Уклањање и уградња зупчастог ремена (DOHC) (Mazda Familia BG)

Мотори B6, BP (DOHC)

Уклањање

1. Одспојите кабл за уземљење са батерије.

Пажња! Ово брише податке из меморије грешака мотора или сигурносног кода радија. Пре него што искључите батерију, прочитајте упутства у одељку Уклањање и постављање батерије.

2. Подигните аутомобил и уклоните десни предњи точак.

3. Уклоните доњи штит мотора у десном простору точка.

4. Ако је у опреми, уклоните клинасти каиш серво контролне пумпе и компресора клима уређаја, погледајте одељак Уклањање и уградња/затезање клинастог ремена.

5. Отпустите завртње који причвршћују ременицу водене пумпе.



6. Скините клинасти ремен генератора, погледајте одељак Уклањање и уградња/затезање клинастог ремена.

7. Одврните завртње који причвршћују ременицу пумпе за воду и уклоните ременицу.

До броја 2/91.

1. Блокирајте радилицу и одврните завртње ременице радилице.

2. Да бисте блокирали радилицу, укључите 5. брзину и замолите помоћника да притисне педалу кочнице.

3. Уклоните подлошку, ременицу радилице, спољне и унутрашње дискове вођице зупчастог ремена.

Од броја 3/91.

1. Одшрафити завртњи за причвршћивање ременного ременицом коленвала. Држите врат ременного ременицом посебан уређај MAZDA SST 49D011102.

2. Уклоните шипку за мерење нивоа уља.



3. Одврните горње, средње и доње кућиште зупчастог ремена.

4. Уклоните свећице, погледајте поглавље Одржавање.

5. Поставите клип 1. цилиндра у положај за паљење. Да бисте то урадили, ротирајте радилицу док се ознаке на ременици брегастог вратила не поклапају са ознакама на поклопцу развода.

6. Да бисте окренули радилицу, укључите 5. брзину и померите аутомобил на равној површини. Друга опција за окретање радилице: Подигните предњи точак, укључите 5. брзину и окрените точак руком.

Пажња! Након што је клип 1. цилиндра у положају за паљење, поставите мењач у неутрални положај и поново проверите да ли се ознаке на ременици радилице и поклопцу развода поклапају. Ако се ознаке поклапају, ни у ком случају не треба више окретати радилицу.

7. Ако се стари зупчасти каиш треба поново инсталирати, треба га означити. На појасу треба да буде означена стрелица која показује смер ротације. Радилица се окреће у смеру казаљке на сату.

8. Олабавите вијак затезног ваљка и притисните затезни ваљак у правцу стрелице док се зупчасти ремен не олабави. Поново притегните вијак затезне ременице.

Пажња! Приликом стискања ваљака ставите крпу да не оштетите зупчасти каиш или затезни ваљак.

9. Уклоните зупчани каиш након тога, немојте мењати положај зупчаника.

Инсталација

Пажња! Немојте савијати или увртати зупчасти каиш. У сваком случају замените прљав, оштећен или истрошен зупчасти каиш. Проверите да ли се затезни ваљак помера глатко и глатко.

Пажња! Ако се брегасто вратило окреће са уклоњеним зупчастим каишем, ниједан клип не би требало да буде у ТДЦ положају. У супротном може доћи до озбиљног оштећења клипова и вентила. Ако треба да покренете радилицу, прво морате све клипове поставити на половину висине. Да бисте то урадили, означите линију кредом на врху зупчаника радилице (услов: радилица је у ТДЦ положају клипа 1. цилиндра), а затим окрените точак радилице за 1/2 окрета улево или удесно. Ознака кредом је у хоризонталном положају.

1. Уверите се да је брегасто вратило у положају који одговара ТДЦ 1. цилиндра. У овом случају, ознаке на точку брегастог вратила и ознаке на поклопцу времена морају се подударати.

2. Проверите да ли се ознаке на зупчанику брегасте осовине и блоку цилиндра поклапају.

3. Поставите зупчасти каиш тако да део између точка издувног брегастог вратила и точка радилице буде затегнут. Ако постављате стари каиш, обратите пажњу на смер његовог окретања.

Пажња! Приликом уградње зупчастог ремена, положај брегастог вратила и радилице не би требало да се мења. У супротном, може доћи до озбиљних проблема у мотору или мотор неће развити своју максималну снагу.

4. Уверите се да су брегасте осовине у положају који одговара ТДЦ 1. цилиндра. У овом случају, ознаке на зупчаницима брегасте осовине морају одговарати ознакама на поклопцу развода и глави цилиндра.

5. Истовремено, ознаке на зупчанику радилице и блоку цилиндра морају се поклапати. Тада је мотор у ТДЦ положају клипа 1. цилиндра.

6. Окрените радилицу два пута у смеру ротације и још једном проверите да ли се ознаке поклапају, а ако је потребно, поновите подешавање.





7. Окрените радилицу у смеру ротације до ознаке затезања, која је отприлике 60 пре ТДЦ ознаке.

8. Отпустите вијак затезног ваљка тако да ваљак лежи на каишу.

9. Чврсто притегните вијак затезног ваљка 45 Нм.

10. Окрените радилицу два пута у смеру ротације и поново проверите подешавање.

11. Проверите затегнутост зупчастог ремена. Зупчасти каиш у подручју између две ременице брегасте осовине, када је изложен сили од 10 кг, што одговара притиску палцем, треба да се савије за 9 - 11 мм. Ако вредност не испуњава захтев, затезни ваљак треба олабавити и поново затегнути.

12. Чврсто зашрафите горње, средње и доње кућиште зупчастог ремена 10 Нм.



13. Инсталирајте спољашње и унутрашње дискове вођице зупчастог ремена према удубљењима на точку радилице. Обратите пажњу на положај инсталације.

До броја 2/91.

1. Инсталирајте ременицу радилице и подлошку и чврсто затегните монтажне завртње 15 Нм.

Од 3/91 питање.

1. Уградите вијак за причвршћивање ременице радилице. Држање врата ременице посебним уређајем

2. MAZDA SST 49D011102 и чврсто затегните вијак 165 Нм.

3. Инсталирајте ременицу пумпе за воду и руком затегните монтажне завртње.

4. Инсталирајте клинасти каиш, погледајте одељак Уклањање и уградња/затезање клинастог ремена.

5. Чврсто затегните ременицу пумпе за воду 10 Нм.

6. Уградите свећице и повежите врхове, погледајте Поглавље Одржавање.

7. Зашрафите штитник у десни удубљење точка.

8. Уметните шипку за мерење уља.

9. Инсталирајте предњи точак и спустите аутомобил.

10. Повежите кабл за уземљење са батеријом.

11. Ако је доступно, подесите време на сату и поставите сигурносни код за радио.

12. Проверите време паљења, подесите ако је потребно, погледајте Поглавље Систем паљења, Поглавље Провера/подешавање времена паљења.