Техничке спецификације
Како ради дизел мотор
Код дизел мотора, ваздух се усисава у цилиндре где је подвргнут веома високом степену компресије. Због тога, температура у цилиндрима постаје виша од температуре паљења дизел горива – дизел гориво се пали, тако да свећице овде нису потребне. У хладном мотору, немогуће је постићи температуру паљења горива само високим степеном компресије. У овом случају, мотор се претходно загрева (предгревање мотора). То се постиже помоћу грејача у свакој вртложној комори дизел мотора, који загрева комору за сагоревање. Гориво се усисава директно из резервоара за гориво помоћу пумпе за гориво високог притиска (HPFP). Пумпа ствара потребан високи притисак (око 130 бара), а гориво се дистрибуира у цилиндре у складу са редоследом паљења. Истовремено, регулатор пумпе за убризгавање горива дозира довод горива у зависности од степена притиска на папучицу гаса. У одређеном тренутку, дизел гориво се убризгава кроз млазнице у комору за претходно сагоревање одговарајућег цилиндра. У зависности од облика преткоморе или вртложне коморе, усисени ваздух се компресијом приморава на вртложно кретање, што обезбеђује оптимално мешање ваздуха и убризганог горива.
(На основу података са веб-сајта: MAZBOOK)
Пре него што стигне до пумпе за гориво високог притиска, гориво пролази кроз филтер за гориво и чисти се од нечистоћа и воде. Због тога је посебно важно испустити воду из филтера или га заменити у складу са распоредом одржавања.
Пумпа за гориво високог притиска не захтева одржавање. Сви покретни делови пумпе су подмазани дизел горивом. Пумпа се покреће зупчастим каишем.
Пошто се самопаљење горива дешава код дизел мотора, оно се не може зауставити искључивањем паљења, па је мотор опремљен електромагнетним вентилом. Када се паљење искључи, напајање вентила се искључује и он затвара канал за довод горива. Ово осигурава да се довод горива прекине пре него што се волан закључа када се кључ извади из прекидача за паљење (браве). Када се мотор покрене, напон се доводи преко прекидача за паљење до електромагнетног вентила и он отвара канал за довод горива.
Опрез: Одржавајте чистоћу приликом рада са системом убризгавања дизел мотора.
Слика 4.1. Локација главних компоненти дизел мотора и компоненти возила у моторном простору: 1 – црева грејача; 2 – дизел мотор; 3 – носач мотора; 4 – Поклопац клинастог каиша; 5 – пумпа гидроусилителя управљање; 6 – сајла за гас; 7 – црево хладњака; 8 – носач мотора; 9 – компресор клима уређаја; 10 – жица вентилатора хладњака; 11 – црево хладњака; 12 – вентилатор и радијатор; 13 – кабловски свежањ мотора; 14 – елементи издувног система; 15 – погонско вратило; 16 – бочни поклопац мотора; 17 – точак; 18 – доња виљушкаста кост; 19 – крај кормила; 20 – стабилизатор; 21 – ваздушни канали; 22 – црево кочионог система; 23 – шипка мењача; 24 – шипка за избор брзина; 25 – батерија са постољем; 26 – црева грејача; 27 – радни цилиндар квачила; 28 – кабловски свежањ мењача; 29 – носачи мотора; 30 – ваздушни филтер; 31 – носач мотора; 32 – сензор брзине; 33 – цеви за гориво
Положај главних компоненти дизел мотора и елемената у моторном простору приказан је на слици 4.1.