У ту сврху, у сваку комору за сагоревање се уврће грејач. Састоји се од кућишта са грејном шипком утиснутом у њега. Када се примени напон, грејна завојница у шипки се загрева на температуру преко 850°C у року од неколико секунди, што резултира периодом претходног загревања који ретко траје дуже од 10 секунди. Када се индикаторска лампица претходног загревања на инструмент табли угаси, мотор се може покренути.
Да би се убрзало загревање мотора, на моделима произведеним од 1987. године, претходно загревање се наставља након покретања мотора. Трајање грејања одређује управљачка јединица у зависности од температуре расхладне течности. Контролна јединица се налази иза централне конзоле испод ваздушног канала. Информације о температури мотора прима контролна јединица од сензора температуре расхладне течности. На основу примљених података, контролна јединица одређује трајање и јачину струје.
Провера система за претходно загревање мотора
Ако имате потешкоћа са покретањем мотора, прво измерите компресију у цилиндрима мотора. Ако је компресија прениска, мотор се неће покренути на ниским температурама околине.
Провера грејача
Отпустите навртке и одспојите жице са грејача.
Слика 4.17. Коришћење омметра за мерење отпора између контакта грејача и блока цилиндра
Спојите омметар серијски на сваки грејач и проверите отпор између контакта грејача и блока цилиндра (слика 4.17).
Ако отпор није нула, свећица је неисправна и мора се заменити.
Слика 4.18. Грејач: 1 – навртка са подлошкама; 2 – спојна жица; 3 – свећа
Уклоните неисправну свећицу за грејање. Уврните нову свећицу и затегните је обртним моментом од 20 Nm (слика 4.18).
Спојите жицу на грејач и причврстите је навртком и подлошкама.
Опрез! Не прекорачујте наведени обртни момент, јер то може оштетити грејач и проузроковати превремени квар свећице. Уверите се да уље или гориво не дођу у контакт са грејачем.
Грејачи са изгорелим грејним шипкама
Слика 4.19. Грејач са прегорелом шипком
Сагоревање шипки грејача (слика 4.19) је често последица неисправних млазница горива. Таква оштећења не треба класификовати као унутрашње или спољашње дефекте грејача.
Опрез! Ако се не открије оштећење и мотор лоше пали, визуелно прегледајте грејаче са укљученим предгрејачем. Да бисте то урадили, уклоните млазнице горива и посматрајте грејаче кроз рупе током загревања.
Ако се открију такве свећице, није довољно само их заменити. У овом случају, такође је потребно проверити млазнице горива на притисак убризгавања и заптивност.
Провера релеја грејача
Слика 4.20. Повезивање релеја грејача са терминалима акумулатора и провера затварања контакта релеја
Одспојите конектор релеја грејача. Користећи две додатне жице, повежите релеј са терминалима батерије као што је приказано на слици 4.20 и проверите да ли се контакти релеја затварају.
Ако се контакти релеја не затворе, замените релеј.