MazBook.ru
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
• Do záložiek • Mapa • Kontakty •   
Automobily Opel Automobily Ford Automobily Volkswagen Automobily Audi Automobily Kia Automobily Renault Automobily Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Iné Články
Capella 3 (1982-1992, benzín) Capella 3 a 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzín)

Technické vlastnosti štvorvalcových motorov (Mazda Capella GE)

  • Hlavná
  • Mazda Capella
  • Capella GE (1991-1997)
  • Pohonná jednotka
  • Generálna oprava motorov 2.0 a 2.5
  • Technické vlastnosti štvorvalcových motorov
0
Priemer valca
82 mm
Zdvih piestu
90 mm
Objem
2,0 litra
Kompresný tlak vo valcoch:
- nominálny
171 psi
- minimálne
119 psi
Maximálny povolený tlakový rozdiel medzi valcami
15 psi
Tlak oleja (motor je zahriaty) pri 3000 otáčkach za minútu
57 – 71 psi
Hlava valcov
Maximálna prípustná deformácia
0,05 mm
Ventily a ventilové pružiny
Šírka okraja ventilu:
- príjem
1,08 mm
- promócie
1,18 mm
Priemer drieku ventilu:
- príjem
5,875 – 5,890 mm
- promócie
5,870 – 5,885 mm
Vôľa medzi driekom ventilu a vodiacim puzdrom:
- príjem
0,025 – 0,060 mm
- promócie
0,075 – 0,162 mm
Ventilová pružina:
– maximálna odchýlka od pravého uhla
1,5 mm
– dĺžka vo voľnom stave
36 – 43 mm
Vačkové hriadele a zdvíhače ventilov
Výška vačkového hriadeľa:
- príjem
42,30 mm
- promócie
42,66 mm
Maximálne povolené opotrebenie
0,15 mm
Priemer ložiskového čapu
25,53 – 25,56 mm
Maximálna ovalita
0,003 mm
Bitie
0,03 mm
Mazacia vôľa ložiska:
- nominálny
0,035 – 0,080 mm
- maximálne povolené
0,15 mm
Voľná hra
0,077 – 0,197 mm
Priemer tlačného zariadenia
29,48 – 29,50 mm
Medzera medzi posúvačom a stenami jeho objímky:
- nominálny
0,025 – 0,065 mm
- maximálne povolené
0,178 mm
Vôľa ventilov (iba modely z roku 1998)
0,225 – 0,290 mm
Kľukový hriadeľ a ojnice
Ložisko ojnice:
– priemer
47,185 – 47,200 mm
– maximálne zúženie
0,005 mm
– maximálna ovalita
0,003 mm
– mazacia medzera (nominálny)
0,013 – 0,38 mm
Bočná vôľa (voľná hra) ojnica:
- nominálny
0,108 – 0,258 mm
- maximálne povolené
0,30 mm
Hlavné ložisko:
– priemer
50,55 – 50,73 mm
– maximálne zúženie
0,005 mm
– maximálna ovalita
0,003 mm
– maximálne opotrebenie
0,03 mm
Mazacia medzera (nominálny):
– ložisko N3 (centrálny)
0,030 – 0,055 mm
- iné ložiská
0,023 – 0,050 mm
- maximálne povolené
0,065 mm
Voľná vôľa kľukového hriadeľa:
- nominálny
0,078 – 0,278 mm
- maximálne povolené
0,295 mm
Blok valcov
Maximálna povolená deformácia povrchu bloku valcov
0,05 mm
Priemer valca:
- nominálny
81,69 – 81,71 mm
– maximálne povolené zúženie a ovalita valca
0,01 mm
Piesty, piestne krúžky
Priemer piestu
81,64 – 81,66 mm
Vôľa medzi piestom a valcom:
- nominálny
0,038 – 0,050 mm
- maximum
0,15 mm
Vôľa na konci piestneho krúžku:
– kompresné krúžky:
• nominálny
0,15 – 0,30 mm
• maximum
0,50 mm
– Krúžok na stieranie oleja:
• nominálny
0,2 – 0,7 mm
• maximum
0,875 mm
Medzera medzi piestnym krúžkom a bočným povrchom drážky krúžku (iba kompresné krúžky):
- nominálny
0,035 – 0,065 mm
- maximum
0,083 mm



Uťahovacie momenty, Nm



Skrutky krytu hlavného ložiska:
- krok 1
18 – 22
- 2. etapa
Utiahnite ďalších 90°
Matice ojnice:
- krok 1
22 – 26
- 2. etapa
Utiahnite ďalších 90°
Skrutky výstužnej časti bloku valcov
19 – 24
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Tento text skontroloval: Jevgenij Merešnikov
Zdieľajte s priateľmi na sociálnych sieťach:

Predchádzajúce
Capella 5 » Generálna oprava motorov 2.0 a 2.5
Ďalšie

Technické vlastnosti 6-valcových motorov
Opravy bez demontáže motora z auta
Všeobecné poznámky k generálnej oprave motora
Alternatívy k generálnej oprave motora
Postupnosť demontáže motora
Ďalšie články o opravách iných modelov Mazda
Hlavné technické vlastnosti motora Mazda Familia 5 (1985-1989)
Technické vlastnosti manuálnej prevodovky Mazda3 BK (2003-2009)
Technické údaje mechanickej časti motorov modelov L8, LF, L3 Mazda6 GG (2002-2008)
Technické informácie o vozidle — všeobecný prehľad Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Technické vlastnosti motorov inštalovaných na aute Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 10 + 43 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Manuálny
  • Riešenie problémov
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • 4-valcové motory
  • 6-valcové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladenie a vetranie
  • Výkonové a výfukové systémy
  • Elektrika motora
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, okná a zámky
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Capella 5 (1991-1997) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Užitočné rady
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory 1.6 a 1.8
  • Benzínové motory 2.0
  • Benzínové motory 2.5
  • Generálna oprava motorov 1.6 a 1.8
  • Generálna oprava motorov 2.0 a 2.5
  • Dieselový motor 2.0
  • Elektrika motora
  • Chladiaci systém
  • Klimatizácia
  • Karburátor Nikki 30/34
  • Systém napájania (1.6 a 1.8)
  • Systém napájania (2.0 a 2.5)
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojka a nápravy
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Capella 4 (1987-1992) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k manuálu
  • Špecifikácie vozidla
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém (karburátor)
  • Vstrekovanie paliva (FE)
  • Vstrekovanie paliva (DOHC)
  • Palivový systém (nafta)
  • Zapaľovací systém
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a zariadenia
  • Elektrické schémy
Capella 3 a 4 (1982-1992) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Motor auta (benzín)
  • Generálna oprava motora (benzín)
  • Naftový motor
  • Chladenie a vykurovanie
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • Zníženie emisií
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
Capella 3 (1982-1992, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Neskoré informácie o modeli
  • Pohonná jednotka
  • Motor v aute
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci a vykurovací systém
  • Palivový a výfukový systém
  • Elektrický systém motora
  • Systém kontroly emisií
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Osvetlenie a lampy
  • Elektrické obvody
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobilná verzia · Články a novinky · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Pridať do záložiek Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 a 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Pokračovaním v používaní stránky súhlasíte s používaním súborov cookie 🔐