Сваляне и поставяне на ангренажен ремък (DOHC) (Mazda Familia BG)

Двигатели B6, VR (DOHC)

Премахване

1. Изключете заземителния кабел от батерията.

Внимание! Това изтрива данните от паметта за грешки на двигателя или кода за сигурност на радиото. Преди да изключите батерията, прочетете инструкциите в Раздел Сваляне и поставяне на батерията.

2. Повдигнете колата и свалете предното дясно колело.

3. Отстранете долния щит на двигателя в гнездото на дясното колело.

4. Ако има такъв, свалете клиновия ремък на помпата за серво управление и компресора на климатика, вижте раздел Сваляне и поставяне/обтягане на клиновия ремък.



5. Разхлабете болтовете, закрепващи шайбата на ремъка на водната помпа.

6. Отстранете клиновия ремък на генератора, вижте Раздел Сваляне и поставяне/обтягане на клиновия ремък.

7. Развийте болтовете, закрепващи шайбата на ремъка на водната помпа, и свалете шайбата.

До 2/91 бр.

1. Блокирайте коляновия вал и развийте болтовете на ремъчната шайба на коляновия вал.

2. За да блокирате коляновия вал, включете 5-та предавка и помолете асистент да натисне педала на спирачката.

3. Отстранете шайбата, ремъчната шайба на коляновия вал, външните и вътрешните водещи дискове на зъбния ремък.

От 3/91 бр.

1. Развийте болтовете на ролката на коляновия вал. Задръжте шайбата на ремъчната шайба със специален инструмент MAZDA SST 49D011102.

2. Отстранете пръта за измерване на нивото на маслото.



3. Развийте горния, средния и долния корпус на зъбния ремък.

4. Отстранете запалителните свещи, вижте глава Поддръжка.

5. Поставете буталото на 1-ви цилиндър в положение за запалване. За да направите това, завъртете коляновия вал, докато маркировките върху ремъчната шайба на разпределителния вал съвпаднат с маркировките върху капака на синхронизацията.



6. За да завъртите коляновия вал, включете 5-та предавка и преместете колата върху равна повърхност. Друг вариант за завъртане на коляновия вал: Повдигнете предното колело, включете 5-та предавка и завъртете колелото на ръка.

Внимание! След като буталото на 1-ви цилиндър е в положение за запалване, поставете скоростната кутия в неутрално положение и проверете отново дали маркировките на ремъчната шайба на коляновия вал и капака на времето съвпадат. Ако маркировките съвпадат, при никакви обстоятелства не трябва да завъртате повече коляновия вал.

7. Ако старият ангренажен ремък трябва да се монтира отново, той трябва да бъде маркиран. На колана трябва да има стрелка, показваща посоката на въртене. Коляновият вал се върти по посока на часовниковата стрелка.

8. Разхлабете болта на опъващата ролка и натиснете опъващата ролка по посока на стрелката, докато ангренажният ремък се разхлаби. Затегнете отново болта на обтягащата ролка.

Внимание! Когато стискате ролката, поставете парцал, за да не повредите зъбчатия ремък или опъващата ролка.

9. Свалете зъбчатия ремък след това, не променяйте позицията на зъбните колела.

Монтиране

Внимание! Не огъвайте и не усуквайте ангренажния ремък. Във всеки случай сменете замърсения, повреден или износен зъбчат ремък. Проверете дали опъващата ролка се движи гладко и гладко.

Внимание! Ако разпределителният вал се завърти със свален ангренажен ремък, нито едно бутало не трябва да е в положение на ГМТ. В противен случай може да възникне сериозна повреда на буталата и клапаните. Ако трябва да завъртите коляновия вал, първо трябва да настроите всички бутала на половин височина. За да направите това, маркирайте линия с тебешир върху зъбното колело на коляновия вал (състояние: коляновият вал е в положение на ГМТ на буталото на 1-ви цилиндър), след това завъртете колелото на коляновия вал на 1/2 оборот наляво или надясно. Кредовият знак е в хоризонтално положение.

1. Уверете се, че разпределителният вал е в позиция, съответстваща на ГМТ на 1-ви цилиндър. В този случай маркировките на колелото на разпределителния вал и маркировките на капака на синхронизацията трябва да съвпадат.

2. Проверете дали маркировките на зъбното колело на разпределителния вал и цилиндровия блок съвпадат.

3. Поставете зъбчатия ремък така, че участъкът между колелото на изпускателния разпределителен вал и колелото на коляновия вал да е опънат. Ако монтирате стар ремък, обърнете внимание на посоката на въртене.

Внимание! При монтиране на зъбния ремък положението на разпределителния и коляновия вал не трябва да се променя. В противен случай могат да възникнат сериозни проблеми в двигателя или двигателят няма да развие максималната си мощност.

4. Уверете се, че разпределителните валове са в положение, съответстващо на ГМТ на 1-ви цилиндър. В този случай маркировките на зъбните колела на разпределителния вал трябва да съвпадат с маркировките на капака на времето и главата на цилиндъра.

5. В същото време маркировките на зъбното колело на коляновия вал и цилиндровия блок трябва да съвпадат. Тогава двигателят е в ГМТ на буталото на 1-ви цилиндър.

6. Завъртете коляновия вал два пъти в посоката на въртене и отново проверете дали маркировките съвпадат и ако е необходимо, повторете настройката.



7. Завъртете коляновия вал в посоката на въртене до маркировката за опън, която е приблизително 60 преди маркировката за ГМТ.

8. Разхлабете болта на опъващата ролка, така че ролката да лежи върху колана.



9. Затегнете здраво болта на опъващата ролка 45 Нм.

10. Завъртете коляновия вал два пъти в посоката на въртене и проверете отново настройката.

11. Проверете напрежението на зъбния ремък. Зъбчатият ремък в областта между двете ролки на разпределителния вал при въздействие на сила от 10 кг, което съответства на натискане с палец, трябва да се огъне с 9 - 11 мм. Ако стойността не отговаря на изискването, опъващата ролка трябва да се разхлаби и да се затегне отново.

12. Завийте здраво горния, средния и долния корпус на зъбния ремък 10 Нм.



13. Монтирайте външния и вътрешния водещ диск на зъбния ремък според вдлъбнатините на колелото на коляновия вал. Спазвайте позицията на монтаж.

До 2/91 бр.

1. Монтирайте ремъчната шайба на коляновия вал и шайбата и затегнете здраво монтажните болтове 15 Нм.

От 3/91 въпрос.

1. Монтирайте монтажния болт на ролката на коляновия вал. Задържане на шийката на скрипеца със специално устройство

2. MAZDA SST 49D011102 и затегнете здраво болта 165 Нм.

3. Монтирайте шайбата на ремъка на водната помпа и затегнете монтажните болтове на ръка.

4. Инсталирайте клиновия ремък, вижте Раздел Сваляне и поставяне/обтягане на клиновия ремък.



5. Затегнете здраво шайбата на ремъка на водната помпа 10 Нм.

6. Инсталирайте запалителните свещи и свържете накрайниците, вижте глава Поддръжка.

7. Завийте щита в гнездото на дясното колело.

8. Поставете пръчката за измерване на маслото.

9. Инсталирайте предното колело и спуснете колата.

10. Свържете заземителния кабел към батерията.

11. Ако е възможно, настройте часа на часовника и задайте кода за защита на радиото.

12. Проверете момента на запалване, коригирайте, ако е необходимо, вижте глава Система за запалване, глава Проверка/регулиране на момента на запалване.