| Диаметър на цилиндъра | 83 мм |
| Ход на буталото | 73 мм |
| Обем | 2,5 литра |
| Компресионно налягане в цилиндъра при 250 оборота в минута: | |
| - номинален | 203 psi |
| - минимум | 142 psi |
| Налягане на маслото (двигателят е загрял): | |
| – 1000 оборота в минута | 28 psi |
| – 3000 оборота в минута | 49 – 71 psi |
| Цилиндрова глава | |
| Максимално допустима деформация | 0,098 мм |
| Клапани и пружини на клапаните | |
| Ширина на границата на клапана: | |
| - прием | 0,888 мм |
| - дипломиране | 0,985 мм |
| Диаметър на стеблото на клапана: | |
| - прием | 5.878 – 5.890 мм |
| - дипломиране | 5.872 – 5.885 мм |
| Разстояние между стеблото на клапана и водещата втулка: | |
| - прием | 0,025 – 0,058 мм |
| - дипломиране | 0,030 – 0,063 мм |
| Пружина на клапана: | |
| – максимално отклонение от прав ъгъл | 1,6 мм |
| – дължина в свободно състояние: | |
| • прием | 43,3 мм |
| • дипломиране | 46,2 мм |
| Разпределителни валове и повдигачи на клапани | |
| Диаметър на лагерната шийка | |
| Заден цилиндров блок: | |
| – N1: | |
| • входящ клапан | 29,502 – 29,528 мм |
| • изпускателен клапан | 25,532 – 25,550 мм |
| – N₂, 3 и 4 | 25,502 – 25,525 мм |
| – N5 | 25,532 – 25,550 мм |
| Преден цилиндров блок: | |
| – N1: | |
| • входящ клапан | 25,502 – 25,550 мм |
| • изпускателен клапан | 29,505 – 29,522 мм |
| – N₂, 3 и 4 | 25,502 – 25,525 мм |
| – N5 | 25,502 – 25,550 мм |
| Хлабина за смазване на лагери: | |
| – N1 и 5 | 0,04 – 0,08 мм |
| – N₂, 3 и 4 | 0,07 – 0,11 мм |
| Височина на гърбицата (всмукателни и изпускателни клапани): | |
| - номинален | 42,863 мм |
| - минимум | 42,667 мм |
| Свободна игра: | |
| - номинален | 0,05 – 0,10 мм |
| - максимум | 0,14 мм |
| Побой | 0,017 мм |
| Диаметър на тласкача | 29,488 – 29,503 мм |
| Разстоянието между тласкача и стените на гнездото му: | |
| - номинален | 0,245 – 0,065 мм |
| - максимум | 0,178 мм |
| Хлабина на клапаните (само модели от 1998 г) | |
| - прием | 0,243 – 0,310 мм |
| - дипломиране | 0,263 – 0,328 мм |
| Колянов вал и мотовилки | |
| Лагер на мотовилката: | |
| – диаметър | 52,108 – 52,120 мм |
| – максимална конусност и овалност | 0,05 мм |
| Хлабина за смазване на лагери: | |
| - номинален | 0,023 – 0,043 мм |
| - максимално допустимо | 0,08 мм |
| Страничен просвет (свободна игра) свързващ прът: | |
| - номинален | 0,175 – 0,325 мм |
| - максимално допустимо | 0,400 мм |
| Главен лагер: | |
| – диаметър: | |
| • номинална | 60,936 – 60,980 мм |
| • минимално | 60,965 мм |
| – максимална конусност и овалност | 0,005 мм |
| Разстояние между смазките: | |
| - номинален | 0,038 – 0,055 мм |
| - максимум | 0,063 мм |
| Свободен ход на коляновия вал: | |
| - номинален | 0,08 – 0,28 мм |
| - максимално допустимо | 0,31 мм |
| Дебелина на аксиалния полупръстен | 1.970 – 2.018 мм |
| Цилиндров блок | |
| Максимално допустима деформация на повърхността на цилиндровия блок | 0,148 мм |
| Диаметър на цилиндъра | 83,17 – 83,19 мм |
| Бутала, бутални пръстени | |
| Диаметър на буталото (номинален) | 83,125 – 81,525 мм |
| Разстояние между буталото и цилиндъра: | |
| - номинален | 0,030 – 0,055 мм |
| - максимум | 0,128 мм |
| Хлабина на края на буталния пръстен: | |
| – N1 (горен) компресионен пръстен | 0,150 – 0,295 мм |
| – N₂ (среден) компресионен пръстен | 0,250 – 0,375 мм |
| - пръстен за скрепер за масло | 0,200 – 0,675 мм |
| Хлабина между буталния пръстен и страничната повърхност на канала на пръстена: | |
| – N1 (горен) компресионен пръстен | 0,020 – 0,065 мм |
| – N₂ (среден) компресионен пръстен | 0,030 – 0,065 мм |
| - максимум | 0,15 мм |
Въртящи моменти на затягане, Nm
| Болтове на капака на основния лагер: | |
| – стъпка 1 болтове A и B | 23 – 26 |
| – болтове C от етап 2 | 18 – 20 |
| – стъпка 3 болтове A | Затегнете още на 80° |
| – стъпка 4 болтове B | Затегнете още 70° |
| – болтове C от етап 5 | Затегнете още 60° |
| – стъпка 6 болтове A, B и C | Повторете стъпки 3, 4 и 5 |
| Болтове, закрепващи долната половина на блока към горната половина* | 19 – 20 |
| Болтове на капачката на биелите: | |
| - стъпка 1 | 22 – 26 |
| - етап 2 | Затегнете още на 90° |
* См. подраздел 3.2.2 за повече информация.
** Затегнете само след като болтовете на капака на главния лагер са затегнати.