Змест: Зняцце ⇓ Ўстаноўка ⇓
Усе рухавікі
Высокі выдатак алею можа быць выкліканы зносам маслоотражательных каўпачкоў. Маслаадбівальныя каўпачкі на рухавіках ВЗ, В5, В6 (SOHC), ВР (SOHC) могуць быць заменены без зняцця галоўкі цыліндраў, ва ўсякім разе неабходны адмысловая прылада MAZDA SST 49B0210A0, а таксама асадка для сціснутага паветра (HAZET 3428). На астатніх рухавіках ці, калі няма адмысловай прынады, неабходна зняць галоўку цыліндраў.
Зняцце
Рухавікі В6 (DOHC), ВР (DOHC) і дызельны рухавік
1. Зняць распредвал і талерчатыя штурхачы, гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка размеркавальных валаў.
2. Зняць галоўку цыліндраў, гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка галоўкі цыліндраў/замена пракладкі галоўкі цыліндраў.
3. Зняць клапаны, гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка клапанаў.
Рухавікі В3, В5, В6 (SOHC), ВР (SOHC)
1. Зняць вал каромыслаў, гл. Раздзел Распредвал/прывад размеркавальнага механізму.
2. Выкруціць усе свечкі запальвання.
3. Устанавіць поршань адпаведнага цыліндру ў ніжнюю мёртвую кропку (НМТ). Для гэтага спачатку ўсталяваць коленвал у становішча, якое адпавядае ВМТ поршня 1-га цыліндру, гл Зняцце і ўстаноўка зубчастага рамяня рухавікоў ВЗ, В5, B6 (SOHC), ВР (SOHC).
4. Калі поршань 1-га цыліндру знаходзіцца ў становішчы ВМТ, поршні 2-га і 3-га цыліндраў знаходзяцца ў НМТ. Пазначыць раменны шкіў знізу мелам, затым давярнуць коленвал на 1/2 абарачэння (180°), каб крэйдавая адзнака знаходзілася ўверсе. Цяпер поршань 1-га цыліндру знаходзіцца ў НМТ.
[Артыкул скапіяваны з вэб-сайта MAZBOOK.RU]
5. Укруціць асадку для сціснутага паветра HAZET 3428 у разьбу свечкі адпаведнага цыліндру.
6. Калі спецыяльнай прынады няма, варта вырабіць асадку для сціснутага паветра са старой свечкі запальвання. Для гэтага адпілаваць электрод масы "1". Адламаць керамічны ізалятар "2" з дапамогай адвёрткі і адламаць сярэдні электрод "3". Выбіць рэшткі цэнтральнага электрода разам з элементам "4" і далучальным пальцам "5" прыдатнай выбівачкай (заўв. 3 мм). Пры гэтым заціснуць свечку ў цісках або ўставіць у кантавую галоўку.
Увага! Разьба свечкі не павінна быць пашкоджана, каб пазбегнуць наступных пашкоджанняў разьбовай адтуліны свечкі.
7. Ушрубаваць падрыхтаваную свечку ў які адпавядае цыліндр і злучыць шлангам з кампрэсарам сціснутага паветра.
8. Падтрымліваць у цыліндры пастаянны ціск 6 Бар.
9. Прышрубаваць да апорных кранштэйнаў 1 і 5 прынада MAZDA 49В0120А0 і сціснуць з дапамогай прынады спружыны клапанаў.
Увага! Поршань павінен знаходзіцца ў НМТ.
10. Выняць сухары клапана, прыслабіць спружыны клапанаў.
Увага! Трывала якія сядзяць сухары прыслабіць лёгкімі ўдарамі малатка па мантыроўцы.
11. Выняць кубкі і спружыны клапанаў.
12. Выняць маслоотражательные каўпачкі. Для зняцця ў майстэрнях выкарыстоўваецца спецыяльнае прыстасаванне (MAZDA SST49S120170, HAZET 791-5 ці HAZET 791-2). Старыя маслоотражательные каўпачкі сядзяць вельмі трывала. Для зняцця па магчымасці варта выкарыстоўваць ударную адвёртку.
Ўстаноўка
1. Насунуць рукой маслоотражательный каўпачок на накіроўвалую клапана.
2. З дапамогай адмысловай прынады MAZDA SST49L012001 і SST49L012002 запрасаваць маслоотражательный каўпачок рукой, пакуль прынада не кране галоўкі цыліндраў. Калі адмысловай прынады няма, можна скарыстацца падыходнай трубкай таго ж дыяметра і нявострымі бакамі.
3. Уставіць і сціснуць кубкі спружын і спружыны клапанаў.
4. Уставіць сухары клапанаў, прыслабіць спружыны.
5. Такім жа чынам замяніць усе маслоотражательные каўпачкі. Усталяваць талерчатыя штурхачы і распредвал Распредвал/прывад размеркавальнага механізму, Зняцце і ўстаноўка размеркавальных валаў.
Рухавікі ВЗ, В5, В6 (SOHC), ВР SOHC)
1. Устанавіць вал каромыслаў, гл. Раздзел Распредвал/прывад размеркавальнага механізму.
2. Усталяваць усе свечкі запальвання.
Рухавік ВР (DOHC) і дызельны рухавік
1. Устанавіць клапаны, гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка клапанаў.
2. Устанавіць галоўку цыліндраў, гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка галоўкі цыліндраў/замена пракладкі галоўкі цыліндраў.
3. Устанавіць распредвал і талерчатыя штурхачы, гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка размеркавальных валаў.