Техничке спецификације
Принцип рада дизел мотора
Код дизел мотора, ваздух се увлачи у цилиндре где је подвргнут веома високом степену компресије. Због тога температура у цилиндрима постаје виша од температуре паљења дизел горива - дизел гориво се пали, тако да свећице овде нису потребне. На хладном мотору, температура паљења горива се не може постићи само због високог степена компресије. У овом случају, мотор се загрева (предгревање мотора). За то се у свакој вртложној комори дизел мотора користи жарница која загрева комору за сагоревање. Гориво усисава директно пумпа за гориво високог притиска (пумпа за убризгавање) из резервоара за гориво. Пумпа ствара потребан високи притисак (око 130 бара), а гориво се дистрибуира у цилиндре у складу са редоследом паљења. Истовремено, регулатор пумпе за убризгавање дозира довод горива у зависности од степена притиска на педалу гаса. У одређеном тренутку, дизел гориво се убризгава кроз млазнице у предкомору одговарајућег цилиндра. У зависности од облика предкомора или вртложне коморе, усисни ваздух се компресијом тера у вртложно кретање, што доприноси оптималном мешању ваздуха и убризганог горива.
Пре уласка у пумпу за гориво високог притиска, гориво пролази кроз филтер горива и чисти се од загађивача и воде. Због тога је посебно важно испустити воду из филтера или га заменити у складу са распоредом одржавања.
Пумпа за гориво високог притиска не захтева одржавање. Сви покретни делови пумпе су подмазани дизел горивом. Пумпа се покреће зупчастим каишем.
Пошто дизел мотор самозапаљује гориво, не може се зауставити искључивањем паљења, па је мотор опремљен електромагнетним вентилом. Када се паљење искључи, вентил се искључује и затвара канал за довод горива. Ово осигурава да се довод горива прекине пре него што се волан закључа када се кључ извади из прекидача (замак) паљење. Када се мотор покрене, напон се доводи преко прекидача за паљење до електромагнетног вентила и он отвара канал за довод горива.
Пажња! Одржавајте чистоћу када радите на уређају за убризгавање дизела.
Сл. 4.1. Положај главних елемената дизел мотора и елемената возила у моторном простору: 1 - црева грејача; 2 – дизел мотор; 3 – крак ослонца мотора; 4 - кућиште клинастих каишева; 5 - пумпа серво управљача; 6 - кабл за гас; 7 - црево хладњака; 8 - носач мотора; 9 - компресор клима уређаја; 10 - жица вентилатора хладњака; 11 - црево хладњака; 12 - вентилатор и радијатор; 13 - сноп ожичења мотора; 14 - елементи система издувних гасова; 15 - погонско вратило; 16 - бочно кућиште мотора; 17 - точак; 18 - доња попречна полуга; 19 – врх газе управљача; 20 - стабилизатор; 21 - ваздушне цеви; 22 – црево кочионог система; 23 - шипка мењача; 24 – нацрт избора трансфера; 25 - батерија са постољем; 26 - црева грејача; 27 - радни цилиндар квачила; 28 – плетеница жица преноса; 29 - носачи мотора; 30 - филтер за ваздух; 31 - носач мотора; 32 - сензор брзине; 33 - водови за гориво
Положај главних елемената дизел мотора и елемената у моторном простору приказан је на сл. 4.1.