mm |
Diametrul tijei supapei: | |
- admisie | 5.878 - 5.890 mm |
- absolvire | 5.872 - 5.885 mm |
Distanță între tija supapei și manșonul de ghidare: | |
- admisie | 0,025 - 0,058 mm |
- absolvire | 0,030 - 0,063 mm |
Arc supapă: | |
- abatere maximă de la unghiul drept | 1,6 mm |
– lungime liberă: | |
• admisie | 43,3 mm |
• absolvirea | 46,2 mm |
Arbore cu came și ridicătoare de supape | |
Diametrul gâtului rulmentului | |
Bloc cilindric spate: | |
– N1: | |
• supapă de admisie | 29.502 - 29.528 mm |
• supapa de evacuare | 25.532 - 25.550 mm |
– N2, 3 și 4 | 25.502 - 25.525 mm |
– N5 | 25.532 - 25.550 mm |
Bloc cilindric fata: | |
– N1: | |
• supapă de admisie | 25.502 - 25.550 mm |
• supapa de evacuare | 29.505 - 29.522 mm |
– N2, 3 și 4 | 25.502 - 25.525 mm |
– N5 | 25.502 - 25.550 mm |
Decalaj de lubrifiere a rulmentului: | |
– N1 și 5 | 0,04 - 0,08 mm |
– N2, 3 și 4 | 0,07 - 0,11 mm |
Înălțimea camei (supape de admisie si evacuare): | |
– nominală | 42.863 mm |
– minim | 42,667 mm |
Mișcare liberă: | |
- nominală | 0,05 - 0,10 mm |
- maxim | 0,14 mm |
bate | 0,017 mm |
Diametrul împingător | 29.488 - 29.503 mm |
Distanța dintre împingător și pereții cuibului său: | |
- nominală | 0,245 - 0,065 mm |
- maxim | 0,178 mm |
jocul supapelor (Numai modelele din 1998) | |
- admisie | 0,243 - 0,310 mm |
- absolvire | 0,263 - 0,328 mm |
Arborele cotit și biele | |
Rulment de biela: | |
– diametrul | 52.108 - 52.120 mm |
– conicitate și ovalitate maximă | 0,05 mm |
Decalaj de lubrifiere a rulmentului: | |
- nominală | 0,023 - 0,043 mm |
- maximul admis | 0,08 mm |
Distanță laterală (joc gratuit) biela: | |
- nominală | 0,175 - 0,325 mm |
- maximul admis | 0,400 mm |
Rulment principal: | |
- diametru: | |
• nominală | 60.936 – 60.980 mm |
• minim | 60,965 mm |
– conicitate și ovalitate maximă | 0,005 mm |
Decalaj de lubrifiere: | |
- nominală | 0,038 - 0,055 mm |
- maxim | 0,063 mm |
Joc liber al arborelui cotit: | |
- nominală | 0,08 - 0,28 mm |
- maximul admis | 0,31 mm |
Împingeți jumătate din grosimea inelului | 1.970 - 2.018 mm |
Corp cilindric | |
Deformarea maximă admisă a suprafeței blocului de cilindri | 0,148 mm |
Diametrul cilindrului | 83,17 - 83,19 mm |
Pistoane, segmente de piston | |
Diametrul pistonului (nominal) | 83.125 - 81.525 mm |
Distanța între piston și cilindru: | |
- nominală | 0,030 - 0,055 mm |
- maxim | 0,128 mm |
Jocul la capătul segmentului pistonului: | |
– N1 (superior) inel de compresie | 0,150 - 0,295 mm |
– N2 (in medie) inel de compresie | 0,250 - 0,375 mm |
- inel racletor de ulei | 0,200 - 0,675 mm |
Distanță între inelul pistonului și partea cu canelura inelului: | |
– N1 (superior) inel de compresie | 0,020 - 0,065 mm |
– N2 (in medie) inel de compresie | 0,030 - 0,065 mm |
- maxim | 0,15 mm |
Cuplu de strângere, Nm
Suruburile capacului rulmentului principal: | |
– șuruburile A și B din etapa 1 | 23 – 26 |
– pasul 2 șuruburi C | 18 – 20 |
– treapta 3 șuruburi A | Strângeți încă 80° |
– etapa 4 șuruburi B | Strângeți încă 70° |
– treapta 5 șuruburi C | Strângeți încă 60° |
– treapta 6 șuruburi A, B și C | Repetați pașii 3, 4 și 5 |
Șuruburi care fixează jumătatea inferioară a blocului în partea de sus* | 19 – 20 |
Șuruburi capac bielei: | |
- pasul 1 | 22 – 26 |
– etapa 2 | Strângeți încă 90° |
* Vezi subsecțiunea 3.2.2 pentru mai multe informatii.
** Strângeți numai după ce șuruburile capacului rulmentului principal au fost strânse.