Уклањање и уградња зупчастог ремена мотора B3, B5, B6, BP (SOHC) (Mazda Familia BG)

Пажња! Уклањање зупчастог ремена дизел мотора, погледајте Поглавље Дизел мотор.

Уклањање

1. Одспојите кабл за уземљење са батерије.

Пажња! Ово брише податке из меморије грешака мотора или сигурносног кода радија. Пре него што искључите батерију, прочитајте упутства у одељку Уклањање и постављање батерије.

2. Подигните аутомобил и уклоните десни предњи точак.

3. Уклоните доњи штит мотора у десном простору точка.

4. Ако је у опреми, уклоните клинасти каиш серво контролне пумпе и компресора клима уређаја, погледајте одељак Уклањање и уградња/затезање клинастог ремена.

5. Отпустите завртње који причвршћују ременицу водене пумпе.



6. Скините клинасти ремен генератора, погледајте одељак Уклањање и уградња/затезање клинастог ремена.

7. Одврните завртње који причвршћују ременицу пумпе за воду и уклоните ременицу.

До броја 2/91.

1. Блокирајте радилицу и одврните завртње ременице радилице.

2. Да бисте блокирали радилицу, укључите 5. брзину и замолите помоћника да притисне педалу кочнице.

3. Уклоните подлошку, ременицу радилице, спољне и унутрашње дискове вођице зупчастог ремена.

Од броја 3/91.

1. Одшрафити завртњи за причвршћивање ременного ременицом коленвала. Држите врат ременного ременицом посебан уређај MAZDA SSТ 490011102.

2. Одврните горње и доње кућиште зупчастог ремена.



3. Одвојите врхове свећица и уклоните свећице, погледајте Поглавље Одржавање.

4. Поставите клип 1. цилиндра у положај за паљење. Да бисте то урадили, окрените радилицу док се ознаке на ременици брегастог вратила не поклопе са ознакама на поклопцу разводног механизма и глави цилиндра. У исто време, ознаке на блоку цилиндра и на зупчанику радилице морају се поклапати.

5. Да бисте окренули радилицу, укључите 5. брзину и померите аутомобил на равној површини. Друга опција за окретање радилице: Подигните предњи точак, укључите 5. брзину и окрените точак руком.

Пажња! Након што је клип 1. цилиндра у положају за паљење, поставите мењач у неутрални положај и поново проверите да ли се ознаке на ременици радилице и поклопцу развода поклапају. Ако се ознаке поклапају, ни у ком случају не треба више окретати радилицу.

6. Ако се стари зупчасти каиш треба поново инсталирати, треба га означити. На појасу треба да буде означена стрелица која показује смер ротације. Радилица се окреће у смеру казаљке на сату.



7. Олабавите вијак затезног ваљка и притисните затезни ваљак у правцу стрелице док се зупчасти ремен не олабави. Поново притегните вијак затезне ременице.

8. Уклоните зупчасти каиш након тога, немојте мењати положај зупчаника.

Инсталација

Пажња! Немојте савијати или увртати зупчасти каиш. У сваком случају замените прљав, оштећен или истрошен зупчасти каиш. Проверите да ли се затезни ваљак помера глатко и глатко.

Пажња! Ако је брегасто вратило окренуто са уклоњеним зупчастим каишем, ниједан клип не би требало да буде у BMT. У супротном може доћи до озбиљног оштећења клипова и вентила. Ако треба да покренете радилицу, прво морате поставити све клипове на пола висине. Да бисте то урадили, означите линију кредом на врху зупчаника радилице (услов: радилица је у положају BMT клип 1. цилиндра), затим окрените точак радилице за 1/2 обртаја улево или удесно. Ознака кредом је у хоризонталном положају.

1. Уверите се да је брегасто вратило у положају који одговара ТДЦ 1. цилиндра. У овом случају, ознаке на точку брегастог вратила и на поклопцу разводног механизма и глави цилиндра морају се подударати.



2. Истовремено, ознака на зупчанику радилице мора се поклапати са ознаком на блоку цилиндра. Тада је клип 1. цилиндра у ТДЦ положају.



3. Поставите зупчасти каиш тако да вучна страна буде затегнута. Ако постављате стари каиш, обратите пажњу на смер његовог окретања.

Пажња! Приликом уградње зупчастог ремена, положај брегастог вратила и радилице не би требало да се мења. У супротном, може доћи до озбиљних проблема у мотору или мотор неће развити своју максималну снагу.

4. Отпустите вијак затезног ваљка тако да ваљак лежи на каишу.

5. Окрените радилицу два пута у смеру ротације и још једном проверите да ли се ознаке поклапају, а ако је потребно, поновите подешавање.

6. Чврсто притегните вијак затезног ваљка 20 Нм.

7. Окрените радилицу два пута у смеру ротације и поново проверите подешавање.



8. Проверите затегнутост зупчастог ремена. Зупчасти каиш у свом најдужем делу, када је изложен сили од 10 кг, што одговара притиску палцем, треба да се савије за 11-13 мм. Ако вредност није потребна, олабавите затезни ваљак и поново га затегните.

9. Чврсто заврните горње и доње кућиште зупчастог ремена 10 Нм.

10. Инсталирајте спољне и унутрашње дискове вођице зупчастог ремена према удубљењима на точку радилице. Обратите пажњу на положај инсталације.

До броја 2/91.

1. Инсталирајте ременицу радилице и подлошку "5" и чврсто затегните завртње за причвршћивање 15 Нм.

Од броја 3/91.

1. Уградите вијак за причвршћивање ременице радилице. Држање врата ременице посебним уређајем MAZDA SST 49 Д 011102 и чврсто затегните вијак 165 Нм.



2. Инсталирајте ременицу пумпе за воду и руком затегните монтажне завртње.

3. Инсталирајте клинасти каиш, погледајте одељак Уклањање и уградња/затезање клинастог ремена.

4. Чврсто затегните ременицу пумпе за воду 10 Нм.

5. Уградите свећице и повежите каблове, погледајте Поглавље Одржавање.

6. Зашрафите штитник у удубљење десног точка.

7. Инсталирајте предњи точак и спустите аутомобил.

8. Повежите кабл за уземљење са батеријом.

9. Ако је доступно, подесите време на сату и поставите сигурносни код за радио.

10. Проверите време паљења, подесите ако је потребно, погледајте Поглавље Систем паљења, Поглавље Провера/подешавање времена паљења.