Na tento účel sa do každej spaľovacej komory zaskrutkuje žeraviaca sviečka. Skladá sa z puzdra, v ktorom je zalisovaná vykurovacia tyč. Po pripojení napätia sa vyhrievacia cievka v tyči zahreje na teplotu nad 850°C v priebehu niekoľkých sekúnd, čo má za následok predhrievanie, ktoré zriedkakedy trvá dlhšie ako 10 sekúnd. Po zhasnutí kontrolky predhrievania na prístrojovej doske je možné naštartovať motor.
Pre urýchlenie zahrievania motora, u modelov vyrobených od roku 1987, predhrievanie pokračuje aj po naštartovaní motora. Trvanie ohrevu určuje riadiaca jednotka v závislosti od teploty chladiacej kvapaliny. Riadiaca jednotka sa nachádza za stredovou konzolou pod vzduchovým potrubím. Informácie o teplote motora prijíma riadiaca jednotka zo snímača teploty chladiacej kvapaliny. Na základe prijatých údajov riadiaca jednotka určí trvanie a silu prúdu.
Kontrola systému predhrievania motora
Ak máte problémy so štartovaním motora, najskôr zmerajte kompresiu vo valcoch motora. Ak je kompresia príliš nízka, motor nenaštartuje pri nízkych okolitých teplotách.
Kontrola žeraviacich sviečok
Uvoľnite matice a odpojte káble od žeraviacich sviečok.
Obrázok 4.17. Použitie ohmmetra na meranie odporu medzi kontaktom žeraviacej sviečky a blokom valcov
Ku každej žhaviacej sviečke zapojte ohmmeter sériovo a skontrolujte odpor medzi kontaktom žhaviacej sviečky a blokom valcov (obrázok 4.17).
Ak odpor nie je nulový, žeraviaca sviečka je chybná a musí sa vymeniť.
Obrázok 4.18. Žeraviaca sviečka: 1 – matica s podložkami; 2 – spojovací vodič; 3 – sviečka
Odstráňte chybnú žeraviacu sviečku. Naskrutkujte novú žeraviacu sviečku a utiahnite ju momentom 20 Nm (obrázok 4.18).
Pripojte kábel k žeraviacej sviečke a zaistite ho maticou a podložkami.
Pozor! Neprekračujte stanovený uťahovací moment, pretože by to mohlo poškodiť žeraviacu tyč a spôsobiť predčasné zlyhanie zapaľovacej sviečky. Dbajte na to, aby sa olej alebo palivo nedostali do kontaktu so žeraviacou sviečkou.
Žhaviace sviečky so spálenými vykurovacími tyčami
Obrázok 4.19. Žhaviaca sviečka so spálenou tyčou
Spaľovanie žeraviacich tyčí sviečok (obrázok 4.19) je často dôsledkom chybných vstrekovačov paliva. Takéto poškodenie by sa nemalo klasifikovať ako vnútorné alebo vonkajšie chyby žeraviacej sviečky.
Pozor! Ak sa nezistí poškodenie a motor štartuje zle, skontrolujte žeraviace sviečky vizuálne so zapnutým predhrievačom. Za týmto účelom odstráňte vstrekovače paliva a počas zahrievania sledujte žeraviace sviečky cez otvory.
Ak sa takéto žeraviace sviečky zistia, nestačí ich len vymeniť. V tomto prípade je tiež potrebné skontrolovať vstrekovače paliva, či sú vstrekovacie tlaky a tesnosť.
Kontrola relé žhaviacej sviečky
Obrázok 4.20. Pripojenie relé žhaviacej sviečky ku svorkám batérie a kontrola uzavretia kontaktov relé
Odpojte konektor relé žeraviacich sviečok. Pomocou dvoch ďalších vodičov pripojte relé ku svorkám batérie, ako je znázornené na obrázku 4.20 a skontrolujte, či sa kontakty relé zatvoria.
Ak sa kontakty relé nezatvoria, vymeňte relé.