1 - spodný štít motora; 2 - Klinový remeň čerpadla servoriadenia a kompresora klimatizácie; 3 - klinový remeň alternátora; 4 - remenica vodného čerpadla; 5 - podložka; 6 - remenica kľukového hriadeľa; 7 - vonkajší vodiaci kotúč ozubeného remeňa; 8 - vnútorný vodiaci kotúč ozubeného remeňa; 9 - horný kryt ozubeného remeňa; 10 - spodný kryt ozubeného remeňa; 11 - hrot zapaľovacej sviečky; 12 - zapaľovacia sviečka; 13 - ozubený remeň; 14 - napínací valec; 15 - pružina napínacieho valca
Pozor! Demontáž ozubeného remeňa naftového motora pozri v Hlave naftový motor.
Odstúpenie
1. Odpojte uzemňovací kábel od batérie.
Pozor! Tým sa vymažú údaje z pamäte porúch motora alebo bezpečnostného kódu rádia. Pred odpojením batérie si prečítajte pokyny v časti Vybratie a vloženie batérie.
2. Zdvihnite vozidlo a vyberte pravé predné koleso.
3. Odstráňte spodný štít motora v pravom podbehu kolesa.
4. Ak je vo výbave, demontujte klinový remeň čerpadla servoriadenia a kompresora klimatizácie, pozri časť Demontáž a montáž/napnutie klinového remeňa.
5. Uvoľnite skrutky remenice vodného čerpadla.
6. Odstráňte klinový remeň alternátora, pozri časť Demontáž a montáž/napnutie klinového remeňa.
7. Vyskrutkovať upevňovacie skrutky remenice vodného čerpadla a remenicu demontovať.
Do 2/91, vydanie.
1. Zablokujte kľukový hriadeľ a odskrutkujte skrutky zaisťujúce remenicu kľukového hriadeľa.
2. Ak chcete zablokovať kľukový hriadeľ, zapnite 5. prevodový stupeň a požiadajte asistenta, aby stlačil brzdový pedál.
3. Demontujte podložku, remenicu kľukového hriadeľa, vonkajšie a vnútorné vodiace kotúče ozubeného remeňa.
Od 3/91, vydanie.
1. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce remenicu kľukového hriadeľa. Držte krk remenice špeciálnym nástrojom MAZDA SST 490011102.
2. Odskrutkujte horný a spodný kryt ozubeného remeňa.
3. Odpojte hroty sviečok a vyberte zapaľovacie sviečky, pozri kapitolu Údržba.
4. Piest 1. valca nastavte do polohy zapaľovania. Za týmto účelom otočte kľukový hriadeľ tak, aby sa značky na remenici vačkového hriadeľa zhodovali so značkami na kryte rozvodu a hlave valca. Súčasne sa značky na bloku valcov a na ozubenom kolese kľukového hriadeľa musia zhodovať.
5. Ak chcete otočiť kľukový hriadeľ, zaraďte 5. prevodový stupeň a presuňte vozidlo na rovný povrch. Ďalšia možnosť otáčania kľukového hriadeľa: Zdvihnite predné koleso, zaraďte 5. prevodový stupeň a otáčajte kolesom rukou.
Pozor! Keď je piest 1. valca v polohe zapaľovania, dajte prevodovku do neutrálu a ešte raz skontrolujte, či sa značky na remenici kľukového hriadeľa a kryte rozvodu zhodujú. Ak sa značky zhodujú, v žiadnom prípade viac neotáčajte kľukovým hriadeľom.
6. Ak sa má znovu namontovať starý ozubený remeň, treba ho označiť. Na páse by mala byť vyznačená šípka označujúca smer otáčania. Kľukový hriadeľ sa otáča v smere hodinových ručičiek.
7. Uvoľnite skrutku napínacej kladky a napínaciu kladku tlačte v smere šípky, kým sa ozubený remeň neuvoľní. Znovu utiahnite skrutku vodiacej kladky.
8. Odstráňte ozubený remeň, potom nemeňte polohu ozubených kolies.
Inštalácia
Pozor! Ozubený remeň nezalamujte ani neprekrúcajte. Znečistený, poškodený alebo opotrebovaný ozubený remeň v každom prípade vymeňte. Skontrolujte rovnomernosť a ľahkosť pohybu napínacieho valca.
Pozor! Ak sa vačkový hriadeľ otáča s odstráneným ozubeným remeňom, žiadny piest by nemal byť v polohe BMT. V opačnom prípade môže dôjsť k vážnemu poškodeniu piestov a ventilov. Ak je potrebné otáčanie kľukového hriadeľa, všetky piesty musia byť najskôr nastavené na polovičnú výšku. Za týmto účelom označte kriedou čiaru na vrchu ozubeného kolesa kľukového hriadeľa (stav: kľukový hriadeľ je v polohe BMT piestu 1. valca), potom otočte koleso kľukového hriadeľa o 1/2 otáčky doľava alebo doprava. Kriedová značka je vo vodorovnej polohe.
1. Skontrolujte, či je vačkový hriadeľ v polohe zodpovedajúcej TDC 1. valca. V tomto prípade sa značky na kolese vačkového hriadeľa a na kryte pohonu vačkového hriadeľa a na hlave valcov musia zhodovať.
2. Zároveň sa značka na ozubenom kolese kľukového hriadeľa musí zhodovať so značkou na bloku valcov. Potom je piest 1. valca v polohe TDC.
3. Nasaďte ozubený remeň tak, aby bola ťažná strana napnutá. Ak je nainštalovaný starý pás, dávajte pozor na smer jeho otáčania.
Pozor! Pri montáži ozubeného remeňa sa poloha vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa nesmie meniť. V opačnom prípade môže dôjsť k vážnym poruchám v motore alebo motor nevyvinie svoj maximálny výkon.
4. Uvoľnite skrutku napínacej kladky tak, aby bola kladka v kontakte s remeňom.
5. Dvakrát otočte kľukovým hriadeľom v smere otáčania a ešte raz skontrolujte zhodu značiek, v prípade potreby nastavenie zopakujte.
6. Utiahnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky silou 20 Nm.
7. Dvakrát otočte kľukovým hriadeľom v smere otáčania a znova skontrolujte nastavenie.
8. Skontrolujte napnutie ozubeného remeňa. Ozubený remeň na najdlhšom úseku by sa pri pôsobení sily 10 kg, čo zodpovedá stlačeniu palcom, mal ohnúť o 11-13 mm. Ak sa hodnota nezhoduje s požadovanou, uvoľnite napínací valec a znova ho utiahnite.
9. Silou naskrutkujte horný a spodný kryt ozubeného remeňa 10 Nm.
10. Namontujte vonkajšie a vnútorné vodiace kotúče ozubeného remeňa podľa drážok na kolese kľukového hriadeľa. Dodržujte polohu inštalácie.
Do 2/91, vydanie.
1. Nainštalujte remenicu a podložku kľukového hriadeľa -5- a utiahnite upevňovacie skrutky silou 15 Nm.
Od 3/91, vydanie.
1. Namontujte skrutku remenice kľukového hriadeľa. Držte krk remenice špeciálnym nástrojom MAZDA SST 49 D 011102 a skrutku dotiahnite silou 165 Nm.
2. Nainštalujte remenicu vodného čerpadla a utiahnite upevňovacie skrutky silou ruky.
3. Nainštalujte klinový remeň, pozri časť Demontáž a montáž/napnutie klinového remeňa.
4. Pevne utiahnite remenicu vodného čerpadla 10 Nm.
5. Nainštalujte zapaľovacie sviečky a pripojte káble, pozri kapitolu Údržba.
6. Naskrutkujte ochranný kryt do pravého kolesa.
7. Nainštalujte predné koleso a spustite auto.
8. Pripojte hromadný kábel k batérii.
9. Ak je to možné, nastavte hodiny a nastavte bezpečnostný kód rádia.
10. Skontrolujte časovanie zapaľovania, v prípade potreby ho upravte, pozri kapitolu Systém zapaľovania, Kapitola Kontrola / nastavenie časovania zapaľovania.