| Diametrul cilindrului | 82 mm |
| Cursa pistonului | 90 mm |
| Volum | 2,0 litri |
| Presiunea de compresie în cilindri: | |
| - nominal | 171 psi |
| - minim | 119 psi |
| Diferența de presiune maximă admisă între cilindri | 15 psi |
| Presiunea uleiului (motorul este încălzit) la 3000 rpm | 57 – 71 psi |
| Chiulasă | |
| Deformare maximă admisă | 0,05 mm |
| Supape și arcuri de supape | |
| Lățimea marginii valvei: | |
| - admisie | 1,08 mm |
| - absolvire | 1,18 mm |
| Diametrul tijei supapei: | |
| - admisie | 5,875 – 5,890 mm |
| - absolvire | 5,870 – 5,885 mm |
| Jocul dintre tija supapei și bucșa de ghidare: | |
| - admisie | 0,025 – 0,060 mm |
| - absolvire | 0,075 – 0,162 mm |
| Arcul supapei: | |
| – abaterea maximă față de un unghi drept | 1,5 mm |
| – lungimea în stare liberă | 36 – 43 mm |
| Arbori cu came și supape de ridicare | |
| Înălțimea arborelui cu came: | |
| - admisie | 42,30 mm |
| - absolvire | 42,66 mm |
| Uzură maximă admisă | 0,15 mm |
| Diametrul fusului de rulment | 25,53 – 25,56 mm |
| Ovalitate maximă | 0,003 mm |
| Bătaie | 0,03 mm |
| Joc de ungere a rulmenților: | |
| - nominal | 0,035 – 0,080 mm |
| - maxim admisibil | 0,15 mm |
| Joc liber | 0,077 – 0,197 mm |
| Diametrul împingătorului | 29,48 – 29,50 mm |
| Distanța dintre împingător și pereții soclului său: | |
| - nominal | 0,025 – 0,065 mm |
| - maxim admisibil | 0,178 mm |
| Jocul supapelor (doar modelele din 1998) | 0,225 – 0,290 mm |
| Arbore cotit și biele | |
| Rulment biela: | |
| – diametru | 47.185 – 47.200 mm |
| – conicitate maximă | 0,005 mm |
| – ovalitate maximă | 0,003 mm |
| – spațiu de lubrifiere (nominal) | 0,013 – 0,38 mm |
| Îndepărtare laterală (joc liber) bielă: | |
| - nominal | 0,108 – 0,258 mm |
| - maxim admisibil | 0,30 mm |
| Rulment principal: | |
| – diametru | 50,55 – 50,73 mm |
| – conicitate maximă | 0,005 mm |
| – ovalitate maximă | 0,003 mm |
| – uzură maximă | 0,03 mm |
| Spațiul de lubrifiere (nominal): | |
| – rulment N3 (central) | 0,030 – 0,055 mm |
| - alte rulmenți | 0,023 – 0,050 mm |
| - maxim admisibil | 0,065 mm |
| Joc liber al arborelui cotit: | |
| - nominal | 0,078 – 0,278 mm |
| - maxim admisibil | 0,295 mm |
| Blocul cilindrilor | |
| Deformarea maximă admisă a suprafeței blocului de cilindri | 0,05 mm |
| Diametrul cilindrului: | |
| - nominal | 81,69 – 81,71 mm |
| – conicitatea și ovalitatea maximă admisă a cilindrului | 0,01 mm |
| Pistoane, segmenți de piston | |
| Diametrul pistonului | 81,64 – 81,66 mm |
| Jocul dintre piston și cilindru: | |
| - nominal | 0,038 – 0,050 mm |
| - maxim | 0,15 mm |
| Joc la capătul segmentului de piston: | |
| – inele de compresie: | |
| • nominal | 0,15 – 0,30 mm |
| • maxim | 0,50 mm |
| – Inel raclor de ulei: | |
| • nominal | 0,2 – 0,7 mm |
| • maxim | 0,875 mm |
| Distanța dintre segmentul pistonului și suprafața laterală a canelurii segmentului (numai inele de compresie): | |
| - nominal | 0,035 – 0,065 mm |
| - maxim | 0,083 mm |
Cupluri de strângere, Nm
| Șuruburi capac rulment principal: | |
| - pasul 1 | 18 – 22 |
| - etapa a 2-a | Strângeți încă 90° |
| Piulițele capacului bielei: | |
| - pasul 1 | 22 – 26 |
| - etapa a 2-a | Strângeți încă 90° |
| Șuruburi secțiune de armare a blocului cilindrilor | 19 – 24 |
Text preluat de pe o platformă online [mazbook.ru]