Średnica cylindra | 82 mm |
skok tłoka | 90 mm |
Tom | 2,0 litry |
Ciśnienie sprężania w cylindrach: | |
- nominalny | 171 psi |
– minimalna | 119 psi |
Maksymalna dopuszczalna różnica ciśnień między cylindrami | 15 psi |
Ciśnienie oleju (silnik gorący) przy 3000 obr./min | 57 – 71 psi |
głowica cylindra | |
Maksymalne dopuszczalne odkształcenie | 0,05 mm |
Zawory i sprężyny zaworowe | |
Szerokość granicy klapy: | |
- wlot | 1,08 mm |
- ukończenie szkoły | 1,18 mm |
Średnica trzpienia zaworu: | |
- wlot | 5,875 - 5,890 mm |
- ukończenie szkoły | 5,870 - 5,885 mm |
Luz między trzpieniem zaworu a tuleją prowadzącą: | |
- wlot | 0,025 - 0,060 mm |
- ukończenie szkoły | 0,075 - 0,162 mm |
Sprężyna zaworu: | |
- maksymalne odchylenie od kąta prostego | 1,5 mm |
- Wolna długość | 36 - 43 mm |
Wałki rozrządu i popychacze zaworów | |
Wysokość krzywki wału: | |
- wlot | 42,30 mm |
- ukończenie szkoły | 42,66 mm |
Maksymalne dopuszczalne zużycie | 0,15 mm |
Średnica szyjki łożyska | 25,53 - 25,56 mm |
Maksymalna owalność | 0,003 mm |
pokonać | 0,03 mm |
Szczelina smarowania łożyska: | |
- nominalny | 0,035 - 0,080 mm |
- maksymalna dopuszczalna | 0,15 mm |
wolny bieg | 0,077 - 0,197 mm |
Średnica popychacza | 29,48 - 29,50 mm |
Szczelina między popychaczem a ścianami jego gniazda: | |
- nominalny | 0,025 - 0,065 mm |
- maksymalna dopuszczalna | 0,178 mm |
luz zaworowy (Tylko modele z 1998 roku) | 0,225 - 0,290 mm |
Wał korbowy i korbowody | |
Łożysko korbowodu: | |
- średnica | 47,185 - 47,200 mm |
- maksymalny stożek | 0,005 mm |
– maksymalna owalność | 0,003 mm |
- szczelina smarna (nominalny) | 0,013 - 0,38 mm |
Prześwit boczny (Darmowa gra) korbowód: | |
- nominalny | 0,108 - 0,258 mm |
- maksymalna dopuszczalna | 0,30 mm |
Łożysko główne: | |
- średnica | 50,55 - 50,73 mm |
- maksymalny stożek | 0,005 mm |
– maksymalna owalność | 0,003 mm |
– maksymalne zużycie | 0,03 mm |
Luz smarowania (nominalny): | |
– łożysko N3 (centralny) | 0,030 - 0,055 mm |
- inne łożyska | 0,023 - 0,050 mm |
- maksymalna dopuszczalna | 0,065 mm |
Swobodne obracanie się wału korbowego: | |
- nominalny | 0,078 - 0,278 mm |
- maksymalna dopuszczalna | 0,295 mm |
Blok cylindrów | |
Maksymalne dopuszczalne odkształcenie powierzchni bloku cylindrów | 0,05 mm |
Średnica cylindra: | |
- nominalny | 81,69 - 81,71 mm |
- maksymalny dopuszczalny stożek i owalność cylindra | 0,01 mm |
Tłoki, pierścienie tłokowe | |
Średnica tłoka | 81,64 - 81,66 mm |
Luz między tłokiem a cylindrem: | |
- nominalny | 0,038 - 0,050 mm |
- maksimum | 0,15 mm |
Luz końcowy pierścienia tłokowego: | |
- pierścienie kompresyjne: | |
• nominalny | 0,15 - 0,30 mm |
• maksymalna | 0,50 mm |
– Pierścień zgarniający olej: | |
• nominalny | 0,2 - 0,7 mm |
• maksymalna | 0,875 mm |
Luz między pierścieniem tłoka a stroną rowka pierścienia (tylko pierścienie zaciskowe): | |
- nominalny | 0,035 - 0,065 mm |
- maksimum | 0,083 mm |
Momenty dokręcania, Nm
Śruby pokrywy łożyska głównego: | |
- krok 1 | 18 – 22 |
- etap 2 | Dokręć o kolejne 90° |
Nakrętki korbowodu: | |
- krok 1 | 22 – 26 |
- etap 2 | Dokręć o kolejne 90° |
Śruby sekcji wzmacniającej bloku cylindrów | 19 – 24 |