Svi motori
Velika potrošnja ulja može biti uzrokovana istrošenim uljnim brtvama. Semeringi na VZ, V5, V6 motorima (SOHC), VR (SOHC) se može zamijeniti bez skidanja glave cilindra, ionako zahtijeva poseban alat MAZDA SST 49B0210A0, kao i mlaznicu za komprimirani zrak (HAZET 3428). Na drugim motorima, ili ako nije dostupan poseban alat, glava cilindra se mora ukloniti.
Povlačenje
B6 motori (DOHC), VR (DOHC) i dizel motor
1. Uklonite bregasto vratilo i tanjirače, pogledajte odjeljak Demontaža i ugradnja bregastih osovina.
2. Uklonite glavu cilindra, pogledajte odjeljak Skidanje i ugradnja glave motora / zamjena brtve glave motora.
3. Uklonite ventile, pogledajte odjeljak Demontaža i ugradnja ventila.
Motori B3, B5, B6 (SOHC), VR (SOHC)
1. Uklonite osovinu klackalice, pogledajte odjeljak Pogon bregaste osovine/razvoda.
2. Odvijte sve svjećice.
3. Postavite klip odgovarajućeg cilindra u donju mrtvu točku (NMT). Da biste to učinili, prvo namjestite radilicu u položaj koji odgovara TDC-u klipa 1. cilindra, pogledajte odjeljak Demontaža i montaža zupčastog remena VZ, V5, B6 motora (SOHC), VR (SOHC).
4. Ako je klip 1. cilindra u GMT položaju, klipovi 2. i 3. cilindra su u BDC. Označite donju remenicu kredom, zatim zategnite radilicu za 1/2 okretaja (180°), tako da oznaka kredom bude na vrhu. Sada je klip 1. cilindra u BDC.
5. Uvrnite mlaznicu za komprimirani zrak HAZET 3428 u navoj svjećice dotičnog cilindra.
6. Ako nema posebnog alata, trebate napraviti mlaznicu za komprimirani zrak od stare svjećice. Da biste to učinili, otpilite elektrodu za uzemljenje -1-. Keramički izolator -2- odlomite odvijačem i odlomite srednju elektrodu -3-. Izbijte ostatke središnje elektrode zajedno s elementom -4- i spojnom iglom -5- odgovarajućim udarcem (cca. 3 mm). Istovremeno stegnite svijeću u stegu ili je umetnite u utičnicu.
Pažnja! Navoj svjećice ne smije biti oštećen kako bi se izbjeglo naknadno oštećenje navojnog otvora svjećice.
7. Uvrnite pripremljenu svjećicu u odgovarajući cilindar i spojite je crijevom na kompresor komprimiranog zraka.
8. Održavajte konstantan tlak od 6 bara u cilindru.
9. Zavrtite MAZDA 49B0120A0 alat na potporne nosače 1 i 5 i stisnite opruge ventila s alatom.
Pažnja! Klip mora biti u BDC.
10. Uklonite klinove ventila, olabavite opruge ventila.
Pažnja! Čvrsto postavljeni krekeri olabave se laganim udarcima čekića po nosaču.
11. Uklonite čašice i opruge ventila.
12. Uklonite uljne brtve. Za skidanje u radionicama koristi se poseban alat (MAZDA SST49S120170, HAZET 791-5 ili HAZET 791-2). Stare uljne brtve sjede vrlo čvrsto. Za uklanjanje, ako je moguće, koristite udarni odvijač.
Montaža
1. Rukom gurnite brtvu stabla ventila na vodilicu ventila.
2. Pomoću specijalnog alata MAZDA SST49L012001 i SST49L012002 rukom pritisnite uljnu brtvu dok alat ne dodirne glavu motora. Ako nema posebnog alata, možete koristiti prikladnu cijev istog promjera i bez oštrih rubova.
3. Umetnite i stisnite opružne čašice i opruge ventila.
4. Umetnite klinove ventila, olabavite opruge.
5. Na isti način zamijenite sve uljne brtve. Ugradite tanjirače i bregasto vratilo, pogledajte odjeljke Pogon bregaste osovine/razvoda, Demontaža i ugradnja bregastih osovina.
VZ, V5, V6 motori (SOHC), BP SOHC)
1. Ugradite osovinu klackalice, pogledajte odjeljak Pogon bregaste osovine/razvoda.
2. Ugradite sve svjećice.
VR motor (DOHC) i dizel motor
1. Ugradite ventile, pogledajte odjeljak Demontaža i ugradnja ventila.
2. Ugradite glavu cilindra, pogledajte odjeljak Skidanje i ugradnja glave motora / zamjena brtve glave motora.
3. Ugradite bregasto vratilo i tanjirače, pogledajte odjeljak Demontaža i ugradnja bregastih osovina.