Съдържание: Преден зъбен ремък ⇓ Заден зъбен ремък ⇓
Регулирането на времето на клапаните трябва да се извърши след ремонтни дейности, включващи демонтиране на ангренажния ремък или разглобяване на двигателя. При проверка на времето на клапаните е необходимо да се извършат всички операции, с изключение на подмяната на ангренажния ремък.
Внимание! Разкачването на отрицателния кабел на акумулатора ще изтрие паметта на електронни устройства за памет, като например памет за неизправности на двигателя или радиокодове.
Преден зъбен ремък
Премахване
Изключете кабела от отрицателния извод на акумулатора.
Повдигнете автомобила и свалете дясното предно колело.
Свалете долния капак на двигателя в арката на дясната гума.
Свалете клиновия ремък.
Фигура 4.2. Демонтиране на ролката от коляновия вал
Осигурете коляновия вал на двигателя от завъртане и развийте монтажните болтове на шайбата на коляновия вал (фигура 4.2).
За да блокирате двигателя, включете на 5-та предавка и помолете асистента да натисне педала на спирачката.
Извадете подгревните свещи. За да завъртите коляновия вал на двигателя, дръпнете ръчната спирачка и преместете скоростния лост в неутрално положение. С помощта на тресчотка и вложка завъртете коляновия вал от страната на дясната арка на колелото.
Фигура 4.3. Демонтиране на амортисьора на двигателя
Отстранете болтовете и амортисьора на двигателя (фигура 4.3).
Фигура 4.4. Сваляне на десния и левия капак на ангренажния ремък
Свалете десния и левия капак на ангренажния ремък (фигура 4.4).
Фигура 4.5. Подравняване на маркировката (1) на ролката на зъбния ремък с маркировката (2) на задния корпус при поставяне на буталото на първия цилиндър в положение на горна мъртва точка в хода на компресия
Поставете буталото на първия цилиндър в положение на горна смърт по време на такта на компресия. За да направите това, завъртете коляновия вал на двигателя, докато маркировката на ролката на разпределителния вал се подравни с маркировката на задния капак на ангренажния ремък (фигура 4.5).
Внимание! Никога не завъртайте коляновия вал, използвайки шайбата на разпределителния вал чрез ремъчната предавка.
Фигура 4.6. Посока на отклонение на обтягащата ролка за разхлабване на опъването на зъбния ремък
Разхлабете монтажния болт на обтягащата ролка и използвайте отвертка, за да избутате обтягащата ролка далеч от ангренажния ремък (фигура 4.6). След като разхлабите опъването на ангренажния ремък, затегнете отново монтажния болт на ролката за опъване.
Използвайте тебешир, маркер или боя, за да маркирате посоката на въртене на ангренажния ремък. Ако ангренажният ремък се върти в обратна посока по време на монтажа, той ще се повреди. Ролките на двигателя се въртят по посока на часовниковата стрелка.
Свалете ангренажния ремък. След като свалите ангренажния ремък, не завъртайте шайбите.
Ако е необходимо да завъртите разпределителния вал, първо настройте всички бутала в средата на техния ход. За да направите това, използвайте тебешир, за да направите маркировка върху горната част на шайбата на коляновия вал, като коляновият вал е в положение на горната смърт на първия цилиндър, след което завъртете шайбата на коляновия вал на 1/4 оборот (90°) наляво или надясно. Сега маркировката трябва да бъде насочена съответно наляво или надясно.
Внимание! Преди да свалите ангренажния ремък, проверете отново дали маркировката на ролката на разпределителния вал съвпада с ръба на главата на цилиндъра и регулирайте позицията на ролката, ако е необходимо.
Внимание! Ако е необходимо да завъртите разпределителния вал при свален ангренажен ремък, никое от буталата не трябва да е в горна мъртва точка, тъй като в противен случай може да възникнат сериозни повреди на буталата и клапаните.
Внимание! Не огъвайте и не усуквайте ангренажния ремък. Не забравяйте да сменяте ремъците, които са замърсени, повредени или износени. Проверете дали ролката за опъване се върти равномерно и лесно.
Инсталация
Фигура 4.7. Подравняване на маркировката (1) на шайбата на коляновия вал с маркировката на предния капак на блока на цилиндъра
Уверете се, че маркировката на шайбата на коляновия вал съвпада с маркировката на предния капак на блока на цилиндъра (фигура 4.7), и маркировката на ролката на разпределителния вал съвпада с маркировката на задния капак на ангренажния ремък. Ако е необходимо, завъртете шайбите, докато всички маркировки се подравнят.
Монтирайте ангренажния ремък върху шайбите. Поставете стария ремък в съответствие с предварително поставената стрелка, показваща посоката на въртене на ремъка.
Внимание: Уверете се, че ремъкът захваща здраво шайбите и не провисва.
