Pozor! Keď sa kábel odpojí od záporného pólu batérie, pamäť elektronických pamäťových zariadení, ako je pamäť porúch motora alebo rádiový kód, sa vymaže.
Predný ozubený remeň
Odstúpenie
Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
Zdvihnite auto a vyberte pravé predné koleso.
Odstráňte spodný kryt motora v pravom podbehu kolesa.
Odstráňte klinový remeň.
Ryža. 4.2. Demontáž remenice z kľukového hriadeľa
Zaistite kľukový hriadeľ motora proti otáčaniu a odskrutkujte skrutky remenice kľukového hriadeľa (ryža. 4.2).
Ak chcete zablokovať motor, zaraďte 5. prevodový stupeň a asistent musí stlačiť brzdový pedál.
Odstráňte žeraviace sviečky. Ak chcete naštartovať motor, zatiahnite parkovaciu brzdu a zaraďte neutrál. Otočte kľukový hriadeľ zo strany pravého podbehu pomocou kľúča a nástrčky.
Ryža. 4.3. Demontáž tlmiča motora
Uvoľnite skrutky a odstráňte tlmič motora (ryža. 4.3).
Ryža. 4.4. Demontáž pravého a ľavého krytu ozubeného remeňa
Odstráňte pravý a ľavý kryt ozubeného remeňa (ryža. 4.4).
Ryža. 4.5. Zarovnanie štítkov (1) na remenici ozubeného remeňa zn (2) na zadnom kryte, keď je piest prvého valca nastavený na TDC pri kompresnom zdvihu
Nastavte piest prvého valca na TDC pri kompresnom zdvihu. Za týmto účelom otáčajte kľukovým hriadeľom motora, kým sa značka na remenici vačkového hriadeľa nezhoduje so značkou na kryte zadného ozubeného remeňa (ryža. 4.5).
Pozor! Nikdy neotáčajte kľukovým hriadeľom za remenicu vačkového hriadeľa cez remeňový pohon.
Ryža. 4.6. Smer vychýlenia napínacej kladky na uvoľnenie napnutia ozubeného remeňa
Uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky a pomocou skrutkovača odtlačte napínaciu kladku od ozubeného remeňa (ryža. 4.6). Po uvoľnení napnutia ozubeného remeňa opäť utiahnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky.
Krieda, fixka alebo farba označujú smer otáčania ozubeného remeňa. Ak sa ozubený remeň pri montáži otáča opačným smerom, dôjde k jeho zničeniu. Remenice motora sa otáčajú v smere hodinových ručičiek.
Odstráňte ozubený remeň. Po odstránení ozubeného remeňa neotáčajte remenice.
Ak je potrebné otočiť vačkový hriadeľ, najskôr nainštalujte všetky piesty v strede ich zdvihu. Za týmto účelom umiestnite značku kriedou na hornú časť remenice kľukového hriadeľa, pričom kľukový hriadeľ by mal byť v polohe TDC prvého valca, potom otočte remenicu kľukového hriadeľa o 1/4 otáčky (90°) ľavá alebo pravá. Teraz by mal byť štítok nasmerovaný doľava alebo doprava.
Pozor! Pred demontážou ozubeného remeňa znova skontrolujte, či sa značka na remenici vačkového hriadeľa zhoduje s okrajom hlavy valcov, a ak je to potrebné, opravte polohu remeníc.
Pozor! Ak je potrebné otáčať vačkovým hriadeľom s odstráneným ozubeným remeňom, žiadny piest nesmie byť v TDC, inak môže dôjsť k vážnemu poškodeniu piestov a ventilov.
Pozor! Ozubený remeň nezalamujte ani neprekrúcajte. Nezabudnite vymeniť špinavé, poškodené alebo opotrebované remene. Skontrolujte rovnomernosť a ľahkosť otáčania napínacieho valca.
Inštalácia
Ryža. 4.7. Zarovnanie štítkov (1) na remenici kľukového hriadeľa so značkou na prednom kryte bloku valcov
Uistite sa, že značka na remenici kľukového hriadeľa sa zhoduje so značkou na prednom kryte bloku valcov (ryža. 4.7), a značka na remenici vačkového hriadeľa sa zhoduje so značkou na zadnom kryte ozubeného remeňa. V prípade potreby otáčajte kladkami, kým nebudú všetky značky zarovnané.
Namontujte ozubený remeň na remenice. Aplikujte starý remeň v súlade s predtým aplikovanou šípkou označujúcou smer otáčania remeňa.
Pozor! Uistite sa, že remeň dobre sedí na kladkách a neprehýba sa.
Nastavenie napnutia pásu
Uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky len natoľko, aby sa remenica mohla pohybovať proti ozubenému remeňu silou pružiny. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek, kým značka vačkového hriadeľa nebude zarovnaná so značkou na zadnom kryte ozubeného remeňa. Znova skontrolujte, či sa všetky štítky zhodujú.
Utiahnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky na 45 Nm.
Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere otáčania motora a znova skontrolujte zarovnanie značiek.
Ryža. 4.8. Kontrolný bod pre vychýlenie ozubeného remeňa
Vetva ozubeného remeňa medzi remenicami vodného čerpadla a vačkovým hriadeľom by sa mala ohnúť o 10,5–12,0 mm, keď je remeň stlačený silou 10 kgf (silný tlak prstov) (ryža. 4.8). V opačnom prípade uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky a znova nastavte napnutie remeňa.
Nainštalujte a priskrutkujte pravý a ľavý kryt ozubeného remeňa utiahnutím skrutiek na 10 Nm. Nainštalujte a zaistite tlmič vibrácií (tlmič) motora.
Namontujte remenicu kľukového hriadeľa s podložkou a zaistite pomocou skrutiek a utiahnite ich krútiacim momentom 30 Nm.
Zaskrutkujte žeraviace sviečky.
Nainštalujte a napnite klinový remeň.
Vytvorte kryt v pravom podbehu kolesa.
Pripojte vodič k zápornej svorke batérie.
Ak máte hodiny, nastavte čas a zadajte bezpečnostný kód do rádia.
Zadný ozubený remeň
Odstúpenie
Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
Pozor! Keď sa kábel odpojí od záporného pólu batérie, pamäť elektronických pamäťových zariadení, ako je rádiový kód, sa vymaže.
Odstráňte žeraviace sviečky.
Ryža. 4.9. Zadný ozubený remeň: 1 – kryt hlavy bloku valcov; 2 – matica upevnenia napínacieho valca; 3 – puzdro ozubeného remeňa
Vyskrutkujte skrutky a odstráňte kryt zadného ozubeného remeňa (ryža. 4.9).
Uvoľnite maticu napínača ozubeného remeňa.
Ryža. 4.10. Uvoľnenie napnutia zadného ozubeného remeňa: 1 - skrutkovač; 2 - šesťhranný kľúč
Pomocou skrutkovača odstráňte napínací valec z ozubeného remeňa a utiahnite maticu (ryža. 4.10).
Krieda, fixka alebo farba označujú smer otáčania ozubeného remeňa. Ak sa ozubený remeň pri montáži otáča opačným smerom, zrúti sa. Remenice motora sa otáčajú v smere hodinových ručičiek.
Pozor! Ozubený remeň nezalamujte ani neprekrúcajte. Nezabudnite vymeniť špinavé, poškodené alebo opotrebované remene. Skontrolujte rovnomernosť a ľahkosť otáčania napínacieho valca.
Inštalácia
Ak chcete otáčať kľukovým hriadeľom motora, zdvihnite predné koleso auta, zaraďte 5. prevodový stupeň a otáčajte kolesom rukou.
Pozor! Nikdy neotáčajte kľukovým hriadeľom motora za remenicu vačkového hriadeľa, aby nedošlo k preťaženiu predného rozvodového remeňa.
Ryža. 4.11. Zarovnanie štítkov (3) na remenici vačkového hriadeľa (2) a vysokotlakové palivové čerpadlo (1) s označením na zadnom kryte ozubeného remeňa
Otočte remenice vačkového hriadeľa a palivového čerpadla tak, aby boli značky na remenici zarovnané so značkami na zadnom kryte ozubeného remeňa (ryža. 4.11).
Namontujte ozubený remeň na remenice. Aplikujte starý remeň v súlade s predtým aplikovanou šípkou označujúcou smer otáčania remeňa.
Pozor! Uistite sa, že remeň dobre sedí na kladkách a neprehýba sa.
Nastavenie napnutia pásu
Uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky, aby sa remenica mohla pohybovať proti ozubenému remeňu silou pružiny. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek, kým značka vačkového hriadeľa nebude zarovnaná so značkou na zadnom kryte ozubeného remeňa. Znova skontrolujte, či sa všetky štítky zhodujú.
Utiahnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky na 25 Nm.
Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere otáčania motora a znova skontrolujte zarovnanie značiek.
Vetva ozubeného remeňa medzi remenicami vysokotlakového palivového čerpadla a vačkovým hriadeľom sa musí ohnúť o 9,5–12,0 mm, keď je remeň stlačený silou 10 kgf (silný tlak prstov). V opačnom prípade uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky a znova nastavte napnutie remeňa.
Nainštalujte a priskrutkujte kryt ozubeného remeňa utiahnutím skrutiek na 10 Nm.
Zaskrutkujte žeraviace sviečky.
Pripojte vodič k zápornej svorke batérie.
Ak máte hodiny, nastavte čas a zadajte bezpečnostný kód do rádia.