| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 90 мм |
| Объем | 2,0 литра |
| Давление сжатия в цилиндрах: | |
| – номинальное | 171 psi |
| – минимальное | 119 psi |
| Максимальная допустимая разница давления между цилиндрами | 15 psi |
| Давление масла (двигатель разогрет) при 3000 об/мин | 57 – 71 psi |
| Головка цилиндров | |
| Максимальная допустимая деформация | 0,05 мм |
| Клапаны и пружины клапанов | |
| Ширина каймы клапана: | |
| – впускного | 1,08 мм |
| – выпускного | 1,18 мм |
| Диаметр штока клапана: | |
| – впускного | 5,875 – 5,890 мм |
| – выпускного | 5,870 – 5,885 мм |
| Зазор между штоком клапана и направляющей втулкой: | |
| – впускного | 0,025 – 0,060 мм |
| – выпускного | 0,075 – 0,162 мм |
| Пружина клапана: | |
| – максимальное отклонение от прямого угла | 1,5 мм |
| – длина в свободном состоянии | 36 – 43 мм |
| Распределительные валы и толкатели клапанов | |
| Высота кулачка вала: | |
| – впускного | 42,30 мм |
| – выпускного | 42,66 мм |
| Максимальный допустимый износ | 0,15 мм |
| Диаметр шейки подшипника | 25,53 – 25,56 мм |
| Максимальная овальность | 0,003 мм |
| Биение | 0,03 мм |
| Смазочный зазор подшипника: | |
| – номинальный | 0,035 – 0,080 мм |
| – максимально допустимый | 0,15 мм |
| Свободный ход | 0,077 – 0,197 мм |
| Диаметр толкателя | 29,48 – 29,50 мм |
| Зазор между толкателем и стенками его гнезда: | |
| – номинальный | 0,025 – 0,065 мм |
| – максимально допустимый | 0,178 мм |
| Зазор клапана (только модели 1998 г) | 0,225 – 0,290 мм |
| Коленчатый вал и шатуны | |
| Подшипник шатуна: | |
| – диаметр | 47,185 – 47,200 мм |
| – максимальная конусность | 0,005 мм |
| – максимальная овальность | 0,003 мм |
| – смазочный зазор (номинальный) | 0,013 – 0,38 мм |
| Боковой зазор (свободный ход) шатуна: | |
| – номинальный | 0,108 – 0,258 мм |
| – максимально допустимый | 0,30 мм |
| Коренной подшипник: | |
| – диаметр | 50,55 – 50,73 мм |
| – максимальная конусность | 0,005 мм |
| – максимальная овальность | 0,003 мм |
| – максимальный износ | 0,03 мм |
| Смазочный зазор (номинальный): | |
| – подшипник N3 (центральный) | 0,030 – 0,055 мм |
| – остальные подшипники | 0,023 – 0,050 мм |
| – максимально допустимый | 0,065 мм |
| Свободный ход коленчатого вала: | |
| – номинальный | 0,078 – 0,278 мм |
| – максимально допустимый | 0,295 мм |
| Блок цилиндров | |
| Максимальная допустимая деформация поверхности блока цилиндров | 0,05 мм |
| Диаметр цилиндра: | |
| – номинальный | 81,69 – 81,71 мм |
| – максимально допустимая конусность и овальность цилиндра | 0,01 мм |
| Поршни, поршневые кольца | |
| Диаметр поршня | 81,64 – 81,66 мм |
| Зазор между поршнем и цилиндром: | |
| – номинальный | 0,038 – 0,050 мм |
| – максимальный | 0,15 мм |
| Концевой зазор поршневого кольца: | |
| – компрессионные кольца: | |
| • номинальный | 0,15 – 0,30 мм |
| • максимальный | 0,50 мм |
| – Маслосъемное кольцо: | |
| • номинальный | 0,2 – 0,7 мм |
| • максимальный | 0,875 мм |
| Зазор между поршневым кольцом и боковой поверхностью канавки кольца (только компрессионные кольца): | |
| – номинальный | 0,035 – 0,065 мм |
| – максимальный | 0,083 мм |
Моменты затяжки, Н·м
| Болты крышек коренных подшипников: | |
| – ступень 1 | 18 – 22 |
| – ступень 2 | Затяните еще на 90° |
| Гайки крышек шатунов: | |
| – ступень 1 | 22 – 26 |
| – ступень 2 | Затяните еще на 90° |
| Болты усиливающей секции блока цилиндров | 19 – 24 |