Регулиране на опъването на ремъка
Разхлабете монтажния болт на обтягащата ролка достатъчно, за да може ролката да се придвижи към ангренажния ремък под действието на пружинната сила. Завъртете коляновия вал на два оборота по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката на разпределителния вал се подравни с маркировката на задния капак на ангренажния ремък. Проверете отново дали всички маркировки съвпадат.
Затегнете монтажния болт на обтягащата ролка до 45 Nm.
Завъртете коляновия вал на два оборота по посока на въртенето на двигателя и проверете отново подравняването на маркировките.
Фигура 4.8. Място за проверка на огъването на ангренажния ремък
Клонът на зъбния ремък между водната помпа и шайбите на разпределителния вал трябва да се отклонява с 10,5–12,0 мм при натискане върху ремъка със сила от 10 kgf (силен натиск с пръсти) (фигура 4.8). В противен случай разхлабете монтажния болт на ролката за опъване и регулирайте отново опъването на ремъка.
Монтирайте и закрепете десния и левия капак на ангренажния ремък с болтове, като затегнете болтовете с въртящ момент от 10 N·m. Монтирайте и закрепете амортисьора на вибрациите (амортисьор) двигател.
Монтирайте шайбата на коляновия вал с шайбата и я закрепете с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 30 Nm.
Завийте подгревните свещи.
Монтирайте и опънете клиновия ремък.
Монтирайте капака в арката на дясната гума.
Свържете кабела към отрицателния извод на батерията.
Ако имате часовник, настройте часа и въведете кода за сигурност в радиото.
Заден зъбен ремък
Премахване
Изключете кабела от отрицателния извод на акумулатора.
Внимание! Разкачването на отрицателния кабел на акумулатора ще изтрие паметта на електронните устройства с памет, като например кода на радиоприемника.
Извадете подгревните свещи.
Фигура 4.9. Заден зъбен ремък: 1 – капак на цилиндровата глава; 2 – гайка за монтаж на обтягащата ролка; 3 – капак на зъбния ремък
Отстранете болтовете и задния капак на ангренажния ремък (фигура 4.9).
Разхлабете монтажната гайка на ролката за опъване на ангренажния ремък.
Фигура 4.10. Освобождаване на опъването на задния ангренажен ремък: 1 – отвертка; 2 – Шестограмен ключ
Използвайте отвертка, за да преместите обтягащата ролка от ангренажния ремък и затегнете гайката (фигура 4.10).
Използвайте тебешир, маркер или боя, за да маркирате посоката на въртене на ангренажния ремък. Ако ангренажният ремък се върти в обратна посока по време на монтажа, той ще се повреди. Ролките на двигателя се въртят по посока на часовниковата стрелка.
Внимание! Не огъвайте и не усуквайте ангренажния ремък. Не забравяйте да сменяте ремъците, които са замърсени, повредени или износени. Проверете дали ролката за опъване се върти равномерно и лесно.
Инсталация
За да завъртите коляновия вал на двигателя, повдигнете предното колело на автомобила, включете 5-та предавка и завъртете колелото на ръка.
Внимание! Никога не завъртайте коляновия вал на двигателя за шайбата на разпределителния вал, за да избегнете претоварване на предния ангренажен ремък.
Фигура 4.11. Подравняване на маркировките (3) на ролката на разпределителния вал (2) и горивната помпа за високо налягане (1) с маркировките на задния капак на ангренажния ремък
Завъртете шайбите на разпределителния вал и горивната помпа до такива позиции, че маркировките на шайбите да съвпадат с маркировките на задния капак на ангренажния ремък (фигура 4.11).
Монтирайте ангренажния ремък върху шайбите. Поставете стария ремък в съответствие с предварително поставената стрелка, показваща посоката на въртене на ремъка.
Внимание: Уверете се, че ремъкът захваща здраво шайбите и не провисва.
Регулиране на опъването на ремъка
Разхлабете монтажния болт на обтягащата ролка, така че ролката да може да се движи към ангренажния ремък под силата на пружината. Завъртете коляновия вал на два оборота по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката на разпределителния вал се подравни с маркировката на задния капак на ангренажния ремък. Проверете отново дали всички маркировки съвпадат.
Затегнете монтажния болт на обтягащата ролка до 25 Nm.
Завъртете коляновия вал на два оборота по посока на въртенето на двигателя и проверете отново подравняването на маркировките.
Клонът на зъбния ремък между шайбите на горивната помпа за високо налягане и разпределителния вал трябва да се отклонява с 9,5–12,0 мм при натискане върху ремъка със сила от 10 kgf (силен натиск с пръсти). В противен случай разхлабете монтажния болт на ролката за опъване и регулирайте отново опъването на ремъка.
Монтирайте и завинтете капака на ангренажния ремък, като затегнете болтовете с въртящ момент от 10 Nm.
Завийте подгревните свещи.
Свържете кабела към отрицателния извод на батерията.
Ако имате часовник, настройте часа и въведете кода за сигурност в радиото.