Notă: Vehiculul dumneavoastră nu este echipat cu o anvelopă de rezervă. În cazul deteriorării minore a anvelopei, trebuie utilizat un kit de reparații pentru a restabili temporar anvelopa în stare de funcționare. Când utilizați trusa de reparații, urmați instrucțiunile care vin cu setul. Dacă utilizați un kit de reparații pentru a restabili temporar performanța anvelopei, solicitați dealerului dumneavoastră Mazda să repare sau să înlocuiți anvelopa cât mai curând posibil.
Kit de reparare temporară a anvelopelor
Setul de reșapare temporară a anvelopelor include componentele prezentate în ilustrație.
Atenţie.
- Nu lăsați copiii să atingă sticla de etanșare pentru anvelope.
- Ingestia de etanșant în tractul gastrointestinal este periculoasă.
- Dacă materialul de etanșare este înghițit accidental, beți multă apă și solicitați imediat asistență medicală.
- Nu lăsați copiii să atingă sticla de etanșare pentru anvelope.
- Contactul cu materialul de etanșare pe membrana mucoasă a ochilor sau pe piele este periculos. Dacă materialul de etanșare intră în ochi sau pe pielea corpului, clătiți imediat ochii sau pielea cu multă apă și solicitați imediat asistență medicală.
Notă:
Sticla de etanșare nu poate fi refolosită. Achiziționați o cutie nouă de etanșant de la un dealer autorizat Mazda.
Setul de reparații nu este destinat utilizării în următoarele cazuri. În astfel de cazuri, trebuie să contactați stația de service a unui dealer autorizat Mazda:
- Sigilant pentru anvelope a expirat (Data de expirare este pe eticheta de pe sticla de sigilant).
- Diametrul orificiului de perforare a anvelopei depășește 4 mm. Punctul de deteriorare nu este pe banda de rulare, ci în alte părți ale anvelopei.
- Înainte de oprire, vehiculul rula cu o anvelopă complet deflată sau aproape deflată.
- Anvelopa s-a desprins de pe janta.
- Janta roată deteriorată.
- Anvelopa a primit două sau mai multe perforații.
Utilizarea unui kit de reparații pentru a reșapa temporar anvelopele deteriorate
1. Opriți vehiculul pe un teren plan, la o distanță sigură de trafic și acționați complet frâna de parcare.
2. La o mașină cu transmisie automată, mutați selectorul în poziția «R» («Parcare»). La un vehicul cu transmisie manuală, mutați maneta de viteză în prima treaptă sau în marșarier. Apoi opriți motorul.
3. Aprindeți luminile de avarie.
4. Scoateți pasagerii din vehicul, descărcați portbagajul și scoateți trusa de reparare a anvelopelor.
5. Agitați bine recipientul de etanșant pentru anvelope de mai multe ori.
Atenţie. Dacă scuturați sticla cu furtunul înșurubat, materialul de etanșare se poate scurge prin furtun. Sigilantul care intră pe haine sau alte lucruri este aproape imposibil de îndepărtat. Agitați sticla de mai multe ori înainte de a înșuruba furtunul.
Notă: Sigilantul pentru anvelope poate fi utilizat la temperaturi ambientale de până la -30°C. Deja la temperaturi sub 0°C, materialul de etanșare se întărește și alimentarea lui de la cilindru la anvelopă este dificilă. Prin urmare, încălziți sticla de etanșare din interiorul mașinii înainte de a injecta etanșantul în anvelopă.
6. Scoateți capacul sticlei. Înșurubați furtunul pe gâtul cilindrului fără a deschide capacul interior al cilindrului. La înșurubarea furtunului, capacul interior este distrus în același timp.
7. Scoateți capacul supapei de pe anvelopa deteriorată. Apăsați bobina cu spatele unei șurubelnițe pentru a elimina complet aerul rămas din anvelopă.
Atenţie. Dacă presiunea excesului de aer rămâne în anvelopă, atunci când bobina este deșurubată, aceasta poate zbura din supapă. Prin urmare, deșurubați cu atenție bobina.
8. Deșurubați bobina folosind șurubelnița prevăzută în acest scop, rotind-o în sens invers acelor de ceasornic.
Notă: Scoateți bobina pentru a preveni contaminarea.
9. Scoateți dopul de la furtun și introduceți capătul furtunului în orificiul supapei.
10. Ridicați și țineți recipientul cu susul în jos. Strângeți recipientul cu mâinile și strângeți materialul de etanșare complet în cavitatea anvelopei.
Notă: Sticla de etanșare nu este reutilizabilă. Achiziționați o cutie nouă de etanșant de la un dealer autorizat Mazda.
11. Scoateți capătul furtunului de pe supapă. Înșurubați bobina în supapă și strângeți suficient pentru a asigura o etanșare etanșă.
12. Aplicați un autocolant pe peretele lateral exterior al anvelopei care indică faptul că anvelopa este reșapată temporar cu material de etanșare.
Notă: Nu aruncați sticla goală de etanșant uzată. Returnați sticla goală de etanșant la dealerul dumneavoastră autorizat Mazda atunci când suni pentru înlocuirea anvelopei. Va fi necesară o sticlă goală de etanșant pentru a colecta și ulterior a elimina etanșantul atunci când acesta este îndepărtat din cavitatea anvelopei.
Atenţie. Respectați limita de viteză indicată pe autocolant.
Atenţie.
- Nu aplicați un autocolant de avertizare privind limita de viteză pe tabloul de bord: autocolantul poate ascunde luminile de avertizare sau dispozitivele de control, cum ar fi vitezometrul, de la șofer.
- Este periculos să atașați un autocolant pe capacul butucului volanului: autocolantul poate împiedica declanșarea airbag-ului frontal și poate provoca răni grave șoferului.
13. Înșurubați capătul furtunului compresorului de aer pe supapa anvelopei.
14. Conectați ștecherul cablului de alimentare al compresorului de aer la priza auxiliară. Apoi rotiți contactul în poziție «ACC».
Atenţie.
- Înainte de a deconecta compresorul, verificați dacă compresorul este oprit.
- Compresorul pornește și se oprește cu un singur buton.
15. Apăsați butonul comutator pentru a porni compresorul și umflați anvelopa exact la presiunea nominală.
Atenţie.
- Este interzisă umflarea anvelopei cu un compresor la o presiune mai mare de 3,1 kgf/cm2 (3 bari). Este periculos să crești presiunea dezvoltată de compresor la o valoare mai mare de 3,1 kgf/cm2 (3 bari). Dacă presiunea aerului crește la o valoare mai mare, puteți fi ars de aerul fierbinte care iese din spatele compresorului.
- Dacă rata de umflare a pneurilor compresorului a scăzut sau temperatura carcasei compresorului a crescut semnificativ, aceasta indică faptul că compresorul se supraîncălzi. Opriți imediat compresorul și lăsați-l să se răcească timp de cel puțin 30 de minute.
Notă:
- Presiunea nominală a anvelopelor este afișată pe o etichetă aplicată pe stâlpul caroseriei în deschiderea ușii șoferului.
- Nu porniți compresorul de aer continuu mai mult de 10 minute. O funcționare mai lungă poate duce la defectarea compresorului.
- Dacă presiunea aerului din anvelopă nu crește atunci când anvelopa este umflată cu compresorul, este posibil să nu fie posibilă repararea anvelopei deteriorate. Dacă presiunea aerului din anvelopă nu atinge valoarea nominală după 10 minute de funcționare a compresorului, atunci acesta este un semn de deteriorare gravă a anvelopei. Într-un astfel de caz, este inutil să încercați să restabiliți anvelopa la capacitatea de funcționare cu un kit de reparații - nu va ajuta. Mergeți la un dealer autorizat Mazda sau la cel mai apropiat atelier de reparații de anvelope pentru a vă înlocui sau repara anvelopa.
- Dacă presiunea aerului din anvelopă este mai mare decât în mod normal, atunci deșurubați capacul supapei de pe compresor și eliberați presiunea.
16. După ce anvelopa este umflată la presiunea nominală, opriți compresorul de aer și deconectați furtunul compresorului de la supapa anvelopei.
17. Înșurubați capacul pe supapa anvelopei.
18. Așezați trusa de reparare a anvelopelor în portbagaj și continuați să conduceți.
Atenţie.
- Conduceți cu atenție, cu o viteză de cel mult 80 km/h, până la cel mai apropiat atelier de reparații anvelope sau la cea mai apropiată stație de service a unui dealer autorizat Mazda.
- Când viteza vehiculului este peste 80 km/h, vehiculul poate vibre.
Notă:
- Vehicule echipate cu sistem de monitorizare a presiunii în anvelope.
- Dacă presiunea din anvelopa reparată temporar este sub valoarea nominală, indicatorul de scădere a presiunii în anvelope se va aprinde.
19. După ce ați condus timp de 10 minute sau după ce ați condus timp de 5 km, opriți și verificați presiunea în anvelope folosind manometrul încorporat în compresorul de aer. Dacă presiunea aerului din anvelopă a scăzut sub valoarea nominală, umflați din nou anvelopa la presiunea necesară (vezi operațiuni începând de la punctul 15).
Atenţie.
- Dacă presiunea în anvelope scade la 1,3 kgf/cm2 (1,3 bari) sau mai mică, anvelopa deteriorată nu poate fi reparată temporar cu un kit de reparații. Parcați vehiculul pe un teren plan într-un loc sigur și contactați asistența tehnică.
- Dacă presiunea în anvelope rămâne scăzută după pașii 14 până la 20, parcați vehiculul pe un teren plan într-un loc sigur și contactați un dealer autorizat Mazda pentru asistență.
Notă: Când verificați presiunea în pneuri cu manometrul compresorului, asigurați-vă că opriți compresorul.
20. Dacă presiunea aerului nu a scăzut, atunci reparația temporară a anvelopei este finalizată. Conduceți cu atenție la cel mai apropiat dealer autorizat Mazda sau la un atelier de reparații anvelope pentru schimbarea anvelopei. După schimbarea unei anvelope, îndepărtați autocolantul cu limita de viteză.
Atenţie.
- O anvelopă care a fost reparată temporar cu compusul de etanșare inclus în trusa de reparații nu trebuie utilizată din nou pe vehicul. O anvelopă reparată temporar trebuie înlocuită cu una nouă.
- O anvelopă reparată temporar poate fi folosită în continuare numai dacă compusul de etanșare este îndepărtat cu atenție din anvelopă și dacă starea anvelopei este verificată pentru daune semnificative. Totuși, supapa anvelopei trebuie înlocuită fără greșeală.
Verificarea setului de reșapare temporară a anvelopei
Verificați regulat starea setului de reparații:
- Verificați data de expirare a sticlei de etanșare.
- Verificați funcționarea și funcționarea corectă a compresorului de aer.
Notă: Sticla de etanșare are o perioadă de valabilitate limitată. Verificați data de expirare de pe eticheta sticlei de etanșare și, dacă data de expirare a expirat, înlocuiți sticla cu una nouă. Se recomandă să contactați o stație de service autorizată Mazda și să înlocuiți cilindrul vechi cu unul nou fără a aștepta data de expirare.