Műszaki adatok
A dízelmotor működési elve
A dízelmotorokban a levegőt a hengerekbe szívják, ahol nagyon magas kompressziós aránynak vannak kitéve. Emiatt a hengerek hőmérséklete magasabb lesz, mint a dízel üzemanyag gyulladási hőmérséklete - a dízel üzemanyag meggyullad, ezért itt nincs szükség gyújtógyertyákra. Hideg motoron az üzemanyag gyulladási hőmérsékletét csak a nagy kompressziós arány miatt nem lehet elérni. Ebben az esetben a motor felmelegszik (motor előmelegítés). Ehhez a dízelmotor minden örvénykamrájában izzítógyertyát használnak, amely felmelegíti az égésteret. Az üzemanyagot közvetlenül a nagynyomású üzemanyag-szivattyú szívja fel (befecskendező szivattyú) az üzemanyagtartályból. A szivattyú előállítja a szükséges nagy nyomást (kb 130 bar), és az üzemanyag a gyújtási sorrendnek megfelelően kerül elosztásra a hengerek között. Ugyanakkor a befecskendező szivattyú szabályozója a gázpedál lenyomásának mértékétől függően adagolja az üzemanyag-ellátást. Egy bizonyos időpontban a dízel üzemanyagot fúvókákon keresztül befecskendezik a megfelelő henger előkamrájába. Az előkamra vagy az örvénykamra alakjától függően a beszívott levegő örvénylő mozgásra kényszerül kompresszió hatására, ami hozzájárul a levegő és a befecskendezett üzemanyag optimális keveredéséhez.
A nagynyomású üzemanyag-szivattyúba való belépés előtt az üzemanyag áthalad az üzemanyagszűrőn, és megtisztul a szennyeződésektől és a víztől. Ezért különösen fontos a szűrőből a víz leeresztése vagy a karbantartási ütemtervnek megfelelő cseréje.
A nagynyomású üzemanyag-szivattyú karbantartásmentes. A szivattyú minden mozgó alkatrésze dízel üzemanyaggal van kenve. A szivattyút fogasszíj hajtja.
Mivel a dízelmotor magától begyullad az üzemanyagot, ezért a gyújtás kikapcsolásával nem lehet leállítani, ezért a motor mágnesszeleppel van felszerelve. Amikor a gyújtást kikapcsolják, a szelep kikapcsol, és lezárja az üzemanyag-ellátó csatornát. Ez biztosítja, hogy az üzemanyag-ellátás megszakadjon, mielőtt a kormánykerék blokkolna, amikor a kulcsot eltávolítják a kapcsolóból (kastély) gyújtás. A motor indításakor a gyújtáskapcsolón keresztül a mágnesszelepre feszültség kerül, és ez megnyitja az üzemanyag-ellátó csatornát.
Figyelem! Ügyeljen a tisztaságra, amikor a dízel befecskendező berendezésen dolgozik.
Rizs. 4.1. A dízelmotor és a járműelemek fő elemeinek elhelyezkedése a motortérben: 1 - fűtőtömlők; 2 – dízelmotor; 3 – a motor tartókarja; 4 - ékszíjak burkolata; 5 - szervokormány-szivattyú; 6 - gyorsító kábel; 7 - radiátortömlő; 8 - motortartó konzol; 9 - légkondicionáló kompresszor; 10 - hűtőventilátor vezeték; 11 - radiátortömlő; 12 - ventilátor és radiátor; 13 - motor kábelköteg; 14 - a kipufogógáz-rendszer elemei; 15 - hajtótengely; 16 - a motor oldalsó burkolata; 17 - kerék; 18 - alsó keresztirányú kar; 19 – kormányhuzat csúcsa; 20 - stabilizátor rúd; 21 - légcsövek; 22 – a fékrendszer tömlője; 23 - sebességváltó rúd; 24 – választható átutalások tervezete; 25 - akkumulátor állvánnyal; 26 - fűtőtömlők; 27 - tengelykapcsoló munkahenger; 28 – egy sebességváltó huzalfonata; 29 - motortartók; 30 - légszűrő; 31 - motortartó konzol; 32 - sebességérzékelő; 33 - üzemanyag-vezetékek
A dízelmotor fő elemeinek és elemeinek elhelyezkedése a motortérben az 1. ábrán látható. 4.1.