| Diametrul cilindrului | 83 mm |
| Cursa pistonului | 73 mm |
| Volum | 2,5 litri |
| Presiunea de compresie în cilindru la 250 rpm: | |
| - nominal | 203 psi |
| - minim | 142 psi |
| Presiunea uleiului (motorul este încălzit): | |
| – 1000 rpm | 28 psi |
| – 3000 rpm | 49 – 71 psi |
| Chiulasă | |
| Deformare maximă admisă | 0,098 mm |
| Supape și arcuri de supape | |
| Lățimea marginii valvei: | |
| - admisie | 0,888 mm |
| - absolvire | 0,985 mm |
| Diametrul tijei supapei: | |
| - admisie | 5,878 – 5,890 mm |
| - absolvire | 5,872 – 5,885 mm |
| Jocul dintre tija supapei și bucșa de ghidare: | |
| - admisie | 0,025 – 0,058 mm |
| - absolvire | 0,030 – 0,063 mm |
| Arcul supapei: | |
| – abaterea maximă față de un unghi drept | 1,6 mm |
| – lungime în stare liberă: | |
| • admisie | 43,3 mm |
| • absolvire | 46,2 mm |
| Arbori cu came și supape de ridicare | |
| Diametrul fusului de rulment | |
| Blocul cilindrilor spate: | |
| – N1: | |
| • supapă de admisie | 29,502 – 29,528 mm |
| • supapă de evacuare | 25,532 – 25,550 mm |
| – N₂, 3 și 4 | 25,502 – 25,525 mm |
| – N5 | 25,532 – 25,550 mm |
| Blocul cilindrilor față: | |
| – N1: | |
| • supapă de admisie | 25,502 – 25,550 mm |
| • supapă de evacuare | 29,505 – 29,522 mm |
| – N₂, 3 și 4 | 25,502 – 25,525 mm |
| – N5 | 25,502 – 25,550 mm |
| Joc de ungere a rulmenților: | |
| – N1 și 5 | 0,04 – 0,08 mm |
| – N₂, 3 și 4 | 0,07 – 0,11 mm |
| Înălțimea camei (supapele de admisie și evacuare): | |
| - nominal | 42,863 mm |
| - minim | 42,667 mm |
| Joc liber: | |
| - nominal | 0,05 – 0,10 mm |
| - maxim | 0,14 mm |
| Bătaie | 0,017 mm |
| Diametrul împingătorului | 29,488 – 29,503 mm |
| Distanța dintre împingător și pereții soclului său: | |
| - nominal | 0,245 – 0,065 mm |
| - maxim | 0,178 mm |
| Jocul supapelor (doar modelele din 1998) | |
| - admisie | 0,243 – 0,310 mm |
| - absolvire | 0,263 – 0,328 mm |
| Arbore cotit și biele | |
| Rulment biela: | |
| – diametru | 52,108 – 52,120 mm |
| – conicitate și ovalitate maxime | 0,05 mm |
| Joc de ungere a rulmenților: | |
| - nominal | 0,023 – 0,043 mm |
| - maxim admisibil | 0,08 mm |
| Îndepărtare laterală (joc liber) bielă: | |
| - nominal | 0,175 – 0,325 mm |
| - maxim admisibil | 0,400 mm |
| Rulment principal: | |
| – diametru: | |
| • nominal | 60,936 – 60,980 mm |
| • minim | 60,965 mm |
| – conicitate și ovalitate maxime | 0,005 mm |
| Spațiul de lubrifiere: | |
| - nominal | 0,038 – 0,055 mm |
| - maxim | 0,063 mm |
| Joc liber al arborelui cotit: | |
| - nominal | 0,08 – 0,28 mm |
| - maxim admisibil | 0,31 mm |
| Grosimea semiinelelui de împingere | 1,970 – 2,018 mm |
| Blocul cilindrilor | |
| Deformarea maximă admisă a suprafeței blocului de cilindri | 0,148 mm |
| Diametrul cilindrului | 83,17 – 83,19 mm |
| Pistoane, segmenți de piston | |
| Diametrul pistonului (nominal) | 83,125 – 81,525 mm |
| Jocul dintre piston și cilindru: | |
| - nominal | 0,030 – 0,055 mm |
| - maxim | 0,128 mm |
| Joc la capătul segmentului de piston: | |
| – Segment de compresie N1 (superior) | 0,150 – 0,295 mm |
| – Segment de compresie N₂ (mijloc) | 0,250 – 0,375 mm |
| - inel raclor de ulei | 0,200 – 0,675 mm |
| Jocul dintre segmentul pistonului și suprafața laterală a canelurii segmentului: | |
| – Segment de compresie N1 (superior) | 0,020 – 0,065 mm |
| – Segment de compresie N₂ (mijloc) | 0,030 – 0,065 mm |
| - maxim | 0,15 mm |
Cupluri de strângere, Nm
| Șuruburi capac rulment principal: | |
| – pasul 1 șuruburile A și B | 23 – 26 |
| – șuruburi C etapa 2 | 18 – 20 |
| – șuruburi pasul 3 A | Strângeți încă 80° |
| – șuruburi B pasul 4 | Strângeți încă 70° |
| – șuruburi C etapa 5 | Strângeți încă 60° |
| – pasul 6 șuruburile A, B și C | Repetați pașii 3, 4 și 5 |
| Șuruburi care fixează jumătatea inferioară a blocului de jumătatea superioară* | 19 – 20 |
| Șuruburi capac bielă: | |
| - pasul 1 | 22 – 26 |
| - etapa a 2-a | Strângeți încă 90° |
* Cm. subsecțiunea 3.2.2 pentru mai multe informații.
strângeți numai după ce șuruburile capacului rulmentului principal au fost strânse.
Sursa principală este site-ul web mazbook.ru