Усе рухавікі
Праверка кампрэсіі дазваляе зрабіць выснову аб стане рухавіка. А менавіта, пры праверцы можна вызначыць, ці ў парадку клапаны і поршні (поршневыя кольцы), ці яны зношаныя. Акрамя гэтага, вынікі праверкі паказваюць на тое, што рухавіку патрабуецца рамонт. Для праверкі неабходзен кампрэсометр, які для бензінавых рухавікоў можна нядорага набыць у фірмовай сетцы.
Розніца ціску паміж асобнымі цыліндрамі можа складаць максімальна 2,0 Бар. Калі ў адным або некалькіх цыліндрах ціск адрозніваецца больш чым на 2,0 Бар, гэта прыкмета няспраўных клапанаў, зношаных поршневых кольцаў або люстэркі цыліндраў. Калі дасягнута мяжа зносу, рухавік павінен быць адрамантаваны або заменены.
Абазначэнні рухавікоў | Кампрэсія ў Бар | |
новы | мяжа зносу | |
| Е1, ЕЗ, Е5 | 14 | 10 |
| ВЗ, УЗЕ, В5, В6Е | 14 | 10 |
| В6 | 11 | 8 |
| ВР (SOHC) | 12 | 9 |
| ВР (DOHC) без каталізатара | 14 | 10 |
| ВР (DOHC) з каталізатарам | 13 | 9 |
| PN (дызель) | 30 | 27 |
1. Для праверкі кампрэсіі тэмпература рухавіка павінна складаць мінімум +30°C. Тады алейны фільтр мае тэмпературу рукі. Тэмпература рухавіка не павінна быць занадта вялікай, інакш пры выкручванні свечак запальвання можа быць пашкоджана разьбярства ў галоўцы цыліндраў.
2. Выключыць запальванне.
3. Бензінавы рухавік: Адключыць штэкер ад клемы 15 на размеркавальніку запальвання.
4. Дызельны рухавік: Адключыць штэкер ад клапана спынення падачы паліва.
Увага! Калі не адключыць штэкер, пры проворачивании коленвала будзе выцякаць паліва.
5. Бензінавы рухавік: Адключыць усе наканечнікі свечак запальвання. Для гэтага маюцца спецыяльныя абцугі, напрыклад, HAZET 1849.
6. Прадуць нішы свечак у галоўцы цыліндраў сціснутым паветрам і выкруціць свечкі запальвання свячным ключом.
7. Дызельны рухавік: Зняць фарсункі і перакрыць зваротны паліваправод на ТНВД (паліўная помпа высокага ціску), гл. Главу Дызельны рухавік.
8. Некалькі разоў пракруціць коленвал стартарам, каб выдаліць рэшткі куравы.
Увага! Усталяваць скрынку перадач у нейтральнае становішча, зацягнуць ручны тормаз.
9. Уставіць або ўшрубаваць кампрэсаметр ў адтуліну свечкі паводле інструкцыі.
10. Папытаць асістэнта поўнасцю выціснуць педаль газу і ўтрымліваць на працягу ўсёй праверкі.
11. Даць коленвалу правярнуцца на 8 абарачэнняў, пакуль прыбор не перастане паказваць узрастанне ціску.
12. Праверыць усе цыліндры і параўнаць з патрабаваным значэннем.
13. Бензінавы рухавік: Ушрубаваць свечкі запальвання і падлучыць кабелі, гл. Главу Тэхнічнае абслугоўванне.
14. Дызельны рухавік: Усталяваць фарсункі, гл. Главу Дызельны рухавік.
15. Бензінавы рухавік: Падлучыць штэкер да клемы 15.
16. Дызельны рухавік: Падлучыць штэкер да клапана спынення падачы паліва.