Sok alapvető javítás elvégezhető a motor kiszerelése nélkül a járműből.
Bármilyen munka megkezdése előtt erősen ajánlott a motortér és a motor átöblítése vízsugárral. Könnyebb tiszta motorral dolgozni, megakadályozva a motor belső alkatrészeinek szennyeződését.
A munkaterület növelése és a fényezés károsodásának elkerülése érdekében vegye le a motorháztetőt és a sárfogókat.
Ha olaj- vagy hűtőfolyadék-szivárgás jelei vannak, amelyek a tömítések cseréjének szükségességére utalnak, akkor minden munkát általában a motor szétszerelése nélkül végeznek. Szétszerelés nélkül kicserélheti az olajteknő tömítését, a hengerfej tömítését, a szívó- és kipufogócsonk tömítéseit, az első és hátsó burkolatokat, valamint a főtengely olajtömítését.
A motor szétszerelése nélkül olyan tartozékok is eltávolíthatók, mint a hűtőfolyadék-szivattyú, az indítómotor, a generátor, a gyújtáselosztó, a szívó- és kipufogócsonkok, valamint az üzemanyag-szivattyú és a karburátor.
Mivel a hengerfej a motor szétszerelése nélkül is eltávolítható, a szelepmechanizmus javítása is lehetséges.
Szétszerelés nélkül olyan munkák is elvégezhetők, mint a vezérműszíj, a vezérműtengely-hajtókerekek, az olajszivattyú és az első fedél tömítésének cseréje vagy állapotának ellenőrzése.
Szélsőséges esetekben, amikor a szükséges felszerelés nem áll rendelkezésre, a dugattyúgyűrűk, dugattyúk, hajtórudak és hajtórúd-csapágyak cserélhetők, a hengerek pedig a motor kiszerelése nélkül is csiszolhatók. Azonban nem ajánlott ezeket a munkákat a motor kiszerelése nélkül elvégezni, mivel a kapcsolódó alkatrészek tisztítása és előkészítő intézkedések szükségesek.
A kézikönyv vonatkozó fejezetei részletesen leírják a fenti egységek szétszerelésének, ellenőrzésének és telepítésének eljárásait.
Javítási munkák a motor kiszerelése nélkül az autóból (Mazda Capella GE)
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a szöveget ellenőrizte: Jevgenyij Meresnyikov
Előző
Következő
További cikkek más Mazda modellek javításáról
A motor főbb műszaki jellemzői Mazda Familia 5 (1985-1989)
A motor beindítása Mazda3 BK (2003-2009)
A motor beindítása Mazda6 GG (2002-2008)
Útmutató a motor indításához, ha a levegő-üzemanyag keverék túldús Mazda CX-5 KE (2012-2017)
A javítási munkák elvégzése előtt Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
A motor főbb műszaki jellemzői Mazda Familia 5 (1985-1989)
A motor beindítása Mazda3 BK (2003-2009)
A motor beindítása Mazda6 GG (2002-2008)
Útmutató a motor indításához, ha a levegő-üzemanyag keverék túldús Mazda CX-5 KE (2012-2017)
A javítási munkák elvégzése előtt Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Bevezetés az útmutatóba
- Kézikönyv útmutatója
- Hibaelhárítás
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- 4 hengeres motorok
- 6 hengeres motorok
- Motor nagyjavítás
- Hűtés és szellőzés
- Erő- és kipufogórendszerek
- Motor elektromosság
- Motorvezérlő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Autó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Ajtók, ablakok és zárak
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv útmutatója
- Karbantartás
- Hasznos tippeket
- Motor és rendszerek
- Benzines motorok 1.6 és 1.8
- Benzines motorok 2.0
- Benzines motorok 2,5
- 1.6 és 1.8 motorok nagyjavítása
- 2.0 és 2.5 motorok nagyjavítása
- Dízel motor 2.0
- Motor elektromosság
- Hűtőrendszer
- Légkondícionáló
- Karburátor Nikki 30/34
- Energiaellátó rendszer (1.6 és 1.8)
- Energiaellátó rendszer (2.0 és 2.5)
- Motorvezérlő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Kuplung és tengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Felfüggesztés és kerekek
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Ajtók és ablakok
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információk
- Bevezetés a kézikönyvbe
- Jármű specifikációk
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Üzemanyagrendszer (karburátor)
- Üzemanyag-befecskendezés (FE)
- Üzemanyag-befecskendezés (DOHC)
- Üzemanyagrendszer (dízel)
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Hajtótengelyek
- Alváz
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Elektromos berendezések
- Berendezések és eszközök
- Elektromos rajzok
- Általános információ
- Kézikönyv útmutatója
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Autó motor (benzin)
- Motor felújítás (benzin)
- Dízel motor
- Hűtés és fűtés
- Üzemanyagrendszer
- Gyújtási rendszer
- Kibocsátáscsökkentés
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Féltengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Felfüggesztés és kerekek
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv útmutatója
- Karbantartás
- Hibaelhárítás
- Késői modellinformáció
- Motor és rendszerek
- Motor egy autóban
- Motor nagyjavítás
- Hűtési és fűtési rendszer
- Üzemanyag és kipufogó rendszer
- Motor elektromos rendszer
- Kibocsátáscsökkentő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Felfüggesztés és kerekek
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Világítás és lámpák
- Elektromos áramkörök
