Vákuummérő
Tipikus vákuummérő leolvasások
1. Alacsony állandó nyomás
2. Alacsony változó nyomás
3. Rendszeres nyomáslökések
4. Véletlenszerű nyomáslökések
5. Gyors nyílrezgés
6. Erős nyomásingadozások
7. Állandó nyomásesés
Csatlakoztasson egy mérőt a szívócsőhöz. Melegítse fel a motort, és hagyja üresjáratban járni.
Ha jó a motor, a mérőnek 17-22 hüvelyket kell mutatnia, és a tűnek egyenletesen kell rándulnia.
Ha a mérőállás alacsonyabb a szükségesnél, akkor a következő okok valószínűsíthetők: a szívócső és a karburátor vagy a fojtószelep közötti tömítés szivárog, a vákuumtömlő szivárog, a gyújtás időzítése vagy a vezérműtengely szöge nincs beállítva.
Ha a mérőállás 8 hüvelykkel a normál alatt van, akkor a szívócső tömítése szivárog vagy a befecskendező szelep hibás.
Ha a nyíl szabályos időközönként 2 hüvelykkel a normál jel alá esik, a szelepek szivárognak.
Ha a nyíl erősen egyenetlenül rándul le, akkor a szelep beragad vagy a gyújtógyertyák hibásak.
Négy hüvelykes tűrezgés és kipufogógáz - kopott szelepvezetők.
Gyors vibráció a motor fordulatszámának növekedésével - a szívócső vagy a fejtömítés szivárog, a szeleprugók elhasználódtak, a szelepek megégtek vagy a gyújtógyertyák hibásak.
A nyíl gyenge rándulása a normál 1 hüvelykes jel közelében - gyújtási problémák.
A nyíl erős rándulása - a hengerfej tömítése sérült.
Ha a nyíl lassan eltér a nagy szegmensekhez, akkor az üzemanyag keverése nem megfelelő, a szívócső vagy a fojtószelep tömítése szivárog.
Emelje fel a fordulatszámot 2500-ra, és állítsa le a motort, a tűnek majdnem nullára kell süllyednie, majd 5 hüvelykkel emelkedik a normál jelzés fölé, és térjen vissza a normál jelzéshez.
Ha ez nem történik meg, akkor a dugattyúgyűrűk elhasználódtak.
Ha hosszú késés van, a kipufogórendszer eltömődött.