Провера вакуум мерним уређајем (Mazda Capella GE)

Вакуум мерач

Типична очитавања вакуум мерача

Повежите мерач са усисним колектором. Загрејте мотор и пустите га да ради у празном ходу.

Ако је мотор у добром стању, мерач би требало да показује 17-22 инча, а игла би требало равномерно да се трза.

Ако су очитавања мерача нижа од потребних, вероватни узроци су следећи: цурење заптивке између усисног колектора и карбуратора или кућишта гаса, цурење вакуумског црева или неправилно подешавање времена паљења или угла ротације брегасте осовине.

Ако су очитавања мерача 8 инча испод нормале, заптивка усисног колектора цури или је инјектор неисправан.



Ако игла падне 5 цм испод нормалне ознаке у редовним интервалима, вентили цуре.

Ако стрелица креће надоле веома неравномерно, вентил је заглављен или су свећице неисправне.

Вибрација игле од четири инча и издувни гасови - вођице вентила су истрошене.

Брза вибрација при повећању броја обртаја мотора - цурење усисног колектора или заптивке главе мотора, истрошене опруге вентила, изгорели вентили или неисправне свећице.

Благо трзање стрелице близу нормалне ознаке од 1 инча указује на проблеме са паљењем.

Јако трзање игле - заптивка главе цилиндра је оштећена.

Ако се игла споро креће на великим растојањима, гориво се не меша правилно или цури усисна грана или заптивка кућишта лептира за гас.

Повећајте обртаје на 2500 и искључите мотор, игла би требало да падне скоро на нулу, затим да се подигне 5 инча изнад нормалне ознаке и врати се на нормалну ознаку.

Ако се то не догоди, клипни прстенови су истрошени.

Ако постоји дуго кашњење, издувни систем је зачепљен.