Vysoký počet najazdených kilometrov nie je dostatočným ukazovateľom potreby väčších opráv, na druhej strane nízky počet najazdených kilometrov väčšie opravy nevylučuje. Najdôležitejším ukazovateľom je pravdepodobne včasnosť pravidelnej údržby motora. Pri včasnej výmene olejového a vzduchového filtra a všetkej ďalšej potrebnej údržbe bude motor spoľahlivo slúžiť mnoho tisíc kilometrov. Naopak, nedostatočná údržba môže spôsobiť prudké skrátenie životnosti. Zvýšená spotreba oleja naznačuje opotrebovanie piestnych krúžkov alebo vodítok ventilov. Je potrebné zabezpečiť, aby úniky neboli príčinou zvýšenej spotreby oleja, a až potom vyvodiť záver o nevhodnosti piestnych krúžkov a vodiacich puzdier. Na určenie rozsahu prác, ktoré je potrebné vykonať, zmerajte kompresiu vo valcoch alebo skontrolujte tesnosť spaľovacej komory. Na tento účel sa odporúča kontaktovať skúseného odborníka.
Tlak oleja je možné skontrolovať odskrutkovaním snímača (šípka) a naskrutkovaním adaptéra manometra na jeho miesto (4-valcové motory).
Na 6-valcových motoroch sa snímač (šípka) nachádza v prednej časti motora, na adaptéri chladiča oleja.
Ak je počas chodu motora počuť zvýšený hluk alebo klopanie, pravdepodobnej príčinou môže byť opotrebovanie ojnice alebo hlavných ložísk.
Odskrutkujte štandardný snímač a zmerajte tlak oleja pomocou manometra, porovnajte získanú hodnotu s hodnotou uvedenou v manuáli. Ak je tlak nízky, príčinou môže byť opotrebovanie nosných ložísk alebo olejového čerpadla.
Strata výkonu, "poklesy" motora, zvýšený hluk z mechanizmu časovania ventilov a zvýšená spotreba paliva naznačujú potrebu generálnej opravy, najmä ak sa všetky tieto faktory vyskytnú súčasne. Ak vykonanie všetkých nastavení nevedie k zlepšeniu, najvhodnejším riešením je oprava. Generálna oprava zahŕňa obnovenie komponentov motora do stavu uvedeného v technických údajoch pre nový motor. Počas generálnej opravy sa vymenia piestne krúžky a steny valcov sa vyvŕtajú na opravnú veľkosť (alebo brúsené).
Po oprave valcov bude potrebné nainštalovať nové piesty. Ojnica a hlavné ložiská sa musia tiež vymeniť; v prípade potreby by sa mal kľukový hriadeľ prebrúsiť, aby sa obnovili vôle s ojnicou a hlavnými ložiskami. Mechanizmus ventilu sa spravidla nemení, pretože jeho stav v čase opravy je zvyčajne celkom uspokojivý. Počas generálnej opravy motora sa vykonávajú aj opravy komponentov, ako je karburátor, rozdeľovač zapaľovania, štartér a generátor. Vďaka tomu by mal mať motor vlastnosti takmer nového agregátu a spoľahlivo slúžiť dlhú dobu.
Pred začatím generálnej opravy motora si preštudujte príslušné postupy, aby ste získali predstavu o rozsahu prác a súvisiacich požiadavkách. Väčšie opravy nie sú náročné, ale vyžadujú si veľa času. Bude to trvať približne dva týždne, najmä ak ide o opravu a renováciu dielov (brúsenie, vŕtanie) budete musieť kontaktovať špecializovanú dielňu. Skontrolujte dostupnosť náhradných dielov a vopred si zaobstarajte potrebné špeciálne nástroje a vybavenie.
Takmer všetku prácu je možné vykonať pomocou štandardnej sady nástrojov, hoci na kontrolu a určenie vhodnosti určitých dielov budú potrebné presné meracie prístroje. Stav súčiastok sa často kontroluje v špecializovaných dielňach, kde sa prijímajú odporúčania na výmenu alebo obnovu súčiastok.
Dôležité! Servisné stredisko by ste mali kontaktovať až po úplnej demontáži motora a kontrole všetkých komponentov, najmä bloku valcov, aby ste zistili, aké údržbárske a opravárenské práce sa budú vykonávať.
Keďže stav bloku valcov je určujúcim faktorom pri rozhodovaní o tom, či ho ďalej opravovať alebo kúpiť nový blok valcov, náhradné diely by sa mali zakúpiť alebo obrábať až po dôkladnej kontrole jeho technického stavu. Urobte si pravidlo, že skutočnými nákladmi na opravu sú časy, potom nebudete musieť platiť za inštaláciu opotrebovaných alebo opravených dielov.
Na záver poznamenávame, že montáž akýchkoľvek jednotiek by sa mala vykonávať s maximálnou opatrnosťou v čistej miestnosti, aby sa predišlo ďalším poruchám opraveného motora.
(Pôvodný text nájdete na MAZBOOK.ru)