Pozor! Odpojením záporného kábla batérie sa vymaže pamäť elektronických pamäťových zariadení, ako je pamäť porúch motora alebo kódy rádia.
Predný ozubený remeň
Odstránenie
Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
Zdvihnite vozidlo a odstráňte pravé predné koleso.
Odstráňte spodný kryt motora v pravom podbehu kolesa.
Odstráňte klinový remeň.
Obrázok 4.2. Demontáž remenice z kľukového hriadeľa
Zaistite kľukový hriadeľ motora proti otáčaniu a odskrutkujte upevňovacie skrutky remenice kľukového hriadeľa (obrázok 4.2).
Ak chcete zablokovať motor, zaraďte 5. prevodový stupeň a požiadajte asistenta, aby stlačil brzdový pedál.
Odstráňte žeraviace sviečky. Ak chcete otočiť kľukovým hriadeľom motora, zatiahnite parkovaciu brzdu a presuňte radiacu páku do neutrálnej polohy. Pomocou račňového kľúča a objímky otočte kľukovým hriadeľom z pravej strany podbehu kolesa.
Obrázok 4.3. Demontáž tlmiča motora
Odstráňte skrutky a tlmič motora (obrázok 4.3).
Obrázok 4.4. Demontáž pravého a ľavého krytu rozvodového remeňa
Odstráňte pravý a ľavý kryt rozvodového remeňa (obrázok 4.4).
Obrázok 4.5. Zarovnanie značky (1) na ozubenej remenici so značkou (2) na zadnom kryte pri nastavení piesta prvého valca do hornej úvrati v kompresnom zdvihu
V kompresnom zdvihu nastavte piest prvého valca do hornej úvrati. Za týmto účelom otáčajte kľukovým hriadeľom motora, kým sa značka na remenici vačkového hriadeľa nezarovná so značkou na zadnom kryte rozvodového remeňa (obrázok 4.5).
Pozor! Nikdy neotáčajte kľukovým hriadeľom pomocou remenice vačkového hriadeľa cez remeňový pohon.
Obrázok 4.6. Smer vychýlenia napínacej valčeky na uvoľnenie napnutia ozubeného remeňa
Uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky a pomocou skrutkovača vytlačte napínaciu kladku z rozvodového remeňa (obrázok 4.6). Po uvoľnení napnutia rozvodového remeňa opäť utiahnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky.
Na označenie smeru otáčania rozvodového remeňa použite kriedu, fixku alebo farbu. Ak sa rozvodový remeň počas montáže otáča v opačnom smere, poškodí sa. Remenice motora sa otáčajú v smere hodinových ručičiek.
Odstráňte rozvodový remeň. Po demontáži rozvodového remeňa neotáčajte kladky.
Ak je potrebné otočiť vačkovým hriadeľom, najskôr nastavte všetky piesty do stredu ich zdvihu. Na tento účel použite kriedu na vytvorenie značky na vrchu remenice kľukového hriadeľa, pričom kľukový hriadeľ musí byť v polohe hornej úvrati prvého valca, a potom otočte remenicu kľukového hriadeľa o 1/4 otáčky (90°) doľava alebo doprava. Teraz by mala byť značka nasmerovaná doľava alebo doprava.
Pozor! Pred demontážou rozvodového remeňa skontrolujte, či je značka na remenici vačkového hriadeľa zarovnaná s okrajom hlavy valcov, a v prípade potreby upravte polohu remenice.
Pozor! Ak je potrebné otočiť vačkovým hriadeľom s odstráneným rozvodovým remeňom, žiadny z piestov by nemal byť v hornej úvrati, inak môže dôjsť k vážnemu poškodeniu piestov a ventilov.
Pozor! Neohýbajte ani nekrúťte rozvodový remeň. Nezabudnite vymeniť remene, ktoré sú znečistené, poškodené alebo opotrebované. Skontrolujte, či sa napínacia kladka otáča rovnomerne a ľahko.
Inštalácia
Obrázok 4.7. Zarovnanie značky (1) na remenici kľukového hriadeľa so značkou na prednom kryte bloku valcov
Uistite sa, že značka na remenici kľukového hriadeľa sa zhoduje so značkou na prednom kryte bloku valcov (obrázok 4.7), a značka na remenici vačkového hriadeľa sa zhoduje so značkou na zadnom kryte rozvodového remeňa. V prípade potreby otáčajte kladkami, kým nebudú všetky značky zarovnané.
Nasaďte rozvodový remeň na remenice. Starý remeň umiestnite v súlade s predtým nanesenou šípkou označujúcou smer otáčania remeňa.
Pozor: Uistite sa, že remeň bezpečne drží kladky a neprehýba sa.
Nastavenie napnutia remeňa
Uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky natoľko, aby sa kladka mohla pôsobením pružiny pohybovať smerom k rozvodovému remeňu. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek, kým sa značka na vačkovom hriadeli nezarovná so značkou na zadnom kryte rozvodového remeňa. Dvakrát skontrolujte, či sa všetky značky zhodujú.
Utiahnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky na 45 Nm.
Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere otáčania motora a znova skontrolujte zarovnanie značiek.
Obrázok 4.8. Miesto na kontrolu priehybu rozvodového remeňa
Vetva ozubeného remeňa medzi vodným čerpadlom a remenicami vačkového hriadeľa by sa mala pri zatlačení na remeň silou 10 kgf vychýliť o 10,5–12,0 mm (silný tlak prstov) (obrázok 4.8). V opačnom prípade uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky a znova upravte napnutie remeňa.
Nainštalujte a upevnite pravý a ľavý kryt rozvodového remeňa skrutkami, skrutky utiahnite krútiacim momentom 10 N·m. Nainštalujte a upevnite tlmič vibrácií (tlmič nárazov) motor.
Namontujte remenicu kľukového hriadeľa s podložkou a zaistite ju skrutkami, pričom ich utiahnite krútiacim momentom 30 Nm.
Zaskrutkujte žeraviace sviečky.
Nainštalujte a napnite klinový remeň.
Nainštalujte kryt do pravého podbehu kolesa.
Pripojte kábel k zápornému pólu batérie.
Ak máte hodiny, nastavte čas a zadajte bezpečnostný kód do rádia.
Zadný ozubený remeň
Odstránenie
Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
Pozor! Odpojením záporného kábla batérie sa vymaže pamäť elektronických pamäťových zariadení, ako napríklad kód rádiového prijímača.
Pôvodný text nájdete na: MazBook
Odstráňte žeraviace sviečky.
Obrázok 4.9. Zadný ozubený remeň: 1 – kryt hlavy valcov; 2 – matica upevnenia napínacej kladky; 3 – kryt ozubeného remeňa
Odstráňte skrutky a zadný kryt rozvodového remeňa (obrázok 4.9).
Uvoľnite upevňovaciu maticu napínacej valčeky rozvodového remeňa.
Obrázok 4.10. Uvoľnenie napnutia zadného rozvodového remeňa: 1 – skrutkovač; 2 – imbusový kľúč
Pomocou skrutkovača odsuňte napínaciu kladku od rozvodového remeňa a utiahnite maticu (obrázok 4.10).
Na označenie smeru otáčania rozvodového remeňa použite kriedu, fixku alebo farbu. Ak sa rozvodový remeň počas montáže otáča v opačnom smere, poškodí sa. Remenice motora sa otáčajú v smere hodinových ručičiek.
Pozor! Neohýbajte ani nekrúťte rozvodový remeň. Nezabudnite vymeniť remene, ktoré sú znečistené, poškodené alebo opotrebované. Skontrolujte, či sa napínacia kladka otáča rovnomerne a ľahko.
Inštalácia
Ak chcete otočiť kľukovým hriadeľom motora, zdvihnite predné koleso vozidla, zaraďte 5. prevodový stupeň a otočte koleso rukou.
Pozor! Nikdy neotáčajte kľukovým hriadeľom motora za remenicu vačkového hriadeľa, aby ste predišli preťaženiu predného rozvodového remeňa.
Obrázok 4.11. Zarovnanie značiek (3) na remenici vačkového hriadeľa (2) a vysokotlakovom palivovom čerpadle (1) so značkami na zadnom kryte rozvodového remeňa
Otočte remenice vačkového hriadeľa a palivového čerpadla do takej polohy, aby sa značky na remeniciach zarovnali so značkami na zadnom kryte rozvodového remeňa (obrázok 4.11).
Nasaďte rozvodový remeň na remenice. Starý remeň umiestnite v súlade s predtým nanesenou šípkou označujúcou smer otáčania remeňa.
Pozor: Uistite sa, že remeň bezpečne drží kladky a neprehýba sa.
Nastavenie napnutia remeňa
Uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky tak, aby sa kladka mohla silou pružiny pohybovať smerom k rozvodovému remeňu. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek, kým sa značka na vačkovom hriadeli nezarovná so značkou na zadnom kryte rozvodového remeňa. Dvakrát skontrolujte, či sa všetky značky zhodujú.
Utiahnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky na 25 Nm.
Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere otáčania motora a znova skontrolujte zarovnanie značiek.
Vetva ozubeného remeňa medzi kladkami vysokotlakového palivového čerpadla a vačkovým hriadeľom by sa mala pri zatlačení na remeň silou 10 kgf vychýliť o 9,5–12,0 mm (silný tlak prstov). V opačnom prípade uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky a znova upravte napnutie remeňa.
Nasaďte a priskrutkujte kryt rozvodového remeňa, skrutky utiahnite krútiacim momentom 10 Nm.
Zaskrutkujte žeraviace sviečky.
Pripojte kábel k zápornému pólu batérie.
Ak máte hodiny, nastavte čas a zadajte bezpečnostný kód do rádia.