Увага! Пры адлучэнні провада ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі сціраецца памяць электронных запамінальных прылад, напрыклад памяць няспраўнасцяў рухавіка або код радыёпрымача.
Пярэдні зубчасты рамень
Зняцце
Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
Падніміце аўтамабіль і зніміце правае пярэдняе кола.
Зніміце ніжні кажух рухавіка ў правай колавай нішы.
Зніміце Клінава рэмень.
Малюнак 4.2. Зняцце шківа з каленчатага вала
Зафіксуйце каленчаты вал рухавіка ад проворачивания і адкруціце ніты мацавання рэмень шківа каленчатага вала (малюнак 4.2).
Для блакавання рухавіка уключыце 5-ю перадачу, а памагаты павінен націснуць на педаль тормазу.
Вывярніце свечкі напальвання. Для проворачивания каленчатага вала рухавіка уключыце стаяначны тормаз і ўсталюеце рычаг скрынкі перадач у нейтральнае становішча. З дапамогай варотка і галоўкі правярніце каленчаты вал са боку правай колавай нішы.
Малюнак 4.3. Зняцце дэмпфера рухавіка
Вывярніце балты і зніміце дэмпфер рухавіка (малюнак 4.3).
Малюнак 4.4. Зняцце правага і левага кажухоў зубчастага рамяня
Зніміце правы і левы кажухі зубчастага рамяня (малюнак 4.4).
Малюнак 4.5. Сумяшчэнне пазнакі (1) на шківу зубчастага рамяня з пазнакай (2) на заднім кажусе пры ўсталёўцы поршня першага цыліндру ў ВМТ у такце сціску
Усталюеце поршань першага цыліндру ў ВМТ у такце сціску. Для гэтага правярніце каленчаты вал рухавіка да сумяшчэння пазнакі на шківу размеркавальнага вала з пазнакай на заднім кажусе зубчастага рамяня (малюнак 4.5).
Увага! Ні ў якім разе не пракручвайце каленчаты вал за шкіў размеркавальнага вала праз раменную перадачу.
Малюнак 4.6. Кірунак адхіленні нацяжнога роліка для паслаблення нацяжэння зубчастага рамяня
Прыслабце ніт мацавання нацяжнога роліка і адвёрткай адцісніце нацяжны ролік ад зубчастага рамяня (малюнак 4.6). Пасля паслаблення нацяжэння зубчастага рамяня зноў зацягніце ніт мацавання нацяжнога роліка.
Крэйдай, маркерам ці фарбай пазначце кірунак кручэння зубчастага рамяня. Калі пры ўсталёўцы зубчасты рамень будзе круціцца ў іншы бок, гэта прывядзе да яго разбурэння. Шківы рухавіка круцяцца па гадзіннікавай стрэлцы.
Зніміце зубчасты рамень. Пасля зняцця зубчастага рамяня не пракручвайце шківы.
Калі неабходна пракруціць размеркавальны вал, папярэдне ўсталюеце ўсе поршні пасярэдзіне іх ходу. Для гэтага мелам вырабіце пазнаку зверху на шківу каленчатага вала, пры гэтым каленчаты вал павінен знаходзіцца ў становішчы ВМТ першага цыліндру, затым правярніце шкіў каленчатага вала на 1/4 абарачэння (90°) налева або направа. Цяпер пазнака павінна быць накіравана адпаведна налева або направа.
Увага! Перад здыманнем зубчастага рамяня яшчэ раз праверце, ці супадае пазнака на шківу размеркавальна вала з краем галоўкі блока цыліндраў, і пры неабходнасці адкарэктуйце становішча шківаў.
Увага! Калі неабходна пракруціць размеркавальны вал пры знятым зубчастым рамяні, ніводны поршань не павінен знаходзіцца ў ВМТ, бо ў адваротным выпадку могуць быць сур'ёзна пашкоджаны поршні і клапаны.
Увага! Не перагінайце і не згортвайце зубчасты рамень. Абавязкова замяняйце забруджаныя, пашкоджаныя ці зношаныя рамяні. Праверце раўнамернасць і лёгкасць кручэння нацяжнога роліка.
Ўстаноўка
Малюнак 4.7. Сумяшчэнне пазнакі (1) на шківу каленчатага вала з пазнакай на пярэднім вечку блока цыліндраў
Пераканайцеся, што пазнака на шківу каленчатага вала супадае з пазнакай на пярэднім вечку блока цыліндраў (малюнак 4.7), а пазнака на шківу размеркавальнага вала супадае з пазнакай на заднім кажусе зубчастага рамяня. Пры неабходнасці павярніце шківы да сумяшчэння ўсіх пазнак.
Усталюеце зубчасты рамень на шківы. Стары рамень накладвайце ў адпаведнасці з раней нанесенай стрэлкай, якая пазначае кірунак кручэння рамяня.
Увага! Пераканайцеся, што рамень добра ахоплівае шківы і не правісае.
Рэгулёўка нацяжэння рамяня
Прыслабце ніт мацавання нацяжнога роліка настолькі, каб ролік мог перамяшчацца да зубчастага рамяня пад высілкам спружыны. Правярніце каленчаты вал на два абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы да сумяшчэння пазнакі размеркавальнага вала з пазнакай на заднім кажусе зубчастага рамяня. Яшчэ раз пераканайцеся, што ўсе пазнакі супадаюць.
