Skidanje i postavljanje zupčastog remena motora B3, B5, B6, BP (SOHC) (Mazda Familia BG)

Pažnja! Uklanjanje razvodnog remena dizelskog motora, pogledajte Poglavlje Dizelski motor.

Uklanjanje

1. Odspojite kabel za uzemljenje od baterije.

Pažnja! Time se brišu podaci iz memorije grešaka motora ili sigurnosni kod radija. Prije odspajanja baterije pročitajte upute u odjeljku Uklanjanje i postavljanje baterije.

2. Podignite automobil i uklonite desni prednji kotač.

3. Uklonite donji štitnik motora u desnom kotaču.

4. Ako je u opremi, uklonite klinasti remen servo upravljačke pumpe i kompresora klima uređaja, pogledajte odjeljak Uklanjanje i postavljanje/zatezanje klinastog remena.

5. Otpustite vijke koji pričvršćuju remenicu vodene pumpe.



6. Uklonite klinasti remen generatora, pogledajte odjeljak Uklanjanje i postavljanje/zatezanje klinastog remena.

7. Odvijte vijke koji pričvršćuju remenicu vodene pumpe i uklonite remenicu.

Do broja 2/91.

1. Blokirajte radilicu i odvrnite vijke remenice radilice.

2. Kako biste blokirali radilicu, uključite 5. stupanj prijenosa i zamolite pomoćnika da pritisne papučicu kočnice.

3. Uklonite podlošku, remenicu radilice, vanjske i unutarnje vodilice zupčastog remena.

Od broja 3/91.

1. Odvijte vijke remenice radilice. Držite vrat remenice posebnim alatom MAZDA SST 490011102.

2. Odvijte gornje i donje kućište zupčastog remena.



3. Odspojite vrhove svjećica i uklonite svjećice, pogledajte Poglavlje Održavanje.

4. Postavite klip 1. cilindra u položaj za paljenje. Da biste to učinili, zakrenite radilicu dok se oznake na remenici bregastog vratila ne poravnaju s oznakama na poklopcu razvodnog mehanizma i glavi motora. Istodobno, oznake na bloku cilindra i na zupčaniku radilice moraju se podudarati.

5. Za okretanje radilice uključite 5. stupanj prijenosa i pomaknite automobil na ravnu površinu. Druga opcija za okretanje radilice: Podignite prednji kotač, uključite 5. stupanj prijenosa i okrenite kotač rukom.

Pažnja! Nakon što je klip 1. cilindra u položaju za paljenje, postavite mjenjač u neutralni položaj i ponovno provjerite podudaraju li se oznake na remenici radilice i poklopcu razvodnog mehanizma. Ako se oznake poklapaju, ni pod kojim okolnostima ne smijete više okretati radilicu.

6. Ako se stari zupčasti remen treba ponovno postaviti, treba ga označiti. Na remenu treba biti označena strelicom koja pokazuje smjer vrtnje. Radilica se okreće u smjeru kazaljke na satu.



7. Otpustite vijak zateznog valjka i pritisnite zatezni valjak u smjeru strelice dok se razvodni remen ne olabavi. Ponovno zategnite vijak zatezne remenice.

8. Nakon toga skinite zupčasti remen, nemojte mijenjati položaj zupčanika.

Montaža

Pažnja! Nemojte savijati ili uvrtati zupčasti remen. U svakom slučaju zamijenite prljav, oštećen ili istrošen zupčasti remen. Provjerite pomiče li se zatezni valjak glatko i glatko.

Pažnja! Ako se bregasto vratilo okreće sa skinutim razvodnim remenom, nijedan klip ne smije biti u BMT položaju. U protivnom može doći do ozbiljnog oštećenja klipova i ventila. Ako trebate pokrenuti koljenasto vratilo, prvo morate postaviti sve klipove na pola visine. Da biste to učinili, označite crtu kredom na vrhu zupčanika radilice (stanje: radilica je u BMT položaju klipa 1. cilindra), zatim okrenite kotač radilice za 1/2 okretaja ulijevo ili udesno. Oznaka kredom je u vodoravnom položaju.

1. Provjerite je li bregasto vratilo u položaju koji odgovara TDC-u 1. cilindra. U tom slučaju, oznake na kotaču bregastog vratila i na poklopcu razvodnog mehanizma i glavi cilindra moraju odgovarati.



(Izvorni članak dostupan je na MAZBOOK.RU)

2. Istodobno, oznaka na zupčaniku radilice mora se podudarati s oznakom na bloku cilindra. Tada je klip 1. cilindra u GMT položaju.



3. Namjestite zupčasti remen tako da strana koja ga vuče bude zategnuta. Ako postavljate stari remen, obratite pozornost na smjer njegove rotacije.

Pažnja! Prilikom ugradnje razvodnog remena, položaj bregastog vratila i radilice ne smije se mijenjati. U protivnom može doći do ozbiljnih problema u motoru ili motor neće razviti maksimalnu snagu.

4. Otpustite vijak zateznog valjka tako da valjak leži na remenu.

5. Okrenite radilicu dva puta u smjeru vrtnje i još jednom provjerite podudaraju li se oznake, te po potrebi ponovite podešavanje.

6. Čvrsto zategnite vijak zateznog valjka 20 Nm.

7. Okrenite radilicu dva puta u smjeru vrtnje i ponovno provjerite podešavanje.



8. Provjerite zategnutost zupčastog remena. Zupčasti remen u svom najdužem dijelu, kada je izložen sili od 10 kg, što odgovara pritisku palcem, trebao bi se saviti za 11-13 mm. Ako vrijednost nije potrebna, olabavite zatezni valjak i ponovno ga zategnite.

9. Čvrsto zavrnite gornje i donje kućište razvodnog remena 10 Nm.

10. Ugradite vanjske i unutarnje diskove za vođenje zupčastog remena prema udubljenjima na kotaču radilice. Obratite pažnju na položaj ugradnje.

Do broja 2/91.

1. Ugradite remenicu radilice i podlošku "5" i čvrsto zategnite pričvrsne vijke 15 Nm.

Od broja 3/91.

1. Ugradite pričvrsni vijak remenice radilice. Držite rukavac remenice posebnim alatom MAZDA SST 49 D 011102 i čvrsto zategnite vijak 165 Nm.



2. Ugradite remenicu vodene pumpe i rukom zategnite pričvrsne vijke.

3. Ugradite klinasti remen, pogledajte odjeljak Uklanjanje i postavljanje/zatezanje klinastog remena.

4. Čvrsto zategnite remenicu vodene pumpe 10 Nm.

5. Ugradite svjećice i spojite kabele, pogledajte Poglavlje Održavanje.

6. Uvrnite štit u udubljenje desnog kotača.

7. Ugradite prednji kotač i spustite automobil.

8. Spojite kabel za uzemljenje na bateriju.

9. Ako je dostupno, postavite vrijeme na satu i postavite sigurnosni kod za radio.

10. Provjerite vrijeme paljenja, prilagodite ako je potrebno, pogledajte Poglavlje Sustav paljenja, Poglavlje Provjera/podešavanje vremena paljenja.