1 - доњи штит мотора; 2 - клинасти ремен серво контролне пумпе и компресора клима уређаја; 3 - клинасти ремен алтернатора; 4 - ременица водене пумпе; 5 - подлошка; 6 - ременица радилице; 7 - спољни диск вођице зупчастог каиша; 8 - унутрашњи диск вођице зупчастог каиша; 9 - горње кућиште зупчастог каиша; 10 - доње кућиште зупчастог каиша; 11 - врх свећице; 12 - свећица; 13 - зупчасти каиш; 14 - затезни ваљак; 15 - опруга затезног ваљка
Пажња! Уклањање зупчаника дизел мотора види у глави дизел мотор.
Повлачење
1. Одспојите кабл за уземљење са батерије.
Пажња! Ово брише податке из меморије грешака мотора или сигурносног кода радија. Пре него што искључите батерију, прочитајте упутства у одељку Уклањање и постављање батерије.
2. Подигните возило и уклоните предњи десни точак.
3. Уклоните доњи штит мотора у десном луку точка.
4. Ако је у опреми, уклоните клинасти каиш серво контролне пумпе и компресора клима уређаја, погледајте одељак Уклањање и уградња/затезање клинастог ремена.
5. Отпустите завртње ременице пумпе за воду.
6. Скините клинасти ремен алтернатора, погледајте одељак Уклањање и уградња/затезање клинастог ремена.
7. Изврнути завртње за причвршћивање ременице водене пумпе и уклонити ременицу.
До 2/91, бр.
1. Блокирајте радилицу и одврните завртње који причвршћују ременицу радилице.
2. Да бисте блокирали радилицу, укључите 5. брзину и замолите помоћника да притисне педалу кочнице.
3. Уклоните подлошку, ременицу радилице, спољашње и унутрашње дискове за вођице зупчастог ремена.
Од 3/91, бр.
1. Одврните завртње који причвршћују ременицу радилице. Држите врат ременице помоћу специјалног алата МАЗДА ССТ 490011102.
2. Одврните горњи и доњи поклопац зупчастог ремена.
3. Одвојите врхове свећа и уклоните свећице, погледајте поглавље Одржавање.
4. Поставите клип 1. цилиндра у положај за паљење. Да бисте то урадили, окрените радилицу тако да се ознаке на ременици брегасте осовине поклапају са ознакама на поклопцу развода и глави цилиндра. Истовремено, ознаке на блоку цилиндра и на зупчанику радилице морају се подударати.
5. Да бисте ротирали радилицу, укључите 5. степен преноса и померите возило на равној површини. Друга могућност за окретање радилице: Подигните предњи точак, пребаците у 5. брзину и окрените точак руком.
Пажња! Након што је клип 1. цилиндра у положају за паљење, поставите мењач у неутрални положај и још једном проверите да ли се ознаке на ременици радилице и поклопцу разводног зупчаника поклапају. Ако се ознаке поклапају, ни у ком случају немојте више окретати радилицу.
6. Ако се стари зупчасти каиш поново поставља, треба га означити. На појасу треба да буде означена стрелица која означава смер ротације. Радилица се окреће у смеру казаљке на сату.
7. Олабавите вијак затезног ваљка и притисните затезни ваљак у правцу стрелице док се зупчасти каиш не олабави. Поново притегните вијак ременице празног хода.
8. Скините зупчасти каиш, а затим не мењајте положај зупчаника.
Инсталација
Пажња! Немојте савијати или увртати зупчасти каиш. У сваком случају замените прљав, оштећен или истрошен зупчасти каиш. Проверите уједначеност и лакоћу кретања затезног ваљка.
Пажња! Ако се брегасто вратило окреће са уклоњеним зупчастим каишем, ниједан клип не би требало да буде у положају БМТ. У супротном може доћи до озбиљног оштећења клипова и вентила. Ако је потребна ротација радилице, сви клипови се прво морају поставити на половину висине. Да бисте то урадили, означите линију кредом на врху зупчаника радилице (стање: радилица је у БМТ положају клипа 1. цилиндра), затим окрените точак радилице за 1/2 окрета улево или удесно. Ознака кредом је у хоризонталном положају.
1. Уверите се да је брегасто вратило у положају који одговара ТДЦ 1. цилиндра. У овом случају, ознаке на точку брегастог вратила и на поклопцу погона брегастог вратила и на глави цилиндра морају се подударати.
2. У исто време, ознака на зупчанику радилице мора да се поклапа са ознаком на блоку цилиндра. Тада је клип 1. цилиндра у ТДЦ положају.
3. Ставите зупчасти каиш тако да страна за повлачење буде затегнута. Ако је уграђен стари појас, обратите пажњу на смер његовог окретања.
Пажња! Приликом уградње зупчастог каиша, положај брегастог вратила и радилице се не сме мењати. У супротном може доћи до озбиљних кварова у мотору или мотор неће развити своју максималну снагу.
4. Олабавите завртањ ременице празног хода тако да ременица буде у контакту са каишем.
5. Окрените радилицу два пута у смеру ротације и још једном проверите подударност ознака, поновите подешавање ако је потребно.
6. Затегните вијак за монтажу ременице на 20 Нм.
7. Окрените радилицу два пута у смеру ротације и поново проверите подешавање.
8. Проверите затегнутост зупчастог ремена. Зупчасти каиш на најдужој деоници, када је изложен сили од 10 кг, што одговара притиску палцем, треба да се савије за 11-13 мм. Ако вредност не одговара траженој, олабавите затезни ваљак и поново га затегните.
9. Заврните горњи и доњи штитник зупчастог каиша са 10 Нм.
10. Инсталирајте спољашње и унутрашње дискове за вођице зупчастог ремена према жлебовима на точку радилице. Обратите пажњу на положај инсталације.
До 2/91, бр.
1. Поставите ременицу радилице и подлошку -5- и затегните сигурносне завртње на 15 Нм.
Од 3/91, бр.
1. Уградите вијак ременице радилице. Држите рукавицу ременице специјалним алатом МАЗДА ССТ 49 Д 011102 и затегните вијак на 165 Нм.
2. Инсталирајте ременицу пумпе за воду и затегните монтажне завртње руком.
3. Уградите клинасти ремен, погледајте одељак Уклањање и уградња/затезање клинастог ремена.
4. Затегните ременицу пумпе за воду на 10 Нм.
5. Уградите свећице и повежите каблове, погледајте поглавље Одржавање.
6. Заврните штитник у десни лук точка.
7. Инсталирајте предњи точак и спустите аутомобил.
8. Повежите кабл за масу са батеријом.
9. Ако је доступно, подесите сат и поставите сигурносни код радија.
10. Проверите време паљења, подесите ако је потребно, погледајте Поглавље Систем за паљење, Поглавље Провера / подешавање времена паљења.