Зацягніце ніт мацавання нацяжнога роліка момантам 45 Н·м.
Праверніце каленчаты вал на два абарачэння ў кірунку кручэння рухавіка і яшчэ раз праверце сумяшчэнне метак.
Малюнак 4.8. Месца праверкі прагіну зубчастага рамяня
Галіна зубчастага рамяня паміж шківамі вадзяной помпы і размеркавальнага вала павінна прагінацца на 10,5–12,0 мм пры націску на рамень высілкам 10 кгс (моцны націск пальцам) (малюнак 4.8). У адваротным выпадку прыслабце ніт мацавання нацяжнога роліка і яшчэ раз адрэгулюйце нацяжэнне рамяня.
Усталюеце і замацуеце нітамі правы і левы кажухі зубчастага рамяня, зацягнуўшы ніты момантам 10 Н·м. Усталюйце і замацуеце гасільнік ваганняў (амартызатар) рухавіка.
Усталюеце шкіў каленчатага вала з шайбай і замацуеце нітамі, зацягнуўшы іх момантам 30 Н·м.
Укруціце свечкі напальвання.
Усталюеце і нацягніце Клінава рэмень.
Усталюеце кажух у правай колавай нішы.
Падлучыце провад да адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
Калі ёсць гадзіннік, усталюйце час і ўвядзіце ахоўны код у радыёпрымач.
Задні зубчасты рамень
Зняцце
Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
Увага! Пры адлучэнні провада ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі сціраецца памяць электронных запамінальных прылад, напрыклад код радыёпрымача.
Вывярніце свечкі напальвання.
Малюнак 4.9. Задні зубчасты рамень: 1 - вечка галоўкі блока цыліндраў; 2 - гайка мацавання нацяжнога роліка; 3 – кажух зубчастага рамяня
Вывярніце балты і зніміце кажух задняга зубчастага рамяня (малюнак 4.9).
Прыслабце гайку мацавання нацяжнога роліка зубчастага рамяня.
Малюнак 4.10. Паслабленне нацяжэння задняга зубчастага рамяня: 1 - адвёртка; 2 - шасцігранны ключ
Адвёрткай адвядзіце нацяжны ролік ад зубчастага рамяня і зацягніце гайку (малюнак 4.10).
Крэйдай, маркерам ці фарбай пазначце кірунак кручэння зубчастага рамяня. Калі пры ўсталёўцы зубчасты рамень будзе круціцца ў іншы бок, ён разбурыцца. Шківы рухавіка круцяцца па гадзіннікавай стрэлцы.
Увага! Не перагінайце і не згортвайце зубчасты рамень. Абавязкова замяняйце забруджаныя, пашкоджаныя ці зношаныя рамяні. Праверце раўнамернасць і лёгкасць кручэння нацяжнога роліка.
Ўстаноўка
Для проворачивания каленчатага вала рухавіка падніміце пярэдняе кола аўтамабіля, уключыце 5-ю перадачу і паварочвайце кола рукой.
Увага! Ні ў якім разе не паварочвайце каленчаты вал рухавіка за шкіў размеркавальнага вала ў пазбяганне перагрузкі пярэдняга зубчастага рамяня.
Малюнак 4.11. Сумяшчэнне пазнак (3) на шківу размеркавальнага вала (2) і паліўнай помпы высокага ціску (1) з пазнакамі на заднім кажусе зубчастага рамяня
Павярніце шківы размеркавальнага вала і паліўнай помпы ў такія становішчы, каб пазнакі на шківах сумясціліся з пазнакамі на заднім кажусе зубчастага рамяня (малюнак 4.11).
Усталюеце зубчасты рамень на шківы. Стары рамень накладвайце ў адпаведнасці з раней нанесенай стрэлкай, якая пазначае кірунак кручэння рамяня.
Увага! Пераканайцеся, што рамень добра ахоплівае шківы і не правісае.
Рэгулёўка нацяжэння рамяня
Прыслабце ніт мацавання нацяжнога роліка так, каб ролік мог рухацца да зубчастага рамяня пад высілкам спружыны. Правярніце каленчаты вал на два абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы да сумяшчэння пазнакі размеркавальнага вала з пазнакай на заднім кажусе зубчастага рамяня. Яшчэ раз пераканайцеся, што ўсе пазнакі супадаюць.
Зацягніце ніт мацавання нацяжнога роліка момантам 25 Н·м.
Праверніце каленчаты вал на два абарачэння ў кірунку кручэння рухавіка і яшчэ раз праверце сумяшчэнне метак.
Галіна зубчастага рамяня паміж шківамі паліўнай помпы высокага ціску і размеркавальнага вала павінна прагінацца на 9,5–12,0 мм пры націску на рамень высілкам 10 кгс (моцны націск пальцам). У адваротным выпадку прыслабце ніт мацавання нацяжнога роліка і яшчэ раз адрэгулюйце нацяжэнне рамяня.
Усталюеце і замацуеце нітамі кажух зубчастага рамяня, зацягнуўшы ніты момантам 10 Н·м.
Укруціце свечкі напальвання.
Падлучыце провад да адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
Калі ёсць гадзіннік, усталюйце час і ўвядзіце ахоўны код у радыёпрымач.