Вакуумний вимірник
Типові показання вакуумного вимірника
1. Низький постійний тиск
2. Низький тиск, що змінюється
3. Регулярні стрибки тиску
4. Безладні стрибки тиску
5. Швидка вібрація стрілки
6. Сильні коливання тиску
7. Постійне зниження тиску
Підключіть вимірювач до впускного колектора. Розігрійте двигун і залиште його працювати на неодруженому ходу.
(Контент заснований на інформації з Mazbook)
Якщо двигун справний, вимірювач повинен показувати 17-22 дюймів, а стрілка повинна рівномірно посмикуватися.
Якщо показання вимірювача нижче необхідних, ймовірні такі причини: протікає прокладка між впускним колектором і карбюратором або дроселем, протікає вакуумний шланг, не відрегульований кут випередження запалення або кут повороту розподільчого валу.
Якщо показання вимірювача нижче нормальних на 8 дюймів – протікає впускний колектор або несправний інжектор.
Якщо стрілка через рівні проміжки падає на 2 дюйми нижче нормальної позначки – протікають клапани.
Якщо стрілка сильно нерівномірно сіпається вниз – заїдає клапан або несправні свічки запалювання.
Вібрація стрілки на чотири дюйми та вихлопні гази – зношені напрямні втулки клапанів.
Швидка вібрація зі збільшенням обертів двигуна – протікає прокладка впускного колектора чи головки, зношені пружини клапанів, спалені клапани чи несправні свічки.
Слабке посмикування стрілки біля нормальної позначки на 1 дюйм – проблеми із запаленням.
Сильне посмикування стрілки - зіпсована прокладка головки циліндрів.
Якщо стрілка повільно відхиляється великі відрізки – неправильно змішується паливо, протікає прокладка впускного колектора чи дроселя.
Збільште оберти до 2500 і заглушіть двигун, стрілка повинна впасти майже до нуля, потім піднятися на 5 дюймів вище за нормальну позначку і повернутися до нормальної позначки.
Якщо цього немає, то зношені поршневі кільця.
Якщо відбувається тривала затримка – засмічена вихлопна